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멤브레인형 LNG 선박 화물탱크 Vent Exits의 최소 높이에 대한 적합성 연구
강호근(H.K. Kang),오주원(J.W. Oh),문준식(J.S. Moon),장재식(J.S. Jang),정기화(K.W. Jeong),이상수(S.S. Lee),최종웅(J.W. Choi) 한국마린엔지니어링학회 2009 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.-
현 IGC 코드의 멤브레인형 LNG선박의 화물탱크에 설치되는 vent 출구의 높이는 노출갑판상 B/3 또는 6m 중 큰 것 이상으로 하고 작업구역 및 전후부 통행로, 갑판상의 저장탱크 및 화물설계액위 보다 6m 이상 높게 설치하여야 한다. 때문에 높은 vent riser로 인하여 작업의 어려움 및 wheel house에서의 견시요원의 전방 시야를 방해하는 등 항해의 어려움을 초래한다. 본 연구에서는 현 화물탱크의 vent 출구의 높이에 대한 적합성 평가를 수행하며 IGC 코드 개정작업의 기초자료를 제시한다.
강호근(H.K. Kang),박재홍(J.H. Park),정기화(K.W. Jeong),이상수(S.S. Lee),김범일(B.I. Kim) 한국마린엔지니어링학회 2010 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
천연가스 하이드레이트(NGH)는 화석연료를 대체할 21세기의 새로운 환경 친화적 에너지자원으로서 급부상하고 있다. 현재 국내에서도 동해 유망지역 정밀조사, 시추 및 부존확인, 생산기반 및 핵심 생산기술 연구, 시험생산 및 최적 상업적 행산 기법 도출을 목표로 연구 중이지만 NGH 해상운송시스템 분야의 연구는 전무한 상태이다. 본 연구에서 보고되는 사항은 국토해양부의 “신에너지 천연가스 하이드레이트(NGH) 해상운송 기술개발 기획연구”의 일부분으로서, 다루어지는 핵심요소기술로서는 화물격납설비, 선적/하역 시스템 및 운항모니터링시스템 등의 기술들을 고려해 볼 필요가 있다.