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동평판재하시험기(LWDT)를 이용한 궤도노반의 탄성계수 평가 기준 개발을 위한 이론적 고찰
조호진(Hojin Cho),임유진(Yujin Lim),사공명(Myoung Sagong),정영남(Youngnam Jeong) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
동평판재하시험기(LWDT)는 궤도노반과 같은 다짐토의 다짐도 측정장비를 대체할 목적으로 개발된 시험기이며 직경 30cm의 재하판 위에 10kg의 추를 자유낙하시킬 때 가속도계를 이용하여 다짐표면의 처짐량을 측정, 신속히 탄성계수를 산출할 수 있다. 본 연구에서는 LWDT시험기의 구성과 구동 메커니즘의 유효성을 다각도로 살펴보았으며 시험시 획득되는 동적탄성계수(Evd)의 추출을 위하여 고정적으로 사용하는 탄성이론공식의 적합성을 이론적으로 분석하였다. 또한 유한요소해석에 의해, 시험기의 구동메카니즘과 LWDT의 궤도노반 다짐관리목적 사용시 적용하여야 하는 이론공식의 유효성을 상세히 분석하였다. 향후 추가 분석과 현장시험을 통하여 국내 궤도노반의 설계와 다짐관리 목적으로 LWDT를 적용할 수 있는 가이드라인을 제시할 예정이다. LWDT is developed to be used as an alternative technique to measure degree of compaction of subgrade soils under track. In this study, numerical and theoretical analyses for LWDT’s acting mechanism were performed. The effectiveness of adapted elastic formula used for calculation of dynamic modulus, Evd, was investigated theoretically and also numerically by running ABAQUS analysis. In the future, a guideline to use LWDT as a standard test protocol in construction site of track as the measuring tool of degree of compaction and dynamic modulus would be proposed based on this analysis with following field test results.
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