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- 저자 : 한원국(Won-guk Han) (검색결과 1 건)
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수소충전소 계량 정확도 평가를 위한 복합계량 검증방안 제시
최진영(Jin-yeong Choi),한원국(Won-guk Han),임상식(Sang-sik Yim),길성희(Seong-hee Kil),유근준(Geun-jun Ryu),김영규(Young-gyu Kim) 한국신재생에너지학회 2021 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.7
전 세계가 지구온난화와 석유자원고갈로 환경 및 자원 위기에 당면하면서 탄화수소사회에서 수소사회로의 전환을 준비 중이다. 우리나라 또한 2019년 수소경제 활성화 로드맵을 발표하였으며, 지난 3월에는 수소 모빌리티 확대를 위한 정책으로 수소상용차 선도 지자체 프로젝트를 추진하는 등 수소 활용 확대를 위한 정책이 이루어지고 있다. 수소 경재 활성화 정책에 따라 2020년 국내 수소차 보급량은 10,945대로 세계 최다인 반면, 수소충전소 구축량은 55개소로 저조한 실정이다. 이는 고압의 가연성 가스라는 수소 가스의 위험성에 따른 국민 수용성에 기인하며, 수소 인프라 확대를 위해서는 수소 충전에 관한 안전관리방안 마련이 시급하다. 특히 수소충전소의 계량 관리는 수소 과충전으로 인한 폭발사고를 방지하고 상거래의 투명성을 유지하기 위해 매우 중요하다. 연료가스를 계량함에 있어 허용되는 오차 범위는 국제법정계량기구(OIML)에서도 권고안을 제시할 만큼 수소사회에 정착하는 데 중요한 요소이다. 이에 따라 유럽이나 미국, 일본 등 해외 선진국들은 OIML 인증을 요구하거나 준수하고 있는 반면, 국내에서는 관련 안전기술의 부재로 현황파악이 불가하다. 현재 대부분의 수소충전소 충전량 제어는 수소충전 프로토콜 SAE J2601에 의한 정상상태 기반 온도·압력 제어 방식으로 이루어지고 있다. 이에 따라 밀도 기반(SAE J2601) 산출 질량값을 이용하여 수소연료전지차에 과충전이 발생하지 않도록 충전량을 제어하는 것이 중요하나, 수소 충전 시에는 온도와 압력이 급격히 변동하므로 측정값의 불확실성과 이로 인한 폭발 사고가 우려되는 상황이다. 따라서 밀도 기반 산출 질량 값을 검증할 수 있는 기술·기준이 필요하다. 이에 본 연구에서는 국내외 수소충전소 운영 및 계량 관리 현황을 조사하였으며, 수소충전소의 디스펜서를 통한 충전 값의 정확도를 검증하기 위해 질량계량법과 기준 유량계법을 병합하여 복합계량 검증방법을 제시하고자 한다. 이를 위해 수소충전소 계량 성능 평가 장치 구축 및 장치 운용을 위한 제도 마련을 진행 중이며, 이후에는 장치를 설계하고 운용함에 있어 실증에 기반한 한국형 수소충전소 안전 기준을 개발·보급할 것을 계획하고 있다.
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