http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
장준봉(Joonbong Chang),전문수(Mun Soo Chon),차준표(Junepyo Cha) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2021 No.5
The vehicles increase, which is one of the major factors of global warming, has revealed environmental problems and is strengthening vehicle emission regulations for worldwide. Major Countries around the world reinforce regulation of CO2 by stages aiming at reducing the number of vehicles with internal combustion engine and increasing the production of electric vehicles and construction of infrastructure. Hybrid electric vehicle has the characteristics of the internal combustion engine, additionally, it is effective in improving fuel economy and reducing exhaust gas by using a motor as a power source at the same time. In this study, one hybrid electric vehicle using the engine and motor as the main power source was selected as the test vehicle. The driving characteristics of the engine and the motor are changed by the real road driving path characteristics(engine load, driving pattern, path altitude difference, etc), the difference of vehicle power source at this time has a great influence on the fuel economy aspect. Therefore, it is necessary to analyze fuel economy according to various conditions in an real road driving test of hybrid electric vehicle.
하이브리드 차량의 CAN통신을 이용한 실제도로 주행 경로 특성에 따른 연료 소모율 분석
이진희(Jinhee Lee),장준봉(Joonbong Chang),전문수(Mun Soo Chon),차준표(Junepyo Cha) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
현재 전 세계적으로 대두되고 있는 사회적 이슈는 차량 급증가에 따른 기후변화 및 환경문제이다. 이에 배출가스 규제가 강화되면서 자동차 제작사에서는 차량 배출가스 저감 및 연비 향상을 위한 하이브리드 차량 개발에 몰두하고 있다. 하이브리드 차량은 엔진과 모터 두개의 동력원을 동시에 활용하여 내연기관 차량에 비해 높은 연료 효율을 가진다. 이러한 동력원의 제어는 엔진 부하, 운전자 주행패턴, 주행저항 및 주행고도와 같은 주행 경로 특성의 영향을 받고, 실제도로 주행 시험에서 연료 소모율에 영향을 주는 요인이 된다. 따라서, 실제도로 주행 시험에서 주행경로 특성이 다른 다양한 주행 경로에서 연료 소모율에 대한 연구 분석이 필요하다. 따라서 본 연구에서의 시험차량은 소형 하이브리드 차량(Electric Vehicle) 1대를 대상으로 선정하였고, 시험경로는 주행고도, 제동패턴 및 엔진부하특성을 고려하여 설정하였다. 연비 평가를 위하여 차량에 PEMS(Portable Emissions Measurement System)를 탑재하여 CO2를 측정하였다. 추가적으로 연료 소비 특성 분석을 위하여 차량의 동력시스템 데이터(OBD-Ⅱ)에서 제공하지 않는 하이브리드 모터 및 배터리 관련 데이터를 CAN통신을 활용하여 취득하였다. 이후, PEMS에서 측정한 CO2데이터와 CAN통신을 이용하여 취득한데이터를 활용하여 주행 경로 특성에 따른 차량 연료 소모율 및 연료 소비 특성을 분석하였다.