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가로리브와 U리브 용접부의 피로강도 향상을 위한 응력완화홀
정경섭,남승훈,양건봉,김경남,Jung, Kyoung Sup,Nam, Seung Hoon,Yang, Keon Bong,Kim, Kyoung Nam 한국강구조학회 2014 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.26 No.5
연구대상인 강바닥판교의 U-리브와 가로리브를 교차하는 접합부에 대한 연구는 지속적으로 이루어지고 있으나 아직까지는 현재 적용되고 있는 스캘럽 자체 또는 내부의 다이아프램 형상을 개발 이용하고 있는 정도이다. 근본적으로 문제가 되고 있는 교차부 U-리브 하단 부위의 피로손상을 줄이기 위해, 본 연구를 통하여 제시된 SRH, 즉, U-리브가 교차하는 가로리브의 적절한 위치에 적합한 크기의 원형의 구멍을 두는 방안에 대하여 검토하였다. 최종적으로 원형 SRH가 강바닥판교의 U-리브와 가로리브 교차부 응력집중을 충분히 완화시킬 수 있음을 확인하였고, 이 부위의 구조상세의 피로손상을 방지할 수 있는 방안 중 하나로 SRH를 제안할 수 있었다. On going researches which are being made on the welded joints at the intersections of closed ribs such as U-ribs with floor-beams in ortho-tropic steel decks still have been used the shape of scallops with or with not diaphragm inside. Stress Relief Hole(SRH) being presented in this study was investigated in order to reduce the fatigue damage in the intersections of U-rib with floor-beam. Finally, it is verified that circular SRHs sufficiently relief the concentration stress at the intersections of U-rib with floor-beam and shows that SRH can be offer one of the methods that can prevent the fatigue damage in these structural details.
강구조상세부의 피로저항능력 개선을 위한 응력완화홀 적용성 평가
정경섭,남승훈,김경남,양건봉,Jung, Kyoung Sup,Nam, Seung Hoon,Kim, Kyoung Nam,Yang, Keon Bong 한국강구조학회 2013 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.25 No.5
강교량에는 외력에 대해 저항하는 부재의 좌굴 등의 변형을 구속시키기 위한 여러 상세부들이 존재한다. 이들 상세부는 상호 교차하는 부재들로 구성되고 제작의 용이성, 용접결함의 원천적 배제 및 응력집중을 완화시키기 위해 스켈럽을 이용해 왔다. 본 연구에서는 교차부에 발생되는 응력집중으로 상세범주 D등급 이하를 갖게 되는 강교량 상세부의 피로저항 능력을 상세범주 C등급 이상으로 개선시키는 방안으로 응력완화홀(SRH)을 제안하였다. 적절한 크기 및 위치의 SRH 효과를 확인하고 이를 강바닥판교의 U-rib와 가로보 교차부에 작용시켜 SRH에 의한 피로저항능력 개선 가능성을 확인하였다. In steel bridges, there are several details that constrain the deformation such as buckling by external forces. Most of these details which are composed of the intersection members have scallops in order to exclude the weld defects inherently and to get the ease of fabrication and also to decrease the stress concentration. In this study, stress relief hole (SRH) near stress concentration zone with detail category D or under is proposed as a method to improve the resistance on the fatigue crack initiation to detail category C. And the effects of the appropriate size and location of SRH were examined and the applicability to improve the fatigue resistance of the floorbeam web and the rib wall at rib/floorbeam intersection in the orthotropic steel deck bridge was evaluated.
정경섭 ( Kyoung Sup Jung ),김경남 ( Kyoung Nam Kim ) 충북대학교 산업과학기술연구소 2009 산업과학기술연구 논문집 Vol.23 No.1
Recently steel structures are becoming longer and bigger. In particular, extra thick plates are widely used in many steel mega-structures. In the field, welding is generally used to connect the members with extra thick plates, but sometimes bolting is used, for example, at the sea site. For fabrication and construction of steel bridges with extra thick plates, welding connections in the factory or the field are known to have less problems and many research papers and applied results are available. However, only a limited number of works were performed on bolting of extra thick plates. This paper checked the bolting connections with extra thick plates and investigated their efficiency. To confirm the efficiency of bolting, the compatibility of the measured friction factor by the static loading test was examined and also the capability of fatigue was investigated with the test results for several steels and previously applied examples. Finally more proper methods for bolting with the extra thick plate were suggested and verification result of bolting efficiency was presented.