기술기사 1 - 컴퓨터 기반 그라우팅 자동관리에 의한 가압식소일네일링 현장 적용 사례(ASN공법 적용 사례)

이호성,현정용,강희진,최기성,Lee, Ho-Seong,Hyeon, Jeong-Yong,Gang, Hui-Jin,Choe, Gi-Seong (사)한국토질및기초기술사회 2012 지반과 기술 Vol.9 No.2

복층터널 내부슬래브의 연결형식에 관한 수치해석적 연구

이호성,문현구,Lee, Ho-Seong,Moon, Hyun-Koo 한국터널지하공간학회 2016 한국터널지하공간학회논문집 Vol.18 No.5

본 연구에서는 쉴드 TBM에 의한 대심도 복층터널의 계획 시 세그먼트 라이닝의 거동을 주요 구조물인 내부 슬래브의 연결구조 형식에 따라 검토하였다. 복층터널의 내부슬래브와 세그먼트 라이닝 설계 요구조건을 정립하기 위하여 용도에 따라 내부 구조물의 형식을 정의하고, 터널 라이닝과 내부 슬래브의 연결구조를 비교하였다. 그리고 MIDAS Civil 2012 프로그램으로 빔-스프링 모델을 이용하여 수치해석을 수행하였다. 본 연구결과 중간슬래브 및 하부슬래브, 내부슬래브와 세그먼트 라이닝의 연결 형식 그리고 측압계수들은 복층터널 계획시 주요 설계사항임을 확인하였다. This study analyzed behavior of the segment lining considering connection type between inner-slab and segment lining for a double deck tunnel by Shield TBM. In order to establish the design requirements of inner-slab and segment lining in double deck tunnel, inner structure of double deck tunnel at each purpose was analyzed and compared connection type between inner-slab and segment lining. And analyses have been carried out through the beam-spring model by MIDAS Civil 2012. As a result of this study, inner-slab, connection type of between inner-slab and segment lining and Lateral earth pressure coefficients were analyzed to verify the significant design factors.

항공우주용 재료의 품질평가

이호성,Lee, Ho-Seong 한국재료학회 1995 한국재료학회지 Vol.5 No.1

현재 계획중인 항공우주상업과 관련된 부품을 제조하여 생산하기 위해서는 사용된 재료가 설계요구조건에 적합한지가 평가되어야 한지만 국내에서는 항공기나 우주비행체를 개발한 경험이 없으므로 평가체제가 확립되어 있지 않다. 따라서 항공기 및 우주비행체의 내구성과 안전성확보에 필요한 재료의 인정방법을 정의할 필요가 있다. 본 기고에서는 항공우주 선진국에서 수행하고 있는 재료 및 가공공정의 합치성 결정에 필요한 특성시험을 고찰하고, 우주환경에 의한 재료특성 변화와 항고기용 복합재료 평가의 예를 제시하여, 국내의 항공우주용 재료 평가체제 확립의 기초가 되도록 하였다. In order to manufacture and produce the components to be used for developing aerospace products, it is essential to determine the conformity of material characteristics to the design requirements. However, since the Korean industry has no experience to develop aircraft and spacecraft, the national certification system has not been established. Hence, it is necessary to define the qualification methodology of material to establish the durability and the safety of aircraft and spacecraft. In this paper the characterization methodology which has been performed in aeronautically advanced countries for determination of conformity in materials and production process is reviewed. The change of material properties due to the space environment and the example of evaluation program of composites for the application of aircraft are presented. so that the foundation of evaluation system for aerospace materials can be initiated.

Alkylation and Allylation of Lithium Arylborates Factors Affecting the Di/Mono Substitution Ratio$^\dag$

이호성,송양섭,이동두,Lee, Ho-Seong,Song, Yang-Sup,Lee, Dong-Doo Korean Chemical Society 1987 Bulletin of the Korean Chemical Society Vol.8 No.5

Alkylation and allylation of arylborates give mono(ipso) and/or di(ortho and ipso) substitution products. Those factors which promote polarization or ionization of alkylating agents favor di substitution. The ${\sigma}$-type(ipso) substitution reaction of arylborates involves direct interaction of the carbon-boron bonds rather than predissociation of arylborates into aryllithiums and boranes.

근접병설터널의 보강 및 안정성 평가

이호성,구본수,김정호,Lee, Ho-Seong,Gu, Bon-Su,Kim, Jeong-Ho 한국터널지하공간학회 2006 터널기술 Vol.8 No.3

전기기계기구 제조업의 안전관리 개선 사례

이호성,Lee, Ho-Seong 대한산업안전협회 2004 안전기술 Vol.84 No.-

산업예방제도, 이젠 변화되어야 한다

이호성,Lee, Ho-Seong 대한산업보건협회 2007 산업보건 Vol.235 No.-

수영운동과 대두유 투여가 흰쥐의 혈중지질성분 및 혈관내피병변에 미치는 영향

이호성 ( Ho Seong Lee ) 한국운동생리학회 2016 운동과학 Vol.25 No.1

PURPOSE: The purpose of this study was to investigate effects of swimming exercise and soybean oil administration on blood lipid and endothelial lesion in rat. METHODS: Wistar rats (n=24, 180-220 g) were enrolled and allocated either to swimming exercise group (EXG, n=12) or control group (CON, n=12). Swimming exercise was performed for 60 minutes a day and 5 days a week over, 20 weeks. After swimming exercise, soybean oil was administrated through a tail vein with 1 mL per 100 mg/weight for 2 times/days with 12 hours intervals, for 8 days. Body mass, heart rate (HR), blood pressure (BP), total cholesterol (TC), and triglyceride (TG) were measured before exercise, after 20-week exercise and after 8-day soybean oil administration, and endothelial lesion based on the area was measured after 8 days soybean oil administration. RESULTS: Body mass and HR were significantly lower in EXG compared to those of CON after 20-week exercise (p<.05, respectively). However, there were no significant changes in HR and BP after 8-week soybean oil administration. After 20-week exercise, TC was significantly lower in EXG compared to that of CON (p<.05), but TC was significantly higher in both groups after 8-day soybean oil administration compared to at after 20 weeks exercise (p<.05). After 8 days soybean oil administration, TG was significantly lower in EXG compared to that of CON (p<.05). Endothelial lesion was observed in CON after 8-day soybean oil administration. Endothelial lesion based on the area was significantly lower at B and C of EXG compared to at CON after 8 days soybean oil administration (p<.05), and statistically significant difference in endothelial lesion according to the area was observed between C and D in CON (p<.05). CONCLUSIONS: These results suggest that positively effect on artery wall, and swimming exercise may inhibit arteriosclerosis.

골격근의 신장성 및 단축성 근수축 후에 면역적격세포수의 변화

이호성 ( Ho Seong Lee ) 한국스포츠정책과학원(구 한국스포츠개발원) 2009 체육과학연구 Vol.20 No.2

본 연구는 골격근의 신장성 및 단축성 근수축 후에 면역적격세포수의 동태를 검증하는데 그 목적을 두었다. 실험동물은 체중 30-40g(8주령)의 ICR계 수컷 생쥐 총 84마리를 신장성 근수축 집단(ECC, n=42)과 단축성 근수축 집단(CON, n=42)으로 분류하였다. 신장성 및 단축성 근수축(30회 5세트, 각 세트간의 휴식 1분)은 전경골근의 비골신경을 통해 전기 자극을 주었다. 전경골근의 적출은 신장성 및 단축성 근수축 전(pre, n=6), 직후(IA, n=6), 1일 후(1D, n=6), 3일 후(3D, n=6), 7일 후(7D, n=6), 14일 후(14D, n=6), 그리고 28일 후(28D, n=6)에 각각 실시하였다. 양성 근섬유수 및 면역적격세포수(T, Th, Tc, 호중구, 포식세포)는 조직학적 분석을 통해 산출하였다. 양성 섬유수는 근수축 3일 및 7일 후에 CON 집단에 비해 ECC 집단에 있어서 유의하게 높게 나타났다(p<.05). Tc 세포수는 근수축 1일, 3일 및 7일 후에, 호중 구수는 근수축 직후, 1일, 3일 및 7일 후에, 포식 세포수는 근 수축 직후, 1일, 3일, 7일, 14일 및 28일 후에 각각 CON 집단에 비해 ECC 집단에 있어서 유의하게 높게 나타났다(p<.05). 반면, T 및 Th 세포수는 시기 및 집단 간에서 유의한 차이를 보이지 않았다. 이상의 결과에 의하면 신장성 근수축은 골격근 손상 및 면역적격세포수를 크게 증가시켰다는 것이 시사되었다. The purpose of this study was to examine immunocompetent cell numbers following eccentric and concentric muscle contraction in skeletal muscle. Eight-week-old Institute of Cancer Research (ICR) mice (n=84) were divided to eccentric muscle contraction group (ECC, n=42) and concentric muscle contraction group (CON, n=42). The tibialis anterior muscle was stimulated via the peroneal nerve to contract either eccentrically or concentrically (30 times × 5sets, Rest for 1 minute between each set). The tibialis anterior muscle was isolated before (pre, n=6) and 1 (n=6), 3 (n=6), 7 (n=6), 14 (n=6), and 28 d (n=6) after muscle contraction. Changes in the number of positive muscle fiber and immunocompetent cells (T, Th, Tc, neutrophils, and macrophages) were calculated by the histological analysis with HE stain and Immunohistochemistry. The number of positive muscle fiber was significantly higher (p<.05) in the ECC than in the CON at 3 and 7 d after muscle contraction. The number of Tc cells was significantly higher (p<.05) in the ECC than in the CON at 1, 3, and 7 d after the contractions. The number of neutrophils was significantly higher (p<.05) in the ECC than in the CON at immediately after, 1, 3, and 7 d after the contractions. The number of macrophages was significantly higher (p<.05) in the ECC than in the CON at all time course after muscle contraction. However, Changes in the number of T and Th cells were not significantly different between time course or groups. These results suggest that eccentric muscle contraction induces greater skeletal muscle damage and immunocompetent cells.

100kW급 연료전지 열관리 시스템 실도로 운전조건 해석적 연구

이호성(Ho-Seong Lee),이무연(Moo-Yeon Lee),조중원(Choong-Won Cho) 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.2

본 연구의 목적은 100kW급 연료전지 시스템의 열관리 성능을 실도로 운전조건에서 분석하여, 성능 해석 모델링을 개발하는 것이다. 개발된 모델을 적용하여, 열관리 시스템의 운전조건 변화에 따른 성능 변화를 고찰하고자 한다. 해석 모델링은 핵심부품들에 대한 성능 평가 데이터를 바탕으로, 성능에 영향을 주는 변수들로 개발하였다. 개발된 연료전지 열관리 시스템 해석 모델링으로 다양한 실차 운전조건에서의 최적 열관리 시스템에 대한 전력소비량을 분석하였다. 주요하게, 연료전지 열관리시스템 핵심부품(워터펌프, 냉각 팬, 3 Way Valve, 라디에이터)에 대한 성능 특성 분석 후 모델링을 진행하였다. 개발된 모델링으로 운전조건에 따른 유량 예측을 하였고, 실험값과 예측값과의 비교분석을 통하여서, 해석 모델링에 대한 검증을 진행하였다. 과도해석을 통하여서, 냉시동시 냉각수 온도가 특정온도까지의 소요시간을 예측하였다. 스택 운전조건에서 스택 입출구 온도가 적정 수준에서 움직이기 위한 열관리 시스템 운전조건에 대한 예측을 진행하였다. 그 결과를 바탕으로, 소모전력과 열방출량과의 비교분석을 하였다. 개발된 해석 모델링은 핵심부품들의 성능 변화시 연료전지 시스템 운전에 대한 영향도를 분석할 수 있도록 활용할 예정이다. The objective of this study was to investigate performance characteristics of thermal management system(TMS) in a fuel cell electric vehicle with 100kW Fuel Cell(FC) system. In order to build up analytic modeling for TMS, each component was installed and tested under various operating conditions, such as water pump, radiator, 3-Way valve, COD heater, and FC stack etc. and as the results of them, correlations reflecting component’s characteristics with flow rate, air velocity were developed. Developed analytic modelling was carried out under various operating conditions on the road. To verify modelling’s accuracy, after prediction for optimum coolant flow rate was fulfilled under certain operating conditions, such as FC system, water pump speed, opening of 3-way valve, and pipe resistance, analytic and experimental values were compared and good agreement was shown. In order to predict cold-start operating performance for analytic modelling, coolant temperature variation was analyzed with –20℃ ambient temperature and duration was predicted to rise in optimum temperature for FC. Because there is appropriate temperature difference between inlet and outlet of FC stack to operate FC system properly, related analysis was performed with respect to power consumption for TMS and heat rejection rate and performance map was depicted along with FC operating conditions.