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이한구(Hangu Lee) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2014 No.11
본 논문은 능동형 롤 제어 시스템 액추에이터에 장착되는 각도 검출 센서 개발에 대한 논문이다. 능동형 롤 제어 시스템 특성상 1° 이내의 정밀한 제어가 필요하여 높은 분해능 및 정확한 각도 검출이 필요하여 기어를 통한 각도 증폭을 실행하였고, Hall IC Calibration 통한 각도 오차를 최소화 하는 센서 개발을 진행하였다. 위치센서영점 각도를 기억하기 위하여MCU EEPROM을 활용하였고, 영점 각도가 재설정이 필요할 경우 CAN 통신을 이용하여 현재 각도, 임의 설정 각도를 세팅 가능하도록 제어로직을 구성하여 센서 신뢰성 향상을 도모하였다.
이한구(Hangu Lee),최세빈(Sebin Choi) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
본 논문은 차량 변속기 클러치 제어 스풀 밸브 설계 및 검증에 대한 연구 결과이다. 인가 압력에 따라 오일이 흐르는 유압 라인을 변경하여 클러치 마찰 하중을 조절하는 기능을 수행하도록 하였으며, 클러치 미작동 시 발생되었던 피스톤 압력을 제거하여 기존 유압회로 대비 효율 및 내구 수명을 향상시켰다. AMESim을 활용하여 스풀밸브 설계 치수를 도출하였으며, 성능 시험기 통한 압력별 스풀밸브 stroke를 측정하여 성능을 검증하였다.
이한구(Hangu Lee),박지형(Jihyung Park),최세빈(Sebin Choi),최수길 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
본 논문은 파이프 관내 비압축성 유체 유동을 해석함으로써 차량에 사용되는 디젤 엔진 연료 파이프등의 각종 파이프 라인 설계 시 필요한 Parameter 도출에 대한 연구 결과이다. 파이프 라인에 설치된 hole을 통하여 유체 유동이 발생하며, 설계자가 파이프 설계 수치를 임의로 변경하였을 때 유체의 유동 결과를 확인 할 수 있도록 수치 해석 프로그램을 통한 근사 해를 도출하였다 . 유체 유동을 해석하기 위하여 사용된 방정식은 에너지식, 연속식, Haaland식, Colebrook식이 사용되었으며, 수치 해석 프로그램에 사용된 비선형 연립방정식은 Newton 방법을 기반으로 선형화를 진행하여 hole의 유체 속도를 추정하였다.
이한구(Hangu Lee),조태영(Taeyoung Cho),박지형(Jihyoung Park),최세빈(Sebin Choi),정우철(Woocheol Jeong) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11
본 논문은 차량 엔진에 장착되는 터보차저 액추에이터 개발에 대한 논문이다. 현재 널리 사용되는 공압식 액추에이터보다 연비 향상 효과가 뛰어난 전자제어식 터보차저 액추에이터 개발을 진행하였다. 감속기의 경우 기어와 리드스크류가 혼합된 방식의 감속기를 사용하여 액추에이터 추력 증폭을 꾀하였으며, 단순한 센서 구조를 적용하여 정확한 Stoke 측정이 가능한 센서를 개발하였다. 전자식 터보차저 액추에이터에 널리 사용되는 로터리 방식에서 탈피하여 보다 정밀한 제어가 가능한 리니어 타입의 액추에이터 개발을 진행하였다.
이한구(Hangu Lee),최세빈(Sebin Choi) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11
본 논문은 AWD(All Wheel Drive) 트랜스퍼 시스템의 유압회로를 해석한 결과이다. 유압에 따라 피스톤에 인가되는 추력 및 클러치 토크등을해석하여 최적의 유압회로를 도출하였다. 유압밸브는 기계식밸브를 사용하였으며, 과압방지용 릴리프 밸브 및 에어 배출용 에어벤트 밸브를 적용하였다. 트랜스퍼 시스템에 장착되는 유압회로만 시험기로 구현하여 피스톤 인가 압력 추이 및 변위를 관찰하였으며, 시뮬레이션 결과와 비교하여 해석 신뢰성을 확보하였다.
회전 각도 변화에 따른 위치 센서의 동작 특성 검증 연구
박지형(Jihyoung Park),이한구(Hangu Lee),김차식(Chasik Kim),조태영(TaeYoung Jo) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11
본 논문은 전동식 롤 제어 시스템用 액추에이터의 스테빌라이저바의 움직임을 감지하는 위치 센서의 동작 특성 검증에 대한 연구 결과이다. 스테빌라이저마 회전 움직임과 연동되어 자석 취부 위치를 채택하고 자석의 세기 변화를 감지하는 검출 센서를 통해 자동차 ECU가 스테빌라이저바 회전각도 변위를 정밀하게 알 수 있고 또한 컨트롤을 보다 효율적으로 할 수 있게 한다. 액추에이터 내부 위치센서는 마그넷, 센서, 두 개의 기어열로 배치되어 보다 정밀하게 센서의 동작 특성을 사전 검증을 통해 시제품 제작 시 설계 보완하여 사전 동작 특성 검증을 할 수 있다.
전동식 롤 제어 시스템 액추에이터용 위치센서 동특성 연구
박지형(Jihyoung Park),이한구(Hangu Lee) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2014 No.5
본 논문은 전동식 롤 제어시스템用 액추에이터의 스테빌라이저바의 움직임을 감지하는 위치 센서의 동작 특성 검증에 대한 연구 결과이다. 스테빌라이저바 회전 움직임과 연동되어 자석 취부 위치를 채택하고, 자석의 세기 변화를 감지하는 검출센서를 통해 자동차 ECU가 스테빌라이저바 회전각도 변위를 정밀하게 알 수 있고, 또한 컨트롤을 보다 효율적으로 할 수 있게 한다. 액추에이터 내부 위치센서는 마그넷, 센서, 두개의 기어열로 배치되어 보다 정밀하게 센서의 동작 특성을 갖도록 사전 검증을 통해 시제품 제작 시 설계 보완하여 사전 동작 특성 검증을 할 수 있다.