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전태병,임채환,Jeon, Tae-Byeong,Im, Chae-Hwan 한국기계연구원 1986 기계연구원소보 Vol.16 No.-
Recently deck crane of multi purpose cargo vessel (MPCV) is designed to posi¬tion in side instead of in the center line of the upper deck with a view to reduce the transportation cost and shipbuilding cost by shortening the length of ship. In this paper, the crane post was at first designed according to the crane maker’s specification and parent ship and the structure is analysed with Finite Ele¬ment Method. Through the careful reviews on the result of analysis, the final design of crane post was modified. The crane post is designed as a cylindrical in upper part and hexagonal in lower part instead of cylindrical on the whole as before. The connecting part of crane post is designed with the form of mixture of the cylinderical and hexagonal. Since the center of cylindrical and hexagonal section are not on the same line, it is expected to have the stress concentration. So, in order to attenuate the concentrated stress on the connecting part, the upper and lower parts was stiffened by inserting plate to enlarge the area of welding. The structure of deck part includes the tank side floor which is depend on the lower structure of the crane post that would support the force of the crane post by placing with 1.5 frame interval of the vertical plate.
오세웅,전태병,이문진,서상현,조동오,Oh, Se-Woong,Jeon, Tae-Byung,Lee, Moon-Jin,Suh, Sang-Hyun,Cho, Dong-Oh 해양환경안전학회 2010 海洋環境安全學會誌 Vol.16 No.1
국제해사기구(IMO)와 세계 해운계에서는 해양환경 보호 및 해상안전 확보를 위해 각종 국제협약을 시행하고 있으나 개발도상국에서는 이를 이행하지 못해 해양사고의 주요 요인이 되고 있다. IMO A그룹 이사국으로 부상한 우리나라는 해사안전기술 이전실적이 마마하여 해사안전기술 분야의 국제협력 사업 발굴 및 추진이 요구되고 있다. 국제협력 사업을 추진하기 위해서는 해사안전 분야의 중요도가 높고 개발도상국에서 필요도가 높은 기술을 선정하여 추진하여야 하는 등 선택과 집중이 요구된다. 따라서 해사안전기술의 우선순위 도출이 필요하며 이를 위해서는 해사안전기술의 평가요인을 도출하고 그 요인에 따라 대상 해사안전기술을 평가하여 우선순위를 결정하여야 한다. 이때 평가요인 간의 중요도를 나타내는 중요 가중치가 평가요인마다 상이하며, 요인간에 종속성이 발생하므로 이를 고려하여야 한다. 본 연구에서는 해사안전기술 평가요인으로 해사안전기술성숙도, 국제협력사업추진가능성, 해사안전기술중요도의 세 그룹으로 구분하고 각 그룹별로 세부 요인을 도출하였다. 또한 평가요인 간의 중요 가중치와 상관 가중치를 고려하기 위해 Fuzzy AHP 기법과 극한확률 이론을 사용한 평가모델을 개발하였다. 본 평가모델의 적용을 위해 해양안전정보 분야에 9개의 해사안전 기술을 선정하고 각 기술의 평가 점수를 계산하였다. 적용 결과 전자해도관련기술이 0.0139로 가장 우선순위가 높았으며 선박모니터링기술과 유류유출확산예측및대응기술이 각각 0.0133, 0.0132로 계산되었다. IMO(International Maritime Organization) and the Shipping World rave complied with various kinds of international regulations for maritime safety and marine environmental protection, but the main reason of maritime accidents is that developing countries cannot implement maritime safety related regulations. Although Korea has been a member of the "A group" council of IMO, maritime technology transfer records of Korea are not good. To promote the project of official development assistance in Korea, it is required to select the technology which has a high degree of importance in the fields of maritime safety and has a high degree of demand on the transfer to developing countries, and to concentrate on the selected technology. So, it is necessary to draw valuation factors for maritime safety technology and to decide the priority in order among maritime safety technologies on the basis of valuation factors. Because the weights which show the degree of importance among valuation factors are different from factor to factor, interdependent relationship between factors should be considered on evaluation. In this study, the valuation factors were divided into three groups as the maturity of maritime safety technology, the promotion probability of projects and the degree of importance of technology, and the detailed factors of each group were drawn. A model which used Fuzzy AHP and limiting probability to consider the weights of importance and correlation among valuation factors was developed. To adopt this model, nine types of maritime safety technology in the field of maritime safety information were selected and points were scored for each technology through evaluation. In conclusion, first, ENC related technology was scored to be the highest as 0.0139. Second, the point of ship monitoring technology was scored as 0.0133. Last, oil spill response technology was scored as 0.0132.
오세웅(Se-Woong Oh),전태병(Tae-Byung Jeon),박계각(Gyei-Kark Park),박종민(Jong-Min Park) 한국지능시스템학회 2009 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.19 No.1
불확실성 하에서 하나의 대안을 선택해야 하는 의사결정 활동은 일상생활이나 전문 영역 등 우리가 활동하는 모든 부분에서 수행되고 있으며, 사회가 다양화됨에 따라 복잡성과 불확실성이 증가하여 의사결정이 어려워지고 있다. 계층적 의사결정방법은 복잡하고 쉽게 접근할 수 없는 문제를 대상으로 불확실한 상황에서 최적의 대안을 선택하는 체계적인 방법이다. 이는 수학적인 이론에 근거하지만 사용자 측면에서는 쌍대비교에 의한 이론의 단순성, 명확성, 간편성이라는 장점으로 다양한 분야에서 활용되고 있다. 방법론의 단순함에도 불구하고 해당 분야에 대한 계층적 의사결정방법 연구가 개별적으로 이루어져 왔기 때문에 다기준 의사결정문제를 지원할 수 있는 보편적인 도구 개발이 요구되어 왔다. 이에 본 연구에서는 다양한 분야에서 발생되는 다기준 의사결정문제 지원을 위한 의사결정 도구를 개발하였다. 본 연구에서 개발한 의사결정 도구에는 극한확률이론을 이용하여 평가기준 간의 상호연관성을 고려하였으며, Fuzzy AHP를 이용하여 판단 시의 모호성과 애매함을 도구에 반영하였다. 개발 도구를 검증하기 위하여 폐 FRP선박 최종 처리 시스템의 입지 선정 문제에 적용하였으며 그 결과를 검토 하였다.