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전통 관악기와 서양 관악기 음색에 대한 정서 지각 비교 연구
주신혜(Shinhye Joo),정현주(Hyunju Chong) 한국음악교육공학회 2021 음악교육공학 Vol.- No.49
본 연구는 전통 관악기와 서양 관악기 음색에 대한 정서 지각의 차이를 비교하는 것에 목적을 두었다. 본 연구에서는 20대 일반 성인을 대상으로 음악 감상 과제가 포함된 온라인 실험연구를 진행하였다. 연구에 참여한 총 64명의 대상자는 전통 관악기인 피리와 대금, 서양 관악기인 오보에와 플루트의 음원을 듣고 각 악기의 음색에 대한 정서 지각의 하위 요인인 이완도, 정서적 역동감, 무게감, 질감, 명료도, 친숙도 총 여섯 가지 항목을 평가하도록 하였으며, 연구 대상자의 응답 결과를 수집 및 분석하였다. 본 연구의 분석 결과, 전통악기 및 서양악기와 리드 여부에 따른 네 가지 관악기 음색에 대한 정서 지각의 하위 요인 중 이완도와 질감에서 통계적으로 유의한 차이가 나타나, 리드가 없는 관악기인 대금과 플루트, 서양악기인 오보에와 플루트의 음색이 더 부드럽고 이완도가 높은 것으로 지각하였으며, 네 가지 관악기 음색에 대한 이완도와 질감의 상호작용도 유의한 것으로 나타났다. 또한, 리드 여부에 따른 전통 관악기와 서양 관악기 음색 간의 정서 지각 차이를 비교하기 위해 분석한 결과, 리드가 있는 피리의 음색은 오보에의 음색보다 이완도가 낮고 정서적 역동감이 높게 느껴지며, 거친 음색으로 지각하였다. 리드가 없는 대금의 음색은 플루트의 음색보다 무거운 음색으로 지각하며 덜 부드러운 음색으로 지각하였다. 본 연구 결과는 네 가지 관악기 음색에서 지각된 정서의 차이를 전통악기 및 서양악기와 리드 여부로 구분하여 살펴봄으로써 직접적인 연관성을 밝힌데 의의가 있다. 이를 근거하여 전통 악기 및 서양 악기와 리드 여부에 따라 관악기 음색에서 지각되는 다양한 정서를 이해하는 기초 연구 자료로 활용될 수 있을 것이다. The purpose of this study was to compare the perceived emotion of instrumental timbre between Korean traditional and Western wind instruments. In the study, 64 participants, adults in their 20s participated via online access. An original music was composed for the experiment that controlled all the musical components such as melodic progression, rhythmic idiom, and musical form, except the instrument that played the main melodic line. The composed music was recorded by Piri, Daegum, Oboe and Flute respectively. The participants listened to four excerpts of music and were asked to record six questionnaires that inquired about factors under perceived emotion, which were degree of at ease, dynamics, thickness, textural quality, clarity and familiarity. The research procedure was reviewed and approved by the Institutional Review Board before administration. Findings showed that there were statistical difference in the perceived emotion of timber between Western or Korean wind instruments. and further between reeded or reedless wind instruments. Results also showed that there was a significant statistical interaction in the perceived emotion factors among the four instruments. The Korean reeded wind instrument Piri showed less degree of at ease and stronger textural quality than the Western reeded wind instrument Oboe. The Korean wind instrument, reedless Daegum showed thicker and stronger textual quality than Western Flute. These results imply that the timbre of the sound, music, determined by instrumentation induce different perception of emotion during listening. Depending on the musical heritage and how sound is produced by the instrument(reed), the emotional quality of sound timbre is perceived differently. The results provided essential data on the emotion perception following the previous studies that suggested the instrumental timbres significantly affect the listener’s emotional response of the music.
자전거 이용자의 인적특성이 주행안정성 및 이동성에 미치는 영향분석
주신혜(Joo, Shin-Hye),오철(O, Cheol) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
자전거이용활성화를 위해서는 자전거 이용의 제약을 고려한 자전거의 주행안정성 및 이동성을 보완한 자전거 주행환경을 제공을 통해 보다 중요한 교통수단으로의 기능을 할 수 있도록 해야 한다. 자전거는 이용자의 인적요인이 크게 반영되는 교통수단으로서 과속방지턱 등의 장애물 및 타 수단과의 상충과 같이 주행환경의 미세한 변화에도 사행운동의 폭 증가 또는 잦은 핸들회전과 같은 민감하고 즉각적인 반응을 하게 된다. 이와 같은 자전거 주행특성 및 자전거 이용자 특성을 고려한 자전거 관련 기반시설 및 정책마 련이 요구된다. 따라서 본 연구에서는 자전거 이용자의 인적특성과 주행안정성 및 이동성을 분석하기 위하여 3축 가속도 및 각속도 자료와 속도자료, 피실험자 인적특성자료, 이용자 인지주행안정성 만족도를 수집하여 연구를 수행하였다. 주행안정성과 이동성에 공 통적으로 영향을 미치는 인적특성변수는 키와 체질량 지수로 도출되었다. 또한 주행성과 이동성에 영향을 미치는 몸체의 기울기와 관련한 변수로는 y축 가속도의 평균, y축 가속도의 변동계수가 도출되었다. 자전거 도로설치시 도로기능 및 설치목적에 따라 주행안 정성확보와 이동성보장 중 적합한 목표설정 또는 적절한 보완기능을 갖도록 고려해야할 것으로 판단된다. 본 연구의 결과는 향후 자전거 관련 기반시설 및 정책 마련시 자전거 이용자 특성을 반영하기 위한 기초연구로써 실효성이 높을 것으로 판단된다.
윤석민,주신혜,이설영,오철,Youn, Seokmin,Joo, Shinhye,Lee, Seolyoung,Oh, Cheol 한국도로학회 2015 한국도로학회논문집 Vol.17 No.6
PURPOSES : The objective of this study is to analyze factors affecting traffic accident severity for determining countermeasures on freeway climbing lanes. METHODS : In this study, an ordered probit model, which is a widely used discrete choice model for categorizing crash severity, was employed. RESULTS : Results suggest that factors affecting traffic accident severity on climbing lanes include speed, drowsy driving, grade of uphill 3%, gender (male offender and male victim), and cloud weather. CONCLUSIONS : Several countermeasures are proposed for improving traffic safety on freeway climbing lanes based on the analysis of crash severity. More extensive analysis with a larger data set and various modeling techniques are required for generalizing the results.