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해상풍력 일괄설치시스템 예인 안정성 및 내항성능 평가를 위한 모형시험
조동호,이준신,유무성,정민욱,이호엽,한관우,김승한,Cho, Dong-Ho,Lee, Jun-Shin,Ryu, Moo-Sung,Jung, Min-Uk,Lee, Ho-Yeop,Han, Kwan-Woo,Kim, Seung-Han 한국전력공사 2020 KEPCO Journal on electric power and energy Vol.6 No.2
전력연구원에서 설계한 5 MW급 일괄설치시스템의 예인안정성 및 내항성능 검증을 위해 수조모형시험을 실시하였다. 1/48 축소모형을 만들어 정수 및 파랑 중 시험을 수행하였다. 실선기준 4, 5, 6 knots의 대응속도로 예인하며 예인선의 장력을 계측하고, 실선의 필요 예인 동력을 추정하였다. 또한, 관성계측장치를 이용하여 모형의 6자유도 운동을 계측하였으며, 파랑 중 구속모형시험을 통해 내항성능을 확인하였다. A model test for assessment of towing stability and seakeeping of a multi-purpose mobile base (MMB) was performed in calm water and wave conditions. Scale ratio of the MMB was 1/48. Tension of the towing line was measured during tests to estimate effective power to tow the full scale MMB. The tests were repeated with towing speed. In addition, an inertial measurement unit was used to measure six DOF motion of the model. Seakeeping performance was assessed through the captive model test.
음압계측을 통한 트러스 구조물의 볼트 풀림 접합부 평가
조동호(Cho, Dong-Ho),은희창(Eun, Hee-Chang) 한국건축친환경설비학회 2017 한국건축친환경설비학회 논문집 Vol.11 No.2
Vibration and acoustics travel through structure under the action of impact force at a position on the structure. The acoustic detection system comprises a microphone to capture the acoustic signatures of the vibrations. This work identifies the bolt-loosening joints to be used in truss structure using impact-acoustics approach. This work is originated from the observation that the sound pressure is deeply affected by the interaction between plates connected by bolts. The damage in the bolt joint can be detected based on the experimental data collected from impact hammer test using a microphone. It is observed that the bolt-loosening is appeared by the reduction of the resonance frequency due to the stiffness deterioration.
기후변화협약과 관련한 항공교통 분야 배출가스 저감을 위한 환경정책 방안에 관한 연구
조동호 ( Dong Ho Cho ),유광의 ( Kwang Eui Yoo ) 한국환경법학회 2009 環境法 硏究 Vol.31 No.3
기후변화는 모든 산업 분야에 걸친 글로벌 현안의 하나로 인식되고 있으며 항공 산업 분야 또한 이러한 경향에 영향을 받고 있다. 현재까지 항공 산업 분야는 기후 변화에 미치는 영향이 미약한 것으로 나타나고 있으나, 그 증가 속도는 기타 산업 분야와 비교할 때 매우 빠른 편이다. 그러므로 항공 산업 분야 활동이 기후변화에 미치는 환경적인 부작용을 감소시키기 위한 대책 마련이 필수적이다. 본 연구의 목적은 항공 산업 분야 특히 항공기 배출 가스 저감 대책과 관련 기후 변화에 대처하기 위한 각 분야의 대응 전략과 대책에 관해 검토·분석하는 것이다. 이러한 연구 목적을 달성하기 위하여 ICAO에서 권고하는 항공기 배출 가스 저감을 위한 몇 가지 대책들에 관해 분석하였다. 특히, 시장 기반 대책(Market-Based Measures)을 중심으로 두 가지 다른 접근 방식인 배출권 거래제도(Emissions Trading Schemes)와 배출 부과금 제도(Emissions Charges)에 관해서 비교·분석하였으며, 이를 통해 몇 가지 정책 대안을 제시하였다. 그러나 본 연구는 자료 수집이나 분석 방법 등 여러 가지 제약요인으로 인해 많은 한계점을 지니고 있으므로, 향후 구체적인 저감 대책 수립을 위해서는 추가적인 심층 연구 및 분석이 필요할 것이다. Climate change has been one of main global concerns over all industrial sectors, and the aviation industry is also influenced by these trends in its business. At present, although aviation`s contribution to climate change is still very low, its increasing rate is very high compared to other industries. Therefore, it is essential to review some measures to reduce its negative environmental impacts over climate change in aviation activities. The purpose of this study is to discuss and review the reactions and measures to cope with climate change in the aviation sector especially related to aircraft emissions measures. In order to achieve this purpose, some measures to reduce aircraft emissions recommended by ICAO will be reviewed. In particular, two types of different approaches in Market-Based Measures, Emissions Trading and Emissions Charges would be main topics in this study. In this paper, some policy strategies will be suggested through the analysis of each approach. Due to many limitations related to this study, however, the further in-depth analysis will be needed to set up the detailed mitigation measures.
이진희,조동호,이헌,Lee, Jin-Hee,Cho, Dong-Ho,Lee, Hun 한국통신학회 1990 韓國通信學會論文誌 Vol.15 No.3
본 논문에서는 광대역 ISDN용 대역폭 할당방식의 성능을 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 분석하였다. 일반적으로 처리율, 지연시간, 블럭킹 확률 특성면에서 보면 다중채널 대역할당 방식의 성능이 단일채널 대역할당 방식의 성능보다 우월하였다. 또한 FIFO 서비스를 사용할때에는 각 트래픽에 대한 처리율, 지연시간, 블럭킹 확률특성이 거의 일정하였으나 우선 서비슬르 적용할 경우에는 높은 우선도를 갖는 트래픽의 성능이 처리율, 지연시간, 블럭킹 확률 특성면에서 낮은 우선도를 갖는 트래픽의 성능보다 훨씬 개선되었다. 또한 다양한 광대역 ISDN 트래픽을 서비스 하기 위해서는 서비스 규칙과는 무관하게 단일채널 대역할당 방식보다는 다중채널 대역할당방식을 사용하는 것이 더 바람직함을 알 수 있었다. In this paper, the performances of bandwidth allocation strategies for wideband ISDN have been studied through the computer simulation. In general, the performance of multichannel bandwidth allocation method is superior to that of single channel bandwidth allocation method with respect to the throughtput, delay and blocking probability. Also, when the FIFO service scheme is used, it is shown that the throughput, delay characteristics and blocking probability for each traffic are almost similar. On the other hand, the priority service scheme being used, the performances of traffic with high priority are much better than that of traffic with low priority in the view of throughput, delay and blocking probability. Finally, for the FIFO and priority service disciplines, it can be seen that the multichannel bandwidth allocation method is more suitable than the single channel bandwidth allocation strategy in the case of serving various traffic.