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      • KCI등재

        순환골재 품질과 치환율이 콘크리트 역학적 특성에 미치는 영향

        정헌수,양근혁,김현호 대한건축학회 2006 大韓建築學會論文集 : 構造系 Vol.22 No.6

        The purpose of this study is to evaluate the mechanical properties of recycled aggregate concretes. The main variables investigated are a different type of recycled aggregate which has recycled gravel of grade I and grade III and recycled fine aggregate of grade II, and the replacement level of the recycled aggregate. Specimens are classified into two groups, one of which is to evaluate the compressive strength with age, split tensile strength, flexural strength and elastic modulus, and the other is to measure the relation between bond and slippage, and pure shear behavior. Test results show that the tensile and flexural strength and elastic modulus of the recycled aggregate concrete relative to those of normal concrete decrease with increase of the replacement level of their recycled aggregates. These decrease slopes in concrete using recycled fine aggregates are more prominent than in concrete using recycled gravels. Also, larger slippage of reinforcement and lower initial shear stiffness is appeared in recycled aggregate concrete than those in normal concrete, regardless of a type of recycled aggregate.

      • 특집 - 초고층건축 : 일본에 있어서의 초고층건물 현황 및 계획안 ( Planning and Situation of Tall Building in Japan )

        정헌수 대한건축학회 1991 建築 Vol.35 No.1

        일본에서의 초고층건축은 1960년대초 가스미가세키빌딩이 기획되면서 시작된다. 이 건물은 1968년에 완공되었으므로 불과 23년정도의 짧은 초고층건축물 시대에 살고있는 셈이다. 이렇게 초고층건물의 시작이 늦게 된것은 1923년 관동대지진으로 동경의 많은 건물들이 진재를 입게 되므로 이듬해 부터 건물의 최고 높이를 31m로 제한 했기 때문이다. 이 규정의 높이제한이 1963년 부터 풀리고 가스미가세키 빌딩이 계획되었다. 물론 초고층건물이 가능하려면 건축자재의 고간도화, 경량화, 건축기술의 향상, 자본금의 준비, 지가앙등, 도시 집중화 등 사회적제반 요건이 갖추어 질때 비로소 이루어지는 것이지만, 지진국이기 때문에 더욱 늦은 감이 있다.

      • KCI등재

        소비자의 고려제품특성군 형성에 관한 규범적 모델

        정헌수 한국소비문화학회 2008 소비문화연구 Vol.11 No.4

        지금까지 소비자의 브랜드 선택에 관한 연구는 많이 행해져왔지만 소비자의 제품특성 선택에 관한 연구는 미미한 수준을 유지해왔다. 본 연구는 일반적으로 잘 알려진 고려제품군(brand consideration set)과 마찬가지로, 소비자들이 인지적 부담을 최소화하기 위해 브랜드 평가, 선택을 위한 고려제품특성군(product attribute consideration set)을 형성한다고 보고, 마케팅, 소비자 행동 분야에서 국내외 최초로 고려제품특성군(product attribute consideration set) 개념을 제시하였다. 소비자들이 어떻게 이를 형성하는가에 관해 규범적 모델(normative model)을 개발, 제시하였으며, 개발된 모델을 통해 제품효용과 제품특성 고려행위의 관련성을 찾기 위해 소비자 제품특성 고려 행위와 관련된 몇 가지 의미 있는 예측들을 도출, 제시하였다. 이와 더불어 본 연구는 마지막으로 도출된 예측들의 마케팅 관리적 시사점을 구체적으로 제시하였다. 본 연구는 마케팅, 소비자 행동 분야에서 고려제품특성군이라는 새로운 분야의 출발점을 제시하였으며, 향후 고려제품특성군의 특성을 보다 깊이 이해하기 위해 관련된 많은 연구가 수행될 필요가 있다고 본다. Although we have observed a plethora of consumer brand choice studies, little attention has been devoted to the consumer attribute selection that serves as a major body of consumer brand choice. This study first argued that consumers, like brand consideration sets, form “product attribute consideration sets” to save their cognitive resources. Then we developed a normative model that explains how utility maximizing consumers consider relevant product attributes for their purchase (form a product attribute consideration set). Based on the model, we derived predictions that link brand utilities to consumers attribute consideration behavior. Finally, this study suggested marketing implications of the derived predictions regarding consumer attribute consideration. The major contribution of this study is twofold. First. this study is the first attempt for conceptualizing “product attribute consideration sets.” Second, this study firstly develops and presents a model for consumer attribute consideration in the marketing and consumer behavior fields. The model explains consumer attribute consideration behavior in terms of brand utilities. This study has opened a new field of research in marketing and consumer behavior, say, “product attribute consideration sets.” Much more future research on this area is required for better understanding of the nature of product attribute consideration sets.

      • 변환각 트러스 모델을 이용한 철근콘크리트 깊은 보의 전단 내력 예측

        정헌수 중앙대학교 기술과학연구소 2003 기술과학연구소 논문집 Vol.33 No.-

        본 연구에서는 철근콘크리트 깊은 보의 전단내력을 예측하기 위하여 전단요소인 압축 스트럿에서 변환각 트러스 모델과 경사 균열면의 국부적인 역학적 거동 및 군열 후 스트럿의 하중수용 능력 등을 함께 고려하기 위해 가상균열 모델을 적용하였다. 전단경간 내의 압축 스트럿에서 기본적인 가정들과 함께 평형방정식, 적합방정식 및 구성방정식 등을 적용하였다. 기존 트러스 모델들과 달리 경사 균열면에서 의 전단전달 능럭, 경사 균열 폭의 진전과 함께 발생하는 국부 변형률, 주 응력방향과 주 작용응력 방향의 차이각에 대한 회전, 균열 면에서의 인장응력 전달능력 및 파괴모드 등을 모두 고려하였다 특히, 기존 모델들과 달리 본 모델에서는 x축 방향과 y축 방향의 수직응력에 대한 경계 조건을 적용하였다. 본 모델은 경사 균열내력 및 극한 전단내력에 대해서 실험 값 대비 각각 평균 1.2, 표준편차0.35와 평균 0.9, 표준편차0.25로서 RA-STM이나 MCFT에 비해서 실험값과 비교적 잘 일치하고 있었다. There have been various models to dffectively explain the shear at the region that the internal stress is disturbed by abrupt change of cross section or concentrated load. However, these models basically assumed pure shear at web, did not consider the crack widths at compression strut, and did not properly describe the local mechanism of principal diagonal cracks at compression strut. Thus, based on the existing models and experimental results provided by various researches, this study presents a new model and evaluates the shear strength of deep beams. The new model combined the transformation angle truss model and cohesive crack model. The validity of the proposed method is illustrated by the comparison of the analytical and experimental results.

      • 일방향 합성슬래브의 사용성 확보를 위한 유효단면 2차 모멘트 및 경간 깊이비 평가

        정헌수 중앙대학교 기술과학연구소 2003 기술과학연구소 논문집 Vol.33 No.-

        인장균열효과와 인장강성효과를 수반한 유효단면 2차모멘트의 적절한 평가는 구조용 테크플레이트를 사용한 일방향 합성슬래브 설계에서 중요하게 고려되는 사항이다 특히 고강도 구조용 데크플레이트와 않은 단면의 일반적인 사용으로 일방향 슬래브의 사용성 확보가 더 중요하게 된 원인이 되었다. 유효단면 2차 모멘트의 산정방법과 일방향 슬래브에서 처짐 제어를 위한 허용 경간깊이비가 제시되었다. 새롭게 제시된 유효 단면2차모멘트 평가식은 균열 단면2차모멘트의 계산과정을 생략함으로써 간단하게 적용할 수 있다. 장기처짐 제한을 위한 허용 경간깊이비는 하중조건, 지지조건, 데크플레이트비, 스팬길이와 ACI 318-02에 의한 허용처짐을 고려하고 있다. 본 연구에서 제시된 방법은 ACI 318-02 또는 ANSI/ASCE와 같은 설계기준보다 더 적절하다고 판단된다. A proper evaluation of effective moment of inertia involved tensile cracking effect and tension stiffening effect is an important consideration in the design of one-way composite slabs reinforced with wtructural steel decking. Especially common uses of high-strength reinforcing structural steel decking and shallow sections caused serviceability of one-way composite slabs to be of more importance. Methods to evaluate effective moment of inertia and allowable span-depth ratio for controlling deflection in one-way composite slabs were developed. A new presented formula for effective moment of inertia can apply to be simple as eliminating the necessity of computing moment of inertia of cracked section. Allowable span-depth ratio that limitation of long-term deflections will be satisfactory considered loading conditions, support conditions, deck plate ratio, span length, and allowable deflections in ACI 318-02. The proposed methods in this study show a more justifiable than other procedures such as ACI 318-02 and ANSI/ASCE.

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