Hybrid 가드채널이 있는 이동통신시스템의 성능 평가

홍성조(Sung-Jo Hong),최진영(Jin-Yeong Choi) 한국산업경영시스템학회 2006 한국산업경영시스템학회지 Vol.29 No.4

  We analyze a voice/data integrated traffic model of the cellular mobile communication system with hybrid guard channels for voice and handoff calls. In a multi-service integrated wireless environment, quality of service guarantee is crucial for smooth transportation of real time information. Real time voice traffic requires a guaranteed upper bounded on both delay and packet error rate, whereas data traffic does not. Voice traffic has high transmission priority over data packets. Thus one of the important problems is the design of admission control schemes which can efficiently accommodate the differential quality of service requirements.<BR>  In this paper, a hybrid guard channel scheme is considered in which arriving calls are assigned channels as long as the number of busy channels in the cell is below a predetermined first threshold. When the number of busy channels reaches the first threshold, new originating data calls are queued in the infinite data buffer. Then reaches second threshold, only handoff calls are assigned the remaining channels and new originating voice calls are blocked.<BR>  We evaluate the system by a two-dimensional Markov chain approach and generating function method and obtain performance measures included blocking probability and forced termination probability.

소득계층별 주거이동과정에 관한 연구

홍성조(Hong, Sung-Jo),안건혁(Ahn, Kun-Hyuck) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.3

본 연구는 주거이동과정에서의 소득계층별 주거수준 변화를 분석하고자 하였으며, 이를 통해 정책적 시사점을 도출하고자 하였다. 분석결과 모든 소득계층에서 주거이동을 통해 통계적으로 유의미한 주거수준 개선이 나타났다. 그러나 저소득층의 주거수준 개선정도는 상위계층에 비해 작게 나타났다. 이러한 결과에 따르면 소득계층 간 주거수준차이는 점차 확대될 것으로 예상할 수 있다. 역내이동과 역외이동을 구분하여 분석한 결과 이동지역을 구분하지 않은 경우와 유사하게 결과가 나타났으나, 역내이동의 경우 역외이동에 비해 주거수준의 개선정도가 작게 나타났다. 이는 주거지역의 유지를 통해 얻는 효용을 위해 상당한 양의 주거수준 개선을 포기하고 있음을 의미한다. 위와 같은 분석결과를 통해 도출해낸 정책적 시사점은 다음과 같다. 첫째, 신규주택공급을 중심으로 한 주택정책은 주택공급량 확대 뿐 만 아니라 모든 소득계층에서의 주거수준 개선에 일정부분 효과가 있었다. 둘째, 신규주택공급과 함께 중산층 이하 계층을 위한 직접적인 주택정책이 필요하다. 셋째, 기존 주거지와 근접한 지역에 주택을 공급하는 방향의 정책이 필요하다. This study aims to analyze changes of living conditions in residential mobility processes by income brackets, and to provide with housing policy alternatives. According to the results, every income bracket improves living conditions by residential mobility. However, low income bracket?s degree of improvement is smaller than that of the high income bracket?s. This result tells us that the gap of living conditions between income brackets will be widening. An analysis conducted with residential mobility within the area, showed similar results. However, the degree of improvement of residential mobility within the area is smaller than residential mobility out of the area. This result implies that families give up certain living conditions to hold living area. Some policy implications of this study can be summarized as follows: First, the policies for new housing supply have a positive effect to improve living conditions for every income bracket. Second, direct housing support policies for low income bracket is essential. Third, housing supply in neighboring existing esidential areas is essential.

다세대·다가구 주택의 이격거리 및 오픈스페이스 확보에 따른 용적률 변화에 관한 연구

홍성조(Hong Sung-Jo),안건혁(Ahn Kun-Hyuck) 대한건축학회 2012 대한건축학회논문집 Vol.28 No.8

This study aims to deduct practical method for securing distance between buildings & open spaces of multi-family housings in existing lot conditions. For this we analyzed existing lot conditions by using GIS data of 446,579 lots. And we simulated FAR changes in securing distance between buildings & open Spaces by using mathematical models. Some policy implications of this study can be summarized as follows. First, institutional and economical supports are also needed for gradual improvement of environment of multi-family housings, because existing buildings have much more floor areas than attainable total floor area. Second, differentiated regulations by types of lots are needed, because there are great deference in result of simulation among the types of lots.

비수도권 중소도시의 택지개발사업에 따른 아파트 미분양에 관한 연구

홍성조(Hong, Sung Jo),김용진(Kim, Yong Jin),안건혁(Ahn, Kun Hyuck) 한국부동산학회 2009 不動産學報 Vol.36 No.-

1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study aims to find factors that influence unsold new housing. (2) RESEARCH METHOD Multi-linear regression analysis was used to find factors that influence unsold new housing. (3) RESEARCH FINDINGS According to analysis result, 'change of business', 'change of employment', 'distance from center of mother city' and 'price difference between old and new housing' have a significant effect on unsold new housing. 2. RESULTS From the results of this study, three suggestions are made. 1) Local mid-small cities' housing-land development should consider economic situation of mother city. 2) Local mid-small cities' housing-land development should be integrated with mother city. 3) Government should carry out housing price control policy. 3. KEY WORDS Unsold new housing, Non-capital region, Local city, Housing market, Housing-Land development, New Town Development

수도권의 주거이동 한계거리에 관한 연구

홍성조(Hong Sung jo),이윤서(Lee Yoon seo) 한국부동산학회 2015 不動産學報 Vol.60 No.-

본 연구는 수도권에서 발생하는 주거이동에 대한 실증분석을 통하여 가구특성별로 주거이동한계거리를 밝히고자 하는 연구이다. 이를 위하여 본 연구는 인구이동통계자료를 활용하였으며, 이동사유를 주택으로 선택한 주거이동표본만을 활용하였다. 이동가구의 주거이동거리를 GIS를 통하여 구축하였으며, 누적분포모형을 통하여 가구유형 및 이동지역에 따른 주거이동 한계거리를 도출하였다. 이 과정에서 누적분포 60%ile을 1차 한계거리의 기준 값으로, 90%ile을 2차 한계거리의 기준 값으로 활용하였다. 분석결과 수도권에서의 주거이동 1차 한계거리는 4.31km, 2차 한계거리는 22.82km로 나타났다. 지역별로는 서울 내에서의 2차 한계거리는 11.76km, 경인지역 내에서는 17.97km, 서울→경인 이동은 40.90km, 경인→서울 이동은 38.82km로 나타났다. 가구규모별로는 1인 가구의 주거이동 1차 한계거리는 6.59km, 2차 한계거리는 27.47km로 나타났다. 2인 가구의 1차 한계거리는 4.17km, 2차 한계거리는 21.64km이며, 4인 이상 가구의 1차 한계거리는 1.83km, 2차 한계거리는 13.95km이다. 1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study aims to find out limitation of residential mobility distance in Seoul Metropolitan Area(SMA) through the empirical analysis. (2) RESEARCH METHOD We used migration data from Statistics Korea and we selected 116,901 families which selected "housing" as the reason of migration. We calculated distance of mobility by using GIS data of origin and destination. And we deducted limitation of residential mobility distance by region and family size, with a cumulative distribution function. (3) RESEARCH FINDING Limitation of residential mobility distances are distinguished from region & size of families. 2. RESULTS Limitation of residential mobility distance in SMA is 22.82km; in Seoul is 11.76km; in GyunggiㆍIncheon area is 17.97km. Limitation of residential mobility distance from Seoul to GyunggiㆍIncheon is 40.90km, and from GyunggiㆍIncheon to Seoul is 38.82km. Limitation of residential mobility distance of 1-person household is 27.47km; distance of 2-people household is 21.64km. And limitation of residential mobility distance of 4 or more people household is 13.95km.

민간공원제도의 활성화방안에 관한 연구

홍성조(Hong Sung jo),정수진(Chung Soo Jin) 한국부동산학회 2016 不動産學報 Vol.67 No.-

장기미집행 도시공원을 해결하기 위한 민간공원제도가 도입되었으나, 이를 통한 공원조성은 잘 이루어지지 못하고 있다. 이에 본 연구는 현재 민간공원제도의 두 주체인 사업자 측면과 지자체 측면에서 문제점을 분석하고 시사점을 도출하는 것을 목적으로 한다. 사업자 측면에서 타당성분석과 제도에 대한 서술적 분석을 실시하고, 지자체 측면에서 제도에 대한 서술적 분석을 실시하였다. 분석결과, 최근의 제도개선을 통하여 민간의 참여를 유도할 수 있는 기본적 사업성을 확보하였으며, 제도적 문제점 또한 상당부분 해결된 것으로 분석되었다. 그러나 과도한 총사업비용과 성공적인 사례의 부족이 사업자 측면에서 제약요인으로 작용하고 있다. 또한 집단민원, 토지소유자의 반발, 특혜시비에 대한 두려움과 수익에만 치중한 도시공원의 조성에 대한 우려가 지자체의 사업참여에 제약요인으로 작용하고 있다. 이를 해결하기 위해서는 공모제도의 활성화, 사전계획의 도입, 주민참여 활성화, 단계별 사업방식의 도입이 필요할 것으로 판단된다. 1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES Private sector participatory development system for long delayed urban park was introduced in 2009. However, it is hard to find urban park which is completed by this system. Therefore, this study aims to analyze problem of this system and to draw policy implications. (2) RESEARCH METHOD We conducted feasibility studies to figure possibility of private sector participation. And we conducted literature review and interview to find problem of private sector participatory development system for long delayed urban park (3) RESEARCH FINDING Private sector participatory urban park development is feasible. However, this system has several problems from private sector perspective, such as excessive expenses and absence of successful case. And there are also several problems from local government perspective as follows; possibility of collective civil petition, suspicion to preferential, land owners’ resistance and possibility of wrong plan for urban parks. 2. RESULTS To activate this system, government supposed to introduce public competition, prearranged plan, community participation and phased project.

일반적 장이론에 의한 서울의 주거지 분화에 관한 연구

홍성조(Hong, Sung-Jo),안건혁(Ahn, Kun-Hyuck) 대한국토·도시계획학회 2011 國土計劃 Vol.46 No.5

다품목 순환 생산시스템에 대한 평균 대기시간의 분석

홍성조(Sung Jo Hong),김상직(Sang Jik Kim) 대한산업공학회 1998 대한산업공학회지 Vol.24 No.4

행정중심복합도시 1단계 건설에 대한 전문가 IPA 평가

홍성조(Hong Sung jo),권일(Kweon Ihl) 한국지역개발학회 2017 韓國地域開發學會誌 Vol.29 No.5

Although it is necessary to make an intermediate evaluation on the construction of the Multi-functional Administrative City, it is difficult to find a comprehensive evaluation on the accomplishment of the goal of Multi-functional Administrative City. Therefore, the purpose of this study is to evaluate the accomplishment of Multi-functional Administrative City based on the goal, and to draw future tasks based on the evaluation results. This study conducted an IPA(Importance-Performance Analysis) analysis through an expert questionnaire. The results of the analysis are summarized as follows. First, the balanced national development category was rated as the most important.. Second, overall achievement was very low, and the self-sufficiency was the was the lowest rated category. Third, according to the IPA analysis, the following items require urgent efforts. Employment, attracting companies, attracting high-level industries, transfer of human resources, overall completeness of administrative functions, completeness of administrative work, population distribution, and improvement of non-metropolitan infrastructure.

서울시 소형가구의 주거이동 패턴과 유입요인에 관한 연구

홍성조(Hong, Sung-Jo),김용진(Kim, Yong-Jin),안건혁(Ahn Kun-Hyuck) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.4

본 연구는 2인 이하 소형가구의 주거이동 패턴, 유입요인을 분석하였으며 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 소형가구가 대형가구에 비해 멀리 이동하는 경향을 보였으며, 가구주 연령이 어릴수록 멀리 이동하는 경향을 보였다. 둘째, 30ㆍ40대 소형가구는 직장이 밀집된 도심지역으로, 50ㆍ60대 소형가구는 서울 외곽지역으로의 이주경향이 나타났다. 셋째, 소형가구의 경우 다세대, 다가구, 오피스텔과 같은 주택유형을 선호하였다. 넷째, 2인 가구의 경우 아파트와 다세대 주택을 선호하였으며, 입지 관련 요인은 일반 가구와 유사한 선호를 나타내었다. 이러한 결론을 통해 도출한 정책적 함의는 다음과 같다. 첫째, 다양한 유형의 소형주택이 다양한 지역에 공급되어야 한다. 둘째, 60대 이상 소형가구를 위한 저가의 소형주택을 도시 외곽지역에 공급해야한다. 셋째, 소형가구를 위한 주택의 공급 시에는 양호한 지역 환경을 개선하기 위한 노력보다는 접근성을 개선하거나 주택가격을 감소시키는 노력이 필요하다. In this study, we analyzed residential mobility patterns and pull-factors of small households in Seoul. The results are summarized as follows. First, small households usually move further than large households and younger households usually move further. Second, small households in 30s’ or 40s’ have been moving to downtown areas which have many jobs. In addition, small households in 50s’ or 60s’ have been moving to the outskirts of Seoul. Third, small households prefer multi-family housings and officetels. Fourth, households consisted of two people prefer multi-family housings and apartments and show a similar location preference to standard households. According to the results, policy implications are as follows. First, a various types of small house for small households should be supplied in the existing residential areas. Second, small houses for small households over 60s’ should be affordable to the households priced and supplied in the outskirts of city. Thirds, for small houses for small households, accessibility and housing prices are more important than neighborhood environment.