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[미발표] 한국형 무선통신기반 열차제어시스템 성능평가시험을 위한 다중접속 무선통신시스템 개발에 관한 연구
이강미(Kang-Mi Lee),이재호(Jae-Ho Lee),채은경(En-Kyung Chae) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
국내외 열차제어시스템은 기존의 궤도회로를 기반으로 열차의 점유정보, 열차의 속도 등을 수신하여 운행하는 지상중심신호시스템에서, 무선을 통하여 수신된 운행정보를 이용하여 열차의 이동거리, 제한속도 등을 차상에서 계산하고 이를 제어하는 차상신호중심으로 변화하고 있다. 차상신호중심시스템은 무선통신시스템을 이용하여 열차운행에 필요한 정보를 송수신하기 때문에 무선통신시스템의 신뢰성 및 안정성이 그 무엇보다도 중요하게 되었다. 본 논문은 통신 AP의 통신범위 한계에 따른 기존의 핸드오버의 단점인 통신 시간지연 및 신뢰성 저하를 개선하기 위하여, 802.11p의 다중접속을 채용한 무선통신시스템을 개발에 관한 연구이다. National and foreign train control systems have been migrating from the existing ground signaling system receiving information about train occupation, train speed and etc. based on track circuits, to the on-board signaling system calculating and controlling running distance, limited speed and etc. on board using received operational information by radio. Since the on-board signaling system sends and receives information needed for train operation by using radio communication system, the reliability and stability of the radio communication system get more important than any other thing. This paper carries out a study about development of radio communication system adopting multiple access of 802.11p in order to improve time delay of communication and reliability decrease, which are weaknesses of existing hand over due to limited communication range of communication AP.
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