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카나드 형상 고기동 항공기 공력설계를 위한 높은 받음각 정적 안정성 분석 실험 연구
정인재(In Jae Chung) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.7
카나드 형상 고기동 항공기의 개념 설계 단계에서 높은 받음각 항공기 정적 안정성 분석을 위해 저속 소형 풍동시험을 수행하였다. 본 연구에서는 1/50축척의 일반적인 카나드-동체-날개 형상을 소형 풍동시험 모델로 사용하였다. 높은 받음각 비선형특성을 포함한 정적 안정성을 분석하기 위하여 카나드 굽힘에 따른 수직 꼬리 날개 효과를 분석하였다. 또한 높은 받음각에서 Nose Chine 효과를 분석하였다. 실험 연구에서 얻은 결과를 토대로 카나드 형상 항공기 높은 받음각 정적 안정성에 미치는 형상 변화 효과를 분석할 수 있었다. During the conceptual design phase of a canard type high maneuverable aircraft, the low speed small scale wind tunnel test was conducted to investigate the high angle-of-attack static stability of the aircraft. In this study, 1/50th scale generic canard-body-wing model was used for the small scale wind tunnel test. For the analysis of static stability including high angle-of-attack nonlinear characteristics, the vertical tail effects were studied due to canard deflections. In addition, the nose chine effects were studied at high angle-of-attack. Based on the results obtained from the experimental study, the configuration change effects for canard type aircraft on high angle-of-attack static stability have been able to analyze.
Reidemeister 수(數)와 확장(擴張)된 Jiang 조건(條件)
정인재 ( In Jae Chung ),안수엽 ( Soo Youp Ahn ),엄태관 ( Tae Koan Eun ) 건국대학교 교육연구소 1996 교사와 교육(구 교육논집) Vol.20 No.-
본 논문에서는 변환군 (X, G)에 관한 확장된 Jiang 조건을 정의하고, 이 조건을 만족하는 변환군(X, G)를 조사하였다. 그리고 이 조건하에서 변환군의 자기준동형사상에 대한 Reidemeister number R(fG)의 대수적 공식을 얻었다.
정인재 ( In Jae Chung ) 건국대학교 교육연구소 1982 교사와 교육(구 교육논집) Vol.6 No.-
본 연구에서는 위상공간의 paracompact closed sets과 coherent한 π-space를 정의하여 주어진 위상공간과 π-extension topology 사이의 성질을 비교하고 sequential π-space를 정의하여 이것이 되기 위한 필요조건과 충분조건을 찾아 보았다. 또 locally π-space는 π-space임을 증명하고 π-space의 closed subset는 π-space임을 증명하였다.
카나드 형상 전투기급 항공기 공력설계를 위한 실험 및 수치해석적 카나드-앞전플랩 스케줄링 법칙 수립
정인재(In Jae Chung),김상진(Sang-Jin Kim) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.7
카나드 형상 전투기급 항공기 기동성을 증대시키기 위하여 카나드-앞전플랩 스케줄링 법칙을 수립하였다. 이러한 카나드 앞전플랩 스케줄 법칙은 양항비를 최대로 하는 카나드-앞전플랩 변위각과 비행조건과의 관계이다. 이러한 목적으로 고속 영역에서 카나드-앞전플랩 변위각에 의한 양항특성을 예측하기 위하여 보정된 초음속 패널 방법을 사용하였다. 또한 예측된 스케줄링 법칙을 확인하기 위하여 1/20 시험 모형을 이용한 고속 풍동시험을 수행하였다. 고속 풍동시험 결과와 비교 시 초음속 패널 수치해석적 결과는 잘 일치하였다. 실험 및 수치 해석적 연구 결과를 기초로, 제시된 보정된 초음속 패널 방법은 카나드 형상 전투기급 항공기 공력설계를 위한 카나드-앞전플랩 스케줄링 법칙 수립에 유용한 것으로 확인되었다. A canard-leading edge flap deflection scheduling laws have been established to enhance the maneuverability of the canard type fighter class aircraft. These scheduling laws are the relation of canard-leading edge flap deflections and flight conditions to maximize the lift-drag ratio. For these purposes, the corrected supersonic panel method has been used to predict the lift-drag characteristics due to canard-leading edge flap deflections. In addition, the high speed wind tunnel test has been conducted with 1/20 scale model to validate the predicted scheduling laws. Good agreements have been obtained compared with the results of high speed wind tunnel test. Based on the results obtained from the experimental and numerical studies, the corrected supersonic panel method has shown to be useful to establish the canard-leading edge flap deflection scheduling law for the aerodynamic design of canard type fighter class aircraft.
Concrete Category의 부분(部分) Category들에 관하여
정인재 ( In Jae Chung ) 건국대학교 교육연구소 1991 교사와 교육(구 교육논집) Vol.15 No.-
topological category e의 부분 category α, □에 대하여 category INI(α . □)를 정의하고 α와 □를 특수한 category들로 택했을 때 그 특성들을 살펴보았다 특히 INI(A·IND)는 A-connectedness의 일반화인 것을 알 수 있다 INI(α □)에서 □의 object보다 강한 structure를 갖는 object가 다시 □의 object가 되고 □가 productive(hereditary)이면 INI(α·□)도 productive(hereditary) 임을 밝히고, □의 임의의 object의 e-morphism의 상이 □의 object이면 INI(α · □)도 마찬가지 성질을 만족함을 보였다
정인재 ( In Jae Chung ) 건국대학교 교육연구소 1994 교사와 교육(구 교육논집) Vol.18 No.-
본 논문에서는 국소 cb-space의 일반화 개념인 cb-generated Space를 정의하고 또 (cb)*-space와 (cb)**-space를 정의하여 이들 사이의 관계를 알아보았다. (1) (cb)*-space는 cb-generated Space이다. (2) cb-generated space는 (cb)**-space이다. (3) 국소 (cb)*-space는 (cb)-space이다. (4) (cb)*-space의 폐 부분 집합은 (cb)*-space이다.
Frame의 category에서 E-regularity와 E-compactness
정인재 ( In Jae Chung ) 건국대학교 교육연구소 1999 교사와 교육(구 교육논집) Vol.23 No.-
Frame의 category에서 E-regularity와 E-compactness를 정의하여 다음과 같은 결과를 얻었다. (a) Onto dense homomorphism h : L → M이 E-extendable이면 E - Comp extendable이다. (b) E - Comp는 E-Reg에서 coreflective이다.
비행체 설계 형상 타당성 확인을 위한 무선조종 모형시험 기법 적용
정인재(In Jae Chung),김명성(Myung Seong Kim) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.1
비행체 설계 접근 방법으로서 무선조종 모형시험 기법 적용 방안을 제시하였다. 본 연구에서 제시된 접근 방법은 동적 상사성을 유지한 축소모형 비행체의 비행특성 분석을 통하여 기본 설계 형상의 타당성을 확인하고 그 결과를 비행체 초기 설계 단계에서 공력 설계 절차에 반영하는 것이다. 축소 비행모형 설계 시 실제적 적용이 가능한 상사 법칙을 개발하기 위하여 비행체 운동을 조종안정성 상사를 위한 회전운동과 비행성능 상사를 위한 병진운동으로 분리하였다. 또한, 무선조종 모형 비행시험을 위한 세부 기법을 개발하였다. 무선조종 비행시험으로부터 얻은 결과를 기초로, 제시된 비행체 설계 접근 방법은 비행체 설계 초기 단계에서 설계 형상 타당성을 확인하는데 유용한 것으로 확인되었다. As an approach to air-vehicle design, an application of the radio-controlled model flight test techniques has been presented. The approach presented in this study is to validate the air-vehicle design configuration by analyzing the flight test results of scale model with dynamic similarities, and then to apply the analyzed results to the aerodynamic design process in early stage of the air-vehicle development. To develop practically applicable similarity laws for the subscale flying model design, the air-vehicle motions are decoupled into rotational motions for stability & control similarities and translational motions for flight performance similarities. Also, detail techniques for radio-controlled model flight test have been developed. Based on the results obtained from the radio-controlled flight test, the present approach for air-vehicle design has shown to be useful to validate the air-vehicle design configuration.