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임영세 전주대학교 산업경영연구소 2002 産經論叢 Vol.21 No.1
우리나라는 동북아의 물류거점국가로서 성장할 수 있는 기본적인 여건을 충분히 갖추었다고 할 수 있다. 그러나 우리나라를 비롯하여 우리의 경쟁국인 대만, 홍콩, 싱가포르 그리고 중국의 주요 도시들도 각기 동북아의 물류거점화 정책을 국가발전전략 차원에서 경쟁적으로 추진하고 있다. 이러한 상황하에서 우리나라가 입지적 비교우위와 상대적으로 우수한 인적·물적 인프라를 바탕으로 효율적으로 물류서비스를 제공하는 경우에만 주변의 경쟁국들을 제치고 동북아의 물류거점으로서 위상을 선점할 수 있을 것이다. 따라서 본 연구에서는 우리나라가 21세기 국가 발전 핵심전략으로 추진하고 있는 동북아 물류거점국가 건설을 성공적으로 달성하기 위하여 우선 SWOT분석을 통해 우리나라가 동북아 물류거점국가로서의 입지로써 물류경쟁력을 분석해본 후, 우리나라가 동북아 물류거점국가가 되기 위해 확보해야 할 국제물류경쟁력의 제고방안들과 광양항이 부산항과 더불어 국제물류거점항이 되기 위한 조건을 제시한다.
임영세 전주대학교 산업경영연구소 1999 産經論叢 Vol.17 No.-
구상무역은 1980년대 이전에는 주로 동유럽국가를 중심으로 추진되어 왔으나 1980년대 이후, 유동성위기를 맞이한 개도국이 이를 극복하기 위한 노력의 일환으로 운용되기 시작하여 최근에는 개발국을 포함하여 거의 대부분의 국가가 구상무역을 행하고 있다. 우리나라의 경우 중국, 인도네시아와의 구상무역이 추진중이며 ASEAN 역내 교역시 달러가 아닌 자국화폐 또는 물물교환이라는 '무달러 교역'을 진행중에 있다. 이들 국가와의 수출을 증대하기 위해서 구상무역의 추진은 매우 중요한 수출전략의 하나라고 할 수 있다. 그럼에도 우리 중소기업은 정보력, 인력의 확보면에서 대기업보다 열등한 위치에 있을 수밖에 없는 관계로 구상무역을 수행하기 위해서는 보다 많은 자금 ·세제면에서 지원이 필요할 것이다. 그리고 구상무역과 관련한 전자상거래 분야에 정부의 지원과 수출중소기업의 보다 적극적인 전자상거래에 대한 대비책을 강구함으로써 이를 달성할 수 있을 것이다.
임영세 전주대학교 산업경영연구소 2002 産經論叢 Vol.21 No.1
경제발전 중심축의 이동과 지역경제의 블록화에 따라 연안국가들간의 교역량이 급속하게 증가 하는 상황에서 물동량을 처리할 수 있는 기반시설로 항만입지와 항만시설이 상당히 중요한 요인으로 작용하고 있다. 연안국가들은 이 동북아의 물류거점이 되기 위한 정책을 펼치며 치열한 경쟁을 하고 있다. 이 연구에서 목포항은 한반도의 서남해안에 위치하고 있어 우리나라, 중국, 일본, 러시아 등을 중심으로 전개될 동북아 경제권의 중심지가 될 수 있는 매우 뛰어난 지정학적 이점을 지니고 있다. 해양과 대륙을 연계한 동북아 해상물류거점으로서 그리고 동아시아 주요 경제권의 중심거점 및 신해양시대의 새로운 개발축의 중심지로서 역할을 수행할 수 있는 무한한 잠재력을 지니고 있다.