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비남향 판상형 아파트 주개구부 향 결정에 대한 설계전문가 의식 조사 연구
최창림(Choi Chang-Lim),김석조(Kim Seok-Jo),신용재(Shin Yong-Jae) 대한건축학회 2007 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.27 No.1
The purpose of this study is to reveal the consciousness of architects for the opening orientation of the non-south oriented flat-type apartment building. Main considerations are to figure out advantage or disadvantage of 3 types comparative evaluation by the values of orientation and environmental conditions, Questionnaire survey data are analysed by SPSS+. The results of this study were as follows: 1) the advantage ratio of E and E~S.E are more than 92% level, but that of W~SW is 60% level. 2) the sequences of environmental conditions are solar radiations>view>privacy>noise>ventilation.
네트워크형 지하 도로터널 분기부에서의 환기효율 향상방안에 대한 실험적 연구
이호석,홍기혁,최창림,강명구,임재범,문홍표,Lee, Ho-Seok,Hong, Ki-Hyuk,Choi, Chang-Rim,Kang, Myung-Koo,Lim, Jae-Bom,Mun, Hong-Pyo 한국터널지하공간학회 2012 한국터널지하공간학회논문집 Vol.14 No.2
네트워크형 도로터널 내 분기부 구조물과 제트팬에 의한 분기 환기효율 분석하고자 실제 도로터널을 1/45로 축소하여 실험을 수행하였다. 차량이 주행할 때 발생하는 교통관성력을 적용하기 위해 블로워 팬를 사용하여 축소모형 터널내 기류를 형성하였고, 터널의 국부적인 위치에서 속도를 측정하여 분기 효율을 연구하였다. 구조물의 특징으로 발생되는 환기 저감을 개선하기 위해 제트팬을 설치하여 터널 내 환기 효율을 최적화하였다. The experiment was performed to analyze the intersectional ventilation efficiency by intersection structure and Jet Fan in network-form road tunnel. For this, the size of real road tunnel was reduced by 1/45. To apply traffic inertia force when driving, blower fan was used to form an airflow in model tunnel and the intersectional efficiency was also investigated by measuring the speed at local point of the tunnel. To improve the reduction of ventilation caused by the structure character, Jet Fan was installed to optimize ventilation efficiency in tunnel.
복층터널 분기 기하구조에 따른 안정성 검토에 관한 연구
박우정,장남주,김기환,최창림,Park, Woo-Jeong,Jang, Namju,Kim, Kihwan,Choi, Chang-rim 한국터널지하공간학회 2018 한국터널지하공간학회논문집 Vol.20 No.2
The tunnel can be planned to connect to underground roadway and surface road. The large tunnel and branch section are made when the ramp tunnel access to the main tunnel. In the branch section, stress concentration can be assigned and it can be very important for the stability of the tunnel. This study assessed the behavior of rock pillar in double deck tunnel diverging area by using a two dimensional numerical analysis. This study evaluated different safety factors according to pillar width and the ramp tunnel position in branch. By the assessment of the strength-stress ratio, tunnel pillar width is suggested in order to secure the safety factor 1.5. 도심지 터널에서 지하도로는 지상도로와의 연결을 위한 램프터널을 계획하게 되고 본선터널과 램프터널이 접속되는 구간에서 대단면 터널과 분기구간이 생성된다. 본선터널과 램프터널이 접속하는 근접구간에서 응력집중으로 터널의 안정성에 심각한 문제를 초래할 수 있다. 따라서 필라부의 안정성을 확보하는 것은 터널의 안정성을 좌우하는 매우 중요한 요소라 할 수 있다. 본 연구에서는 복층터널을 대상으로 본선터널, 분기부대단면 터널 단면을 계획하고, 분기부 암반 필라의 거동을 2차원 수치해석 방법으로 검토하였다. 양호한 지반조건인 암반 III등급에서 램프터널이 본선터널에 접속하는 방법을 달리하여 필라폭에 따른 지반 안정성을 평가하였으며, 안전율 1.5 이상을 확보할 수 있는 터널 필라폭을 제안하였다.
Comparative risk analysis of NATM and TBM for mixed-face large-diameter urban tunneling
김영근,문준식,심재범,이승복,최창림,천윤철,Kim, Young-Geun,Moon, Joon-Shik,Shim, Jai-Beom,Lee, Seung-Bok,Choi, Chang-Rim,Chun, Youn-Chul Korean Tunnelling and Underground Space Associatio 2011 한국터널지하공간학회논문집 Vol.13 No.1
터널 공사 중 많은 문제를 야기시킬 수 있는 불확실한 지반상태 및 터널 공법에 따른 여러 리스크를 최소화 할 수 있도록 전반적인 위험도 평가를 터널 설계 시 반드시 수행하여야 한다. 본 연구에서는 도심지 및 하저터널 구간의 터널공법으로 NATM 또는 쉴드 TBM 적용시 공법별 발생할 수 있는 리스크에 대하여 분석하였다. 우선 연구대상 지역의 주요 리스크 항목을 선정한 후 공법적용시 발생 가능한 리스크와 그 영향을 검토하고, 각각의 리스크 발생가능성과 터널공사에 미치는 위험도에 따라 정량적으로 등급화 하였다. 이러한 리스크 분석을 통하여 주요 위험도 영향을 고려한 공사비 및 공기분석을 수행하고 터널공법별 비교위험도를 평가하였다. 본 연구결과를 바탕으로 복합지반으로 구성된 도심지 대단면 터널에 대해 리스크 발생을 최소화 할 수 있는 안전하고 경제적인 터널공법을 선정하였다. 단, 본 연구는 국한된 지층 및 특별조건에서의 비교위험도를 평가한 결과임을 밝혀둔다. The risk assessment is essential for tunnel design in order to minimize risks associated with uncertainty about geological conditions and tunneling method. This paper provides a comparative risk analysis of a large single bore TBM driven tunnel against sequentially excavated NATM tunnel for a mixed-face large-diameter urban tunnel project near or under a river. The focus of this assessment is on the risks associated with the tunnel excavation methods, in particular whether a TBM or NATM presents more or less risk to achieve the planned excavation duration and bring the project within the estimated bid price. First, the impacts and risks to tunnel construction under each method were discussed, and the risks were scored and ranked in the order of perceived severity and likelihood. Finally, the assessment from a risk based perspective was conducted to decide which alternate tunneling method is more likely to deliver the project with the least time and cost. It is very important to note that this study is only applied to this tunnel project with specific geological conditions and other contract requirements.
김도형(Do-Hyung Kim),최창림(Chang-Rim Choi),김동현(Dong-Hyun Kim),이두화(Du-Hwa Lee),이백송(Baek-Song Lee),제해찬(Hae-Chan Je) 한국암반공학회 2007 터널과지하공간 Vol.17 No.4
폐광지역의 침하발생 메커니즘 및 영향범위는 현장의 지반조건, 지압분포, 채굴적의 기하학적인 조건, 상부 구조물의 하중 조건 등에 따라 달라지므로 이를 예측하기는 매우 어렵다. 또한 지질 및 지반 상태, 탄층의 발달 상태, 채굴방법 등이 채굴현장마다 다르므로 기존의 보강대책을 그대로 적용하는 데에는 한계가 있다. 본 연구에서는 국내 폐광지역에 대한 합리적인 보강대책 수립을 위해 광역 채굴현황조사를 바탕으로 채굴적의 분포를 파악하고, 대심도 시추조사, 탄성파 토모그래피, 시추공 영상촬영 등의 상세 지반조사를 수행하여 석탄층의 분포현황과 암반이완상태를 파악하였다. 이를 토대로 지반침하이론에 의해 침하발생 유형을 예측하고 지반침하량을 산정하였다. 또한, 연구대상 지역의 침하발생 메커니즘을 분석하였으며, 기존 폐광지역 보강사례를 분석하여 각 침하원인별로 대상지역의 지반특성에 부합되는 지반 및 구조물기초에 대한 보강대책을 수립하였다. As the mechanism and effect range of subsidence are altered according to the various conditions (the ground condition, the earth pressure, the geometric condition of underground cavity and the structure load), the analysis and prediction of subsidence in abandoned mining area are very difficult. Also, as the geological characteristics and the mining methods are differed in each mines, the application of the pre-existing reinforcements without improvement has a lot of difficulties and limits. In this study, the various underground investigation such as longdepth core drilling, seismic tomography and BIPS (borehole image processing system) were performed, the distribution of underground cavity and coal seam and rock relaxation condition were analyzed. And we predicted the type of subsidence and estimated the subsidence by theories of mining subsidence. With these results, we analyzed the mechanism of subsidence occurrence in the research object area. Finally, we improved existing methods which were applied to the abandoned mining area and also we established the rational reinforcement for the ground and structure foundation against each subsidence cause.