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V 형상을 가지는 원자현미경 Cantilever의 정량적 마찰력 교정
이희준(Huijun Lee),김광희(Kwanghee Kim),김현태(Hyuntae Kim),강보람(Boram Kang),정구현(Koo-Hyun Chung) 한국트라이볼로지학회 2012 한국트라이볼로지학회지 (Tribol. Lubr.) Vol.28 No.5
Atomic force microscopy (AFM) has been used as a tool, not only for imaging surfaces, but also for measuring surface forces and mechanical properties at the nano-scale. Force calibration is crucial for quantitatively measuring the forces that act between the AFM probe of a force sensing cantilever and a sample. In this work, the lateral force calibrations of a V-shaped cantilever were performed using the finite element method, multiple pivot loading, and thermal noise methods. As a result, it was shown that the multiple pivot loading method was appropriate for the lateral force calibration of a V-shaped cantilever. Further, through crosschecking of the abovementioned methods, it was concluded that the thermal noise method could be used for determining the lateral spring constants as long as the lateral deflection sensitivity was accurately determined. To obtain the lateral deflection sensitivity from the sticking portion of the friction loop, the contact stiffness should be taken into account.
DC 인버터 저항 스폿 용접에서 후전류 효과에 관한 연구
이희준(Huijun Lee),이세헌(Sehun Rhee) 한국생산제조학회 2009 한국생산제조학회지 Vol.18 No.6
Resistance spot welding has been investigated to apply for manufacturing car bodies because of its high productivity. So quality of resistance spot weld is one of the major concerns for both automobile and aerospace industry. Current design trends in automotive manufacture have shifted emphasis to alternative lightweight materials in order to aid in producing vehicles with higher fuel efficiency and lower down the vehicle emission level for environmental control. There is increasing emphasis to provide lighter cars. Therefore there is an effort to use high strength steels such as HSLA, dual phase, in car body. However there is used in restricted because of difficulty in producing consistently high quality resistance spot welds. In this study, resistance spot welding schedules were developed to achieve acceptable welds with improved static mechanical properties. Improved resistance spot welding schedules were developed using post heating current to reduce the cooling rate, or in-process tempering to reduce the hardness of the weld produced. The effects of resistance spot welding process parameter on hardening fracture mode and static mechanical properties of the joints were determined.
배터리 셀용 다층 Cu의 초음파 용접에서 품질 예측을 위한 센서 신호와 파괴 및 비파괴 검사 비교
남상우(Sangwoo Nam),신승민(Seungmin Shin),김동철(Dongcheol Kim),이형원(Hyung Won Lee),이희준(Huijun Lee),김영민(Yonung-Min Kim) 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.11
최근 자동차 산업에서는 전기차의 수요가 급격히 증가하고 있으며, 이 차량들에 필요한 배터리 팩은 십여 개의 모듈로, 모듈 하나는 다시 수십 개의 셀로 구성된다. 배터리의 모든 접합부가 전체 시스템의 효율성과 안정성에 영향을 주기 때문에 접합부의 품질 관리는 중요한 이슈이다. 파우치형 배터리의 셀 용접에 초음파 용접이 이용되고 있으며, 이 용접에서는 접합 품질에 영향을 줄 수 있는 많은 변수가 있다. 일반적으로 평가되는 공정 변수인 가압력, 진폭, 시간 등 공정 조건 외에도 혼과 앤빌의 형상이나 정렬 등 표면 정보와 관련된 다양한 변수가 박판 다겹 용접의 용접성에 큰 영향을 미치기 때문에 품질 관리가 힘들다. 특히, 현재 양산라인에서 이뤄지는 비파괴검사와 파괴검사는 공정 센서 신호와의 뚜렷한 관계를 확보하지 못해 효과적인 실시간 품질 예측이 어렵다. 본 연구는 배터리 셀용 다층 Cu의 초음파 용접에서 발생하는 센서 신호들과 파괴 및 비파괴 검사 간의 비교를 통하여 효과적인 품질 예측에 기여하고자 한다. 본 연구에 초음파 용접 소재는 8 ㎛ 두께의 Cu포일 40겹과 0.2 mm 두께의 Ni-plated Cu strip 홑겹을 이용하였다. 이용된 센서는 혼 위에 LVDT 센서를 부착하여 변위 값을 측정하였으며, 전압/전류를 계측하여 용접 에너지를 계산하였다. 비파괴 검사로는 방사선 투과와 육안검사로 용접부 표면을 관찰하였으며, 파괴검사로는 용접부 단면의 이미지를 분석하였다. 혼/앤빌의 정렬상태를 포함한 초음파 용접 공정 변수들을 비교하였으며, T-peel 인장 시험 결과와 연관하여 접합 품질을 평가하여 분석 결과들의 상관관계에 대하여 논의하였다.