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황영권,이승철 한국화재소방학회 2019 한국화재소방학회논문지 Vol.33 No.2
In this study, the pressure loss of a fire hose reel hydrant was examined and the effects of each factor on the pressureloss were analyzed. First, in the pressure loss experiment according to the length of the reel hose, the pressure lossincreased with increasing length of the reel hose; it was approximately 38.86% based on a 25 m hose. Second, the pressureloss of the reel hose per unit length was estimated to be .13~.15 ㎏f/㎠. Third, in the pressure loss experiment accordingto the change in the flow rate, the result was similar to the relation, flow rate - pressure loss (ΔP~Q2), in the piping flow. These results provide basic data on the evaluation of fire pump pressure and the performance-based fire-protecting designof fire hose reel hydrants used in buildings. 본 연구에서는 호스릴옥내소화전의 압력손실 실험을 실시한 후 각 요소의 압력 손실에 미치는 영향을 비교·분석하였다. 첫째, 호스릴옥내소화전의 호스릴 길이에 따른 압력손실 실험에서, 호스릴의 길이가 길어짐에 따라 압력 손실이 증가하였으며, 이는 25 m 호스를 기준으로 일반 옥내소화전 호스에 비하여 38.86% 만큼 압력손실이 증가하는것을 알 수 있었다. 둘째, 단위 길이 당 호스릴의 압력손실은 .13~.15 ㎏f/㎠으로 측정되었다. 셋째, 유량의 변화에 따른 압력손실 실험에서는 일반 배관 유동에서의 유량-압력손실 관계(ΔP~Q2)와 유사한 결과를 얻을 수 있었다. 이 연구 결과는 호스릴옥내소화전이 사용되는 건축물에 펌프의 양정계산, 호스릴옥내소화전의 성능위주소방설계에 기초자료로 활용될 수 있을 것이다.
서효선,황영권,이승철 한국화재소방학회 2019 한국화재소방학회논문지 Vol.33 No.2
When a fire occurs in a road tunnel, it is likely to develop into a major disaster because of its sealed structuralcharacteristics. Because of this, a range of disaster prevention facilities should be installed, and they should show theirappropriate functions in fire prevention and response. In addition, the installation of essential disaster prevention facilitiesis missing due to the lack of considering an extension of continuous tunnels and soundproof tunnels. For these reasons,it was judged that an amendment to the law would be necessary. Therefore, this paper reviewed the changes in domesticlaws related to the disaster prevention facilities of road tunnels, and the results of the study on the parts that need to berevised in the fire-related laws through a comparative analysis between laws are as follows. First, consecutive tunnels shouldconsider the sum of the extensions of the individual tunnels and ensure that the soundproof tunnels are included in thecategory of tunnels in the law. In this way, the necessary disaster prevention facilities should be installed. Second, it isnecessary to secure a legal justification for installing disaster prevention facilities in tunnels. Therefore, it is essential thatwater mist fire extinguishing system facilities, emergency broadcasting facilities, and leading lights, which are excludedfrom installation in tunnels, are specified in the Fire-related laws. Third, to specify in the law that air respirators must beprovided in the tunnel is necessary from the viewpoint of the field response. Accordingly, it will make a great contributionto the fire-fighting activities and the life-saving efforts by fire-fighters. 도로터널에서 화재가 발생하면 밀폐된 구조적 특성상 대형재난으로 발전할 가능성이 높기 때문에 각종 방재시설이 잘 설치되어 화재예방과 대응에 제 기능을 발휘해야 한다. 연속터널의 연장 및 방음터널을 고려하지 않아 필수방재시설의 설치가 누락되어 법령의 개정이 필요한 것으로 판단된다. 이에 따라 본 논문에서 도로터널의 방재시설과관련한 국내 법령들의 변천사항을 검토하고, 각 법령 간 비교분석을 통해 소방관계법령에서 개정이 필요한 부분을연구한 결과는 다음과 같다. 첫째, 연속터널은 개별터널의 연장의 합을 고려하도록 하고 방음터널이 터널의 범주에포함되도록 하여 필수 방재시설이 설치가 되지 않는 일이 없도록 해야 한다. 둘째, 터널 내 방재시설 설치의 법적당위성 확보가 필요하므로 터널에 설치가 제외된 시설인 미분무소화설비, 비상방송설비, 유도등이 법령에 명시될 필요가 있다. 셋째, 현장대응의 입장에서 터널 내에 공기호흡기를 비치하도록 명시하여 소방대원들의 진압활동 및 인명구조에 크게 기여할 수 있도록 한다.