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임재용(Jaeyong Lim),강우종(Woojong Kang),김용민(Yongmin Kim) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
LCAs, which play an important role in transferring and bearing load, were investigated experimentally in view of fatigue crack initiation life and propagation life. Generally speaking, it has been widely accepted that the crack initiation life is significant in the fatigue design of suspension parts. However, the crack propagation lives need to be known as the durability tests have been performed on a total life basis. Two ways to get the crack propagation rates were adopted based on the intended sites in this study. They are surface replica and crack propagation gages. In addition, the initiations of numerous crack initiation sites, for instance neck crack near A-bush, a side-crack originated from the weldline, a spotweld-crack between reinforcement and the bottom surface, were confirmed by employing an Acoustic Emission(AE) technique. In this study, the crack behavior and the ratio of crack initiation life to total life were discussed.
교통 관리 시스템을 위한 멀티미디어 데이타 모델링 방법
임재용(Jae-Yong Lim),정진완(Chin-Wan Chung) 한국정보과학회 1996 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.23 No.1A
이미 포화 상태에 다다른 국내의 도로 상황에 비추어, 차량의 원활한 소통을 위한 첨단 도로 교통 관리 시스템의 필요성이 대두되고 있다. 첨단 도로 교통 관리 시스템에서 다루는 데이타들은 영상 이미지, 비디오, 오디오 및 텍스트 정보로 이루어져 있다. 이러한 멀티미디어 데이타의 표현은 데이타간의 시간적, 공간적 관계를 효과적으로 관리해 줄 수 있는 적합한 데이타 모델링 방법이 필요하다. 본 논문에서는 객체 지향 개념을 기반으로 하여 첨단 도로 교통 관리 시스템에서 다루는 멀티미디어 데이타의 표현시에 필요한 여러 매체 데이타 사이의 다양한 시간 관계성을 나타낼 수 있는 적합한 데이타 모델링 방법을 제안하고 있다.
철도차량 적용을 위한 신개발강종 LDSS 3종의 점용접성 평가
임재용(Jae Yong Lim),정현승(Hyunseung Jung),김정국(Jeong Guk Kim),서승일(Sungil Seo),원성연(Sungyeun Won),최점용(Jeom Yong Choi) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
스테인리스 철도차량 부재 적용을 목적으로 한 신개발강종인 Lean Duplex Stainless Steel (LDSS) 3종 점용접부의 강도평가를 수행하였다. 현재 스테인리스 전동차 부재의 연결이음부위는 KS R 9204 규격에서 규정한 바와 같이 STS301L 과 STS304 두 강종에 관하여만 언급하고 있으며 판 두께에 따른 허용 인장전단하중을 제시하고 있다. 이에 따라 본 연구에서는 LDSS 3종에 대한 점용접 시편을 제작하였으며, 너깃 지름과 허용 인장전단하중을 평가하였다. 시편 제작을 위해 우선적으로 점용접 조건을 탐색하였으며, 이를 바탕으로 제작된 시편을 이용하여 너깃 직경 측정과 인장-전단 시험을 수행하였다. 시험 결과 신개발 강종 3종의 점용접부는 0.4~4.5mm 판재 두께에 대해 KS B 0850에서 규정한 A급 품질의 요구조건을 모두 만족하였다. 결론적으로 우수한 내식성과 경제성을 내세운 LDSS 3종은 현재 철도차량 소재인 스테인리스 강을 대체할 수 있을 것으로 전망된다. In this study, the spot welding strengths of three Lean Duplex Stainless Steels (LDSSs) were evaluated for future railway applications. Currently, STS301L and STS304 have been noted for the parent materials of Korean urban transit vehicles in KS R 9204 regulations, in which their allowable tension-shear loads and nugget diameters are provided depending on their plate thickness and parent material. In this regard, spot welding specimens consisting of the three LDSSs were made after appropriate spot-welding conditions were determined, and their qualities such as nugget diameters and tension-shear strengths were evaluated. As a result, all the spot-welding plates ranging 0.4~4.5mm thicknesses satisfied the “A-class quality” specified in KS B 0850. In conclusion, the newly developed stainless steels, the three LDSSs, were expected to replace the conventional stainless steels, STS301L and STS304 for future railway applications.