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학교사회복지 프로그램 기획과정의 단계별 특징에 관한 탐색적 연구
임경선,권세원,전민경 한국학교사회복지학회 2014 학교사회복지 Vol.- No.29
The school social work in Korea has been continuously expanded in the past two decades. In particular, the educational welfare priority projects and the school social work projects by local governments provide various school social work related programs. The purpose of this study is to examine and describe the school social work programs currently performed in school regarding the characteristics of program design and practice phases to provide further development plans. For the study, school social workers and education social workers in nationwide 16 cities and provinces participated the survey. Also, the participants provided the school social work yearly plans and the school social work program results reports. This information was then analyzed based on the specific standards. The study result indicated that many study participants applied one or more needs-survey results to set their work plans. In addition, most of programs were correctly performed as they were planned. However, the versatile needs or the evidence were not used when they made plans. Also, the logic between superordinate goals and subordinate goals were insufficient. Furthermore, although ecological systemic interventions were performed to enhance the effectiveness of work, there was no systematic process to evaluate the effectiveness in process and result evaluations. Based on the result, this study suggests the development plans to increase the quality of school social work programs and improve workers’ capabilities in program plans, practices, and evaluations. 학교사회복지사업은 지속적으로 확대되어 2014년 현재 교육복지우선지원사업과 지방자치단체 주관 학교사회복지사업을 중심으로 다양한 프로그램을 제공하고 있다. 이에 본 연구는 현재 학교에서 실시되고 있는 프로그램의 운영현황을 기획과정의 단계별 특징을 중심으로 파악하고 기술함으로써 발전방안을 모색하는데 목적이 있다. 이를 위해 전국 16개 시․도의 학교에서 근무하는 학교사회복지사, 교육복지사 및 지역사회교육전문가를 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 설문에 참여한 실무자가 제출한 각 학교의 사업계획서와 사업보고서를 분석에 활용하였다. 연구결과, 다수의 실무자가 1가지 이상의 욕구조사 결과를 반영하여 사업계획을 세우고 있었으나, 다각적인 욕구나 근거자료를 활용하지 못하고 있었으며, 상위목표와 하위목표의 논리성이 부족하였다. 또한 대다수의 프로그램은 계획대로 실행되고 있었으며, 생태체계적인 개입이 이뤄져 사업의 효과성을 높이는 기반이 되고 있으나, 효과성을 평가하기 위한 과정평가와 성과평가가 체계적으로 이뤄지지 못하고 있는 한계점이 나타났다. 이러한 연구 결과를 근거로 학교사회복지 프로그램의 질적 향상과 실무자의 프로그램 계획, 실행, 평가 역량 향상을 위한 발전방안을 제시하였다.
선박 발전기관용 SCR 촉매의 셀 밀도차에 따른 NOx 저감 특성
임경선,임명환 해양환경안전학회 2022 해양환경안전학회지 Vol.28 No.7
The selective catalytic reduction (SCR) is known as a very efficient method to reduce nitrogen oxides (NOx) and the catalyst performs reduction from nitrogen oxides (NOx) to nitrogen (N2) and water vapor (H2O). The catalyst, which is one of the factors determining the performance of the nitrogen oxide (NOx) ruduction method, is known to increase catalyst efficiency as cell density increases. In this study, the reduction characteristics of nitrogen oxides (NOx) under various engine loads investigated. A 100CPSI(60Cell) catalysts was studied through a laboratory-sized simulating device that can simulate the exhaust gas conditions from the power generation engine installed in the training ship SEGERO. The effect of 100CPSI(60Cell) cell density was compared with that of 25.8CPSI(30Cell) cell density that already had NOx reduction data from the SCR manufacturing. The experimental catalysts were honeycomb type and its compositions and materials of V2O5-WO3-TiO2 were retained, with only change on cell density. As a result, the NOx concentration reduction rate from 100CPSI(60Cell) catalyst was 88.5%, and IMO specific NOx emission was 0.99g/kwh satisfying the IMO Tier III NOx emission requirement. The NOx concentration reduction rate from 25.8CPSI(30Cell) was 78%, and IMO specific NOx emission was 2.00g/kwh. Comparing the NOx concentration reduction rate and emission of 100CPSI(60Cell) and 25.8CPSI(30Cell) catalysts, notably, the NOx concentration reduction rate of 100CPSI(60Cell) catalyst was 10.5% higher and its IMO specific NOx emission was about twice less than that of the 25.8CPSI(30Cell) catalysts. Therefore, an efficient NOx reduction effect can be expected by increasing the cell density of catalysts. In other words, effects to production cost reduction, efficient arrangement of engine room and cargo space can be estimated from the reduced catalyst volume. 선택적 촉매 환원법(SCR)은 질소산화물(NOx)을 저감하는 매우 효율적인 방법으로 알려져 있으며 발생된 질소산화물(NOx)을 질소(N2)와 수증기(H2O)로 환원시키는데 촉매 작용을 한다. 질소산화물(NOx) 저감 성능을 결정하는 요소 중 하나인 촉매는 셀 밀도가 증가하면 촉매효율이 증가하는 것으로 알려져 있다. 본 연구에서는 실습선 세계로호에 설치되어 있는 발전 기관의 배기가스 조건을 모사한 실험장치를 통하여 100CPSI(60Cell)촉매의 부하에 따른 질소산화물(NOx) 저감 성능을 확인하고 세계로호에 설치되어 있는 25.8CPSI(30Cell) 촉매의 기존 연구 자료와의 비교를 통해, 셀 밀도가 질소산화물(NOx)의 저감에 미치는 영향에 대하여 고찰하였다. 실험용 촉매는 셀 밀도만 변화를 주었고 형태는 벌집형(honeycomb), 조성물질은 V2O5-WO3-TiO2를 동일하게 사용하여 제작하였다. 실험결과 100CPSI(60Cell) 촉매의 질소산화물(NOx) 농도 저감율은 평균적으로 88.5%이며 IMO specific NOx 배출량은 0.99g/kwh로 IMO Tier III NOx 배출기준을 만족하였다. 25.8CPSI(30Cell) 촉매의 경우, 질소산화물(NOx) 농도 저감율은 78%, IMO specific NOx 배출량은 2.00g/kwh 이었다 두 촉매의 NOx 농도 저감율과 IMO specific NOx 배출량을 비교하였을 때, 100CPSI(60Cell)촉매가 25.8CPSI(30Cell) 촉매보다, NOx 농도 저감율은 10.5% 높고 IMO specific NOx 배출량은 약 2배 적은 것을 확인하였다. 따라서 촉매의 셀 밀도를 높임으로써 효율적인 탈질효과를 기대할 수 있으며 향후 실선 테스트를 통하여 검증한다면 촉매의 부피 저감을 통한 제작 비용을 줄이고 협소한 선박 기관실을 효율적으로 사용하기 위한 실용적인 자료로서 기대된다.