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- 저자 : 황원오 (검색결과 14 건)
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황원오,김진경,조원준,이지승,성대희,안규백 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.5
해상 또는 해저에 설치되는 구조물을 통칭하여 해양구조물이라 하며, 수심에 따라 고정식, 반잠수식, 부유식으로 분류한다. 주로 석유 및 천연가스 등의 에너지원의 탐사화 채취에 이용되며, 기타 항만 및 환경시설 등으로 이용된다. 해양구조물에 사용되는 강재는 심해와 극저온의 높은 압력과 부식하기 좋은 환경에서 사용된다. 이러한 극한의 조건에서 장기간 노출되어 견뎌야 하는 해양구조용 강재는 큰 보수 없이 20년 이상 가동을 요구하고 있기 때문에 구조물에 사용되는 강재 및 용접부는 매우 엄격한 국제적 안전기준과 품질조건을 만족해야 한다. 또한 해양구조물의 제작에 H-형강이 사용되고 있으며, 대부분 수입에 의존하고 있어서 국내의 철강사에서 개발된 H-형강에 대한 파괴인성을 포함한 품질 확보가 필요하다. 일반적으로 해양구조용 강재에서는 파괴인성보증을 위하여 CTOD (Crack Tip Opening Displacement)평가가 필수적으로 이루어지고 있지만, 시간과 비용이 많이 필요한 단점이 있다. 본 연구에서는 비교적 간단하게 파괴인성의 평가가 가능한 CVN값을 통해 CTOD값을 예측하기 위하여, 종래의 연구결과(WES 2805)를 이용하여 해양구조용 H-형강 모재의 파괴인성 값을 예측하였다.
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황원오,김진경,김상규,임웅택,박정웅,한일욱,안규백 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.11
최근 해상오염 방지를 위하여 국제해사기구(IMO: International Maritime Organization)에서 청정연료의 사용이 2020년부터 강제화 되었다. 또한 전 세계적으로 지구온난화로 인한 온실가스 배출에 대해 환경규제를 강화하는 움직임이 있으며, 국내를 포함한 미국과, EU등 선진국들은 배출가스 통제구역을 관리하고 있다. 따라서, 해상을 운항하는 선박에서 배출되는 배기가스 규제에 대응하기 위하여 친환경 연료로 추진하기 위한 연구가 진행되고 있으며, 그 중에서도 현재 사용 가능한 친환경 선박추진연료로 LNG가 부각되고 있다. LNG운반선 및 연료추진선의 저장 탱크는 -165°C의 극저온 및 고압 상태에서 LNG를 보관해야 하기 때문에 극저온에서의 충분한 안전성이 확보되어야 한다. 종래부터 사용되어온 극저온용 강재로서는 IMO-ICG Code에서 지정하고 있는 알루미늄 합금, 스테인리스강, 9%Ni강이 있다. 국내 철강사에서는 종래의 극저온용강재의 단점을 보완하기 위해서, 경제성 및 용접성 등을 고려하여, Mn의 함량을 조정해 극저온에서의 안정성이 확보된 극저온용 강재를 개발하였다. 이렇게 개발된 극저온용 강재는 LNG 정장 및 연료탱크로 사용이 가능하며, 제작된 LNG탱크는 각종 파이프와 연결되어 그 성능을 나타낼 수 있다. 대부분의 파이프는 STS 강재로 되어 있어서 이재용접이음부가 필수적으로 발생하게 된다. 본 연구에서는 종래의 극저온용 강재와 최근 개발된 극저온용 고Mn강을 이용하여 STS파이프와 접합된 이재용접부를 대상으로 이재용접부에서 발생하는 용접잔류응력분포 특성 및 LNG의 하역과정에서 발생하는 온도변화에 따른 응력의 재분포 현상에 대한 검토를 수행하였다.
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유선 메시 구조에서의 절체 성능 향상을 위한 네트워크 설계 기법
황종수,장은정,이원오,김종혁,김희언,Hwang, Jongsu,Jang, Eunjeong,Lee, Wonoh,Kim, Jonghyeok,Kim, Heearn 대한임베디드공학회 2019 대한임베디드공학회논문지 Vol.14 No.4
Networks use relatively slow heartbeat mechanisms, usually in routing protocols, to detect failures when there is no hardware signaling to help out. The time to detect failures available in the existing protocols is no better than a second, which is far too long for some applications and represents a great deal of lost data at 10 Gigabit rates. We compare the convergence time of routing protocol applying Bidirectional Forwarding Detection (BFD) protocol in wired mesh network topology. This paper suggests the combinations of protocols improving fail-over performance. Through the performance analysis, we contribute to reduce convergence time when system is fail-over.
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이재학,황광진,이병철,조원오 한국공업화학회 2002 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.2002 No.0
그리스 증주제로 쓰이는 지방산인 decanoic(DA), myristic(MA), stearic(SA) 그리고 12-hydroxy stearic(HSA) add와 금속(Li, Na, K)영의 SEM분석을 진행하여 이들의 입자모양이 그물 망상 조직을 이를 때 가장 좋은 주도 및 물성을 가짐을 확인 할 수 있었다. 순수 지방산에서는 지방산 사슬의 길이가 클수록 입자간의 간격이 커지고 공간이 않아짐을 확인하였고 12-HSA의 Li, Na, K금속염의 경우 Li에서 가장 좋은 그물 망상이 Na의 경우 얇은 띠상의 입자들이 K의 경우 전반적으로 뭉쳐진 조직이 관찰되는 것으로 보아 K보다는 Na, Li이 12-HSA의 금속이온으로 잘 사용됨을 확인 할 수 있었다. 이러한 경향은 모든 지방산에서 같은 결과를 주지 않는데 SA의 경우는 Li보다는 오히려 Na의 경우 더 좋은 망상조직을 나타내는 것을 알 수 있었다. 그리스 제조공정단계별로 채취한 Li-HSA의 SEM분석을 진행하였는데 검화이후 증주제의 분산이 시작되었고 승온 후(수분제거) 증주제 입자간의 공간이 생성되면서 그물 망상의 조직이 관찰되었다. 냉각 후 채취된 시료의 경우에는 입자의 모양에 특별한 변화가 없었고 그리스를 Rolling시킨 후 채취한 Li-HSA의 경우 눌림현상 및 펴짐 현상이 관찰되었다. 본 연구 결과는 다른 고부가가치 그리스와 기능성 윤활제의 연구 개발 방향을 제시하고 그리스 생산공정에서의 운전조건 확립에 응용되어 이로 인한 생산성 향상과 국내 윤활 산업계의 기술 향상에 기여할 것으로 기대된다.
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안규백,성대희,황원오 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.5
해양구조물의 제작에 있어서 고강도강을 비롯 많은 종류의 강종이 적용되고 있으며, 해양구조용 강재는 대부분이 엄격한 품질 수준을 요구하고 있다. 뿐만 아니라, 용접부의 안전성 확보를 위하여 높은 수준의 CTOD (Crack Tip Opening Displacement)값이 요구된다. CTOD는 파괴인성을 평가하는 대표적인 파라메타로서 최근 폭 넓게 적용되고 있다. 한편, 해양구조물에는 일반 강재뿐만 아니라, H-형강도 적용되고 있으며, 형강에서도 두께에 따라서는 파괴인성 파라메타인 CTOD값이 요구되고 있다. 본 연구에서는 해양구조용 H-형강에 대하여 모재 및 용접부(HAZ, WM)에 대한 파괴인성을 평가하기 위하여 -20℃에서 CTOD 평가를 수행한 결과를 바탕으로 해양구조물에 H-형강이 적용되는 경우의 파괴안전성에 대하여 검토하였다.
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조원준,김진경,황원오,이지승,성대희,안규백 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.5
최근 산업의 발달로 건축 구조물의 거대화에 따라 건축 구조물 제작에 고장력강의 사용이 증가하고 있으며, 이를 통하여 강재의 두께를 감소시키는 노력이 지속되었고, 구조물의 경량화를 위한 고장력강의 사용이 일반화되고 있다. 하지만, 고장력강의 경우 용접에 의해 발생하는 용접잔류응력이 일반적으로 용접부에 큰 인장잔류응력이 분포하게 되어, 구조물 제작에 있어서 파괴 발생 또는 파괴의 전파에 직·간접적으로 악영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 따라서 구조물의 용접잔류응력 분포를 명확하게 파악하는 것은 중요하다. 종래에도 용접잔류응력의 파악을 위하여 파괴적 또는 비파괴적인 방법을 적용하여 많은 연구가 수행되었으나, 두께방향의 잔류응력과 T-용접이음부에 대한 잔류응력에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 구조물의 안전성 측면에서 용접잔류응력은 무시할 수 없는 중요한 요인이기 때문에 상세한 검토가 필요하다. 잔류응력 측정법으로는 ① 비파괴적인 방법(X-ray, Synchrotron S-ray, Neutrons, Magnetic, Ultrasonic) ② 중간파괴적인 방법(Center-hole, Ring core, deep-hole drilling) ③ 파괴적인 방법(Contour, Inherent, Slitting)이 있다. 본 연구에서는 용접 시 발생하는 용접 잔류 응력에 대하여 용접선 길이 방향(σx), 용접선 수직방향(σy)의 잔류응력 거동을 절단법(Cutting method), 굴곡 측정법(Contour), 유한요소해석(Finite Element Method)을 통한 고장력강(HT-80) T-형 용접부의 잔류응력 분포 특성을 검토하였다.
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