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탄소평형법을 적용한 천연가스 자동차의 연비 산출 방법 고찰
한정옥,채정민,이동원 한국가스학회 2017 한국가스학회지 Vol.21 No.6
This study is aimed to investigate the US code and European code on the evaluation of fueleconomy of natural gas vehicles and deduce the formula suitable for domestic natural gas fuel. The fuelconsumption formula have been derived by carbon balance relation between fuel composition and exhaustemission. The US code does not limit the composition of the test gas, but European code should be used thereference gases such as G20 and G23. In the case of NGV using domestic city gas, it is confirmed that the fueleconomy determined by European code is 12% worse than that of US code because of difference of test gas. Also, a method of determining the fuel properties from the calorific value is proposed to evaluate the fueleconomy of natural gas vehicles 본 연구는 천연가스를 기반으로 하는 가스연료 자동차의 연비산출방법에 대해 미국과 유럽의 기준을 조사하고 적합성을 분석하여 국내에 적합한 자동차 연비 산출방법을 도출하는데 목적이 있다. 탄소평형법으로 유도되는 연료소비율 산출은 연료의 탄소중량비와 자동차 배출가스중 탄소성분의 평형 관계식에 의해 유도된다. 미국기준은 시험가스 조성의 제한이 없지만 유럽 기준은 기준 시험가스(G20, G23)를 사용하여야 한다. 국내도시가스를 사용하는 NGV의 경우 유럽기준을 적용하면 시험가스의 차이로 연비가 약 12% 불리하게 나오는것으로 확인되었다. 또한, 연비 산출시 필요한 연료물성을 발열량으로부터 결정하는 방법을 소개하고 이러한방법을 기반으로 국내 천연가스 자동차 연비 산출방법을 제시하였다.
Trazodone이 가토 혈중 주정 농도에 미치는 영향에 관한 실험적 연구
한정옥 大韓神經精神醫學會 1980 신경정신의학 Vol.19 No.3
Trazodone is a broad-spectrum antidepressant, differing from other antidepressant in its chemical, biochemical and pharmacological profile. According to recent reports, trazodone is Known to have rapid and strong artidepressant action with less side effect. Investigators suggested that any new psychotropic drugs should be tested for its interaction with alcohol, because they might precipitate the risk situation in cases of consuming them concurrently. In view of these reports, the author conducted an animal experiment to investigate the effects of trazodone on blood alcohol level in rabbits.
자동차 CO<sub>2</sub> 배출가스 배출단위 변환방법 고찰
한정옥,김형태,Han, JO,Kim, HT 한국가스학회 2019 한국가스학회지 Vol.23 No.2
본 연구에서는 차대동력계 시험에서 수집한 자동차 배출가스자료를 엔진동력계에서 측정되는 동력계 단위로 변환하는 방법을 제안하였다. 엔진동력계 시험은 소요시간이 길고 비용이 높아 적용이 제한적일 경우 간편한 방법인 차대동력계 시험이 선호될 수 있다. 환산 방법은 거리기준 배출가스 자료에 모드 엔진효율을 고려하여 동력단위로 환산하는 방법이며 CO2 성분에 대해서 적용한 결과 환산 결과와 측정 결과 사이에 우수한 상관성을 확인하였다. 이 방법을 해외자료에 적용할 경우 CO2 배출성능에 대해 0.1% 이내로 일치함을 보였으나 CO, NOx 및 THC 와 같은 미량 배출성분 들은 같은 환산방법을 적용하기에는 상관성이 다소 떨어지며 추가적인 고려가 필요함을 보였다. We proposed a method to convert the CO2 emission data of vehicles collected from the chassis dynamometer test from distance unit to energy unit which generally measured from the engine dynamometer tests. In the future, if engine dynamometer tests are limited, it is expected to be applied as an alternative method to calculate CO2 emission based on energy unit through the chassis dynamometer test. At this moment, engine efficiency is required and the test mode average efficiency should be used to improve the accuracy, not the result derived from specific speed and load conditions. Also, this method was applied to foreign data and the results were within 0.2%. However, CO, NOx and THC which have very low emission characteristics except CO2, are limited by the method proposed in this study and need to be considered separatively.