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현상권(Sang Kwon Hyun),김성은(Sung Eun Kim),진재율(Jae Yull Jin),도종대(Jong Dae Do) 한국해안해양공학회 2016 한국해안해양공학회 논문집 Vol.28 No.1
일반적으로 해수위 변동은 조석, 기상, 수온, 염분, 파랑, 지형 등 다양한 요인에 의해 영향을 받는다. 비조석 외력 조건 중 대기압 변화는 수위 변화를 유발하는 큰 요인 중 하나이다. 수위 변동을 예측함에 있어 서해와 달리 조차가 작은 동해 연안은 조석 성분만을 외력 조건으로 고려하여 관측 수위를 재현하기는 현실적으로 어렵다. 본 연구에서는 동해 연안의 수위 예측 및 재현 시 대기압의 시간적 변화가 수위의 변화에 미치는 영향을 검토하고자 Telemac-2D 모형에 역기압 효과(IBE, Inverted Barometer Effect)를 반영하여 수치 모의를 실시하고 그 결과를 검토하였다. 역기압 효과와 조석을 동시에 반영한 예측 결과는 조석만을 반영한 예측결과보다 관측 자료와의 상관도가 크게 증가함으로 동해 연안 관측 수위의 수치 재현에 역기압 효과가 반드시 반영되어야함을 확인하였다. Sea water level variations are generally influenced by a variety of factors such as tides, meteorological forces, water temperature, salinity, wave, and topography, etc. Among non-tidal conditions, atmospheric pressure is one of the major factors causing water level changes. In the East Sea, due to small tidal range which is opposite to large tidal range of the Yellow Sea, it is difficult to predict water level changes using a numerical model, which consider tidal forcing only. This study focuses on the effects of atmospheric pressure variations on sea level predictions along the eastern coast of Korea. Telemac-2D model is simulated with the Inverted Barometer Effect(IBE), and then its results are analyzed. In comparison between observed data and predictions, the correlation of prediction with IBE and tide is better than that of tide-only case. Therefore, IBE is strongly suggested to be considered for the numerical simulations of sea level changes in the East Sea.
한명희(Myeong Hee Han),강영승(Young Seung Kang),현상권(Sang Kwon Hyun) 한국마린엔지니어링학회 2007 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.-
The vertical current profiles were measured by ADCP near Jukbyun area. The observed current data analyzed 2 meter depth cell size. The current velocity patterns showed a similar tendency in each depth. The spring tidal range in Jukbyun is 10.4㎝. So, the residual current is stronger than tidal current.
FLOW-3D<sup>R</sup>를 이용한 항주파 수치모의
강영승(Kang, Young-Seung),김평중(Kim, Pyeong-Joong),현상권(Hyun, Sang-Kwon),성하근(Sung, Ha-Keun) 한국해안해양공학회 2008 한국해안해양공학회 논문집 Vol.20 No.3
대표적인 상용 CFD 코드 중 하나인 FLOW-3D<sup>R</sup>에 포함된 강체에 대한 6-자유도 운동을 적용한 음해법의 GMO 방법을 이용하여 항주파의 재현 가능성을 살펴보았다. 모델에 의한 항주파의 형상 재현시 depth Froude number에 따른 수평 파형이 잘 재현되었으며, 선박의 직선항로 항행시 일정한 수심인 경우와 실제 수심인 경우를 비교함으로써 모델이 수심에 따른 파형의 변화를 잘 재현함을 알 수 있었다. 또한, 모델에 의해 실제 수심조건에서 두 척의 선박이 교차 진행할 경우와 선박이 곡선항로를 항행할 경우에 대한 항주파를 잘 재현할 수 있음을 보였다. 따라서, FLOW-3D<sup>R</sup>를 이용하여 항주파를 수치모의할 경우 관측을 통한 모델의 검 보정을 통해 항로와 항구에서의 항주파를 보다 정확하게 예측할 수 있을 것으로 판단된다. Using the commercial CFD code FLOW-3D<sup>R</sup> which has an implicit General Moving Object (GMO) method, the ship-induced wave has been simulated. In the implicit GMO method of the FLOW-3D<sup>R</sup>, a rigid body's motion which is either user-prescribed (prescribed motion) or dynamically coupled to fluid flow (coupled motion) can be computed with six degrees of freedom (DOF). The simulated horizontal wave patterns are agree with the wave patterns represented by depth Froude number. The model has been well-simulated to generate the depth-dependent wave transformation in comparison of uniform depth case to complicated depth case. Additionally, it shows that ship-induced waves have been reasonably generated by two ships passing each other and by a ship moving in a curve. Therefore, it is suggested that the FLOW-3D<sup>R</sup> model calibrated with observed data should provide more accurate prediction for the ship-induced wave in a certain fairway or harbor.