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해외 항공사 FFP(Frequent Flyer Programs) 운영 사례 연구를 통한 국내 LCC의 FFP 운영 시사점 도출
허석민,송주석 한국항공경영학회 2014 한국항공경영학회 추계학술대회 Vol.2014 No.-
Frequent Flyer Program(FFP)은 1981년 5월 1일 미국 국내선에서 아메리칸 항공사에 의해 처음 시작 되었으며, 부채와 고객 만족에 대해 두 가치 모두를 관리할 수 있는 항공사능력에 대해 회의적인 시각에 이를 때까지 계속 규모가 확대되어 왔다. 시간이 지남에 따라고객에게 더 가치 있는 보상을 제공하기 위해 기존 모델에서 수 많은 특수성에 대해 고민한 결과 더욱 적절한 적립과 보상 구조를 개발하고 명확한 보고 기준을 도입할 수 있었다. 항공사 FFP 사례를 분석한 결과 FFP는 “Cost-center”, “Profit-center”, “Cash-cow”세 가지로 분류되어 변화되어 왔다고 볼 수 있으며, 향후 차세대 FFP를 운영할 수 있는 항공사는 수익 증가는 물론 지속 가능하고 투명한 프로그램으로 실행될 가능성이 높을 것이다. 이미 몇몇 항공사는 FFP가 수익성을 조절할 수 있는 엄청난 잠재력을 가지고 실제로 실현시킬 수 있다고 판단하여 별도의 회사를 설립하여 FFP를 운영하고 있다. 또한 해외Low Cost Carriers(LCCs)는 기존 비즈니스 모델이 하이브리드화 되어 가며 FFP를 도입하고 있는 것을 확인할 수 있다. 이에, 본 논문에서는 FFP의 발전 과정과 해외 LCC의 FFP 사례를 살펴본 결과, 국내LCC도 빠르게 자사의 상품 경쟁력을 향상시킬 수 있는 FFP를 설계하여 다양한 고객층을 확보하는 것과 동시에 추가적인 수익 창출을 도모해야만 한다.
가산자료모형을 활용한 저비용항공사(LCC)와 전(全)서비스항공사(FSC)의 수요결정요인 비교
허석민,이승창 한국교통연구원 2016 交通硏究 Vol.23 No.4
This study focuses on comparing demand determinants of LCCs and FSCs using count data models with the number of air trips as the dependent variable. Since survey data for the count data models have counts greater than zero and over-dispersion, a truncated negative binomial model is used for analysis. Since survey data for the count data models have counts greater than zero and over-dispersion, a truncated negative binomial model is used for analysis. The empirical results indicate the demand determinants of LCCs are age(young group), occupation(white color), frequent flyer program membership, distribution channel (direct purchase), and three attributes (functional, emotional and economic). Especially, the distribution channel of air tickets as a significant demand determinant of LCCs implies that it is important for LCCs to secure a direct communication channel as well as LCCs strategically choose direct sales as their distribution channel. As for FSCs, the marginal effects of economic attributes turns out to be the largest compared to LCCs, which suggests that competition for low price can be a very powerful strategic mean for FSCs to secure passengers. These two demand determinants can be helpful for both LCCs and FSCs to create their own strategies for securing passengers. 본 연구에서는 저비용항공사와 전(全)서비스항공사의 수요결정요인을 비교하고자 항공사 탑승횟수를 종속변수로 하는 가산자료(count data) 모형을 활용하였다. 항공사 수요결정요인을 도출하는 가산자료 모형의 조사 자료가 1 이상이고 과산포가 존재하므로, 절단된 음이항 모형(TNB)을 최종적으로 사용하였다. 분석 결과 저비용항공사의 수요결정요인으로 연령, 직업, 판매채널, 상용 고객 우대회원제도 및 항공사 선택 속성(기능, 감성, 경제)이 탑승횟수에 유의한 변수로 나타났다. 특히 항공권 구매 경로가 저비용항공사에서 유의한 변수로 나타난 것은 직접 판매채널에 대한 저비용항공사의 전략적 선택 의미뿐만 아니라 고객과의 직접 소통활동 채널 확보의 중요성을 암시하고 있다. 반면 전(全)서비스항공사에 있어서 경제적 속성이 저비용항공사보다 한계효과가 상대적으로 가장 크게 나타난 점은 향후 전(全)서비스항공사가 본격적인 가격할인 경쟁을 시작할 경우 매우 유용한 수요 확보 전략수단이 될 수 있음을 의미한다. 이처럼 본 연구에서 보여주는 두 가지 형태의 항공사 수요결정요인은 LCC/FSC 항공사 유형별로 적합한 수요 확보 전략 수립에 도움이될 것이다.
허석민(Suk Min Her),박종준(Jong Jun Park),홍화영(Hwa Young Hong) 대한설비공학회 2022 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2022 No.6
국내외 내진설계 기준을 비교해보면, 한국과 미국의 내진설계 기준은 유사하며, 일본에서는 일본에 특화한 내진설계를 적용하고 있다고 볼 수 있겠다. 기계 장비는 내진 시 주로 내진앵커, 스토퍼 또는 지진완충기, 내진성능이 있는 방진기를 적용하여 전도 및 이탈 방지의 내진설계를 적용하고 있다. 이 내진 고정장치는 ASHRAE 핸드북에서는 인증을 요구하고 있으나 국내에는 장비 자체의 내진성능 인증서나 기초의 구조 안전성 검증 등의 기준이 없기에 장비 자체의 내진 성능의 여부에 상관없이 장비 외면의 이탈 및 전도 방지를 하고 있다. 따라서 국내 실정에 맞게 고정장치의 성능을 검증하는 상세 지침과 인증에 대한 요구가 있어야 하겠다.
허석민(Suk Min Her),박종준(Jong Jun Park),홍화영(Hwa Young Hong) 대한설비공학회 2022 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2022 No.6
국내외 내진설계 기준을 비교해보면, 한국과 미국의 내진설계 기준은 유사하며, 일본에서는 일본에 특화한 내진설계를 적용하고 있다고 볼 수 있겠다. 기계 장비는 내진 시 주로 내진앵커, 스토퍼 또는 지진완충기, 내진성능이 있는 방진기를 적용하여 전도 및 이탈 방지의 내진설계를 적용하고 있다. 이 내진 고정장치는 ASHRAE 핸드북에서는 인증을 요구하고 있으나 국내에는 장비 자체의 내진성능 인증서나 기초의 구조 안전성 검증 등의 기준이 없기에 장비 자체의 내진 성능의 여부에 상관없이 장비 외면의 이탈 및 전도 방지를 하고 있다. 따라서 국내 실정에 맞게 고정장치의 성능을 검증하는 상세 지침과 인증에 대한 요구가 있어야 하겠다.
항공운송산업의 비용분석을 통한 규모의 경제성 추정;초월대수(Translog)비용함수와 푸리에(Fourier) 신축함수 비교 분석을 중심으로
김제철,허석민,이동희,이영수,Kim, Je-Chul,Huh, Seok-Min,Lee, Dong-Hui,Lee, Young-Soo 한국항공운항학회 2006 한국항공운항학회지 Vol.14 No.4
This study analyzes the expense structure of the air transport industry, based on the cost and income data of 18 major airlines, estimates the economic effectiveness of scale and conducts comparative analysis. As for the method of analysis, Translog cost function and the Fourier flexible function were used. The result showed that big companies had the economy of scale based on the Translog cost function, while the Fourier flexible function led to a estimation that expanding the input is not recommended, for the expansion of scale entails the poor economy of scale. It can be presumed that the economy of scale was estimated according to the U shape of the Translog cost function in the given data. On the other hand, the Fourier flexible cost function approaches the unknown function, as it is a Fourier series, and correctly infers the economy of scale based on the analyzed data. As for the flag carrier's economy of scale, it was inferred that the economy of scale existed by any of two functions. Therefore, the conclusion was that further expanding the scale will not cause any problem.
강희선,허석민,안상민,이영훈 대한건축학회 2022 대한건축학회논문집 Vol.38 No.8
This study was conducted to identify the status and types of temporary residential facilities used by migrants who suffered residential damage due to natural disasters and disasters, and to solve the problems of existing temporary residential facilities. In Korea, existing temporary residential facilities are most common to use tents, and there were also methods of using completed containers. In order to secure the problems of existing temporary housing facilities, domestic and foreign cases were classified and analyzed into various types. As a result of the analysis, there were transportability, storage, privacy, and insulation problems. To solve this problem, this research studied a new temporary housing facility using the concept of a folding system. 본 연구는 자연재해 혹은 재난에 의한 피해를 입은 이재민들이 이용할 수 있는 임시주거시설의 현황과 유형을 파악하여 기존 임시주거시설의 문제점을 분석하고 새로운 임시주거시설을 제안하고자 하는 것이 목적이다. 국내외 사례를 분석하기 위해 다양한 유형으로 분류 분석하였다. 기존 임시주거시설의 가지고 있는 문제점은 이동성, 보관성, 프라이버시 보호, 단열 문제 등이 있었다. 따라서, 본 연구는 신속한 공급, 손쉬운 이동과 거주성을 고려하기 위해 공간의 가변성을 이용한 폴딩 개념의 임시주거공간의 프로토타입을 제안하고자 한다.