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- 저자 : 이하희(Ha-Hee Lee) (검색결과 3 건)
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우크라이나 전동차의 겨울철 상하기기 문제점 및 적용사례에 대한 고찰
윤기석(Yun Gi Seok),이하희(Lee Ha Hee),유현규(Ryu Hyeon Gyu) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
본 연구는 우크라이나로 납품한 준고속(160km/h) 전동차(9량 1편성)의 겨울철 차량 운행시 발생한 눈, 얼음, 혹한관련 상하기기 문제점들 및 적용사례 고찰을 통한 혹한 지역의 겨울철 환경조건에 적합한 철도차량 상하기기 설계지식과 경험축적에 목적이 있다. The purpose of this investigation is to compile the knowledge and experience regarding Ukraine EMU service operation(Max. speed 160km/h) in winter climate - the impact of snow, ice and coldness concerning underfloor mounted equipment. In order to fulfill this purpose, the problems and measures related to snow, ice and coldness are reviewed.
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김응천(Kim Eung-Cheon),이재안(Lee Jae-An),이하희(Lee Ha-Hee) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Republic of korea has begun operating high speed train service according as KTX service operation starts in 2004. Also, EMU whose maximum speed is over 150 kph will be starting to service with electrification and improvement of existing railroad. Moreover, metropolitan electric railways have begun an express service to increase scheduled speed. Therefore, running resistance of rolling stock becomes more important factor effects on the performance. Running resistance of rolling stock is the factor which is necessary for the performance or operation plan of rolling stock, and it"s related to rolling friction, slip friction, drag force, gradient, acceleration, curvature, tunnel condition and so on. It is possible to be calculated by CFD (Computational Fluid Dynamics). However it is predicted by experimental equation from running resistance test because of the complex calculation and manifold variables. In this paper, studies about running resistance of rolling stock is introduced, and each term of experimental equation is studied through theoretical approximation. Also, running resistance of rolling stock is estimated by the result of running resistance test, and effects being related to friction, drag force, gradient is examined.
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CATIA V5를 이용한 선로위의 철도 차량 끝단 부의 복합적인 움직임을 가시화하는 시뮬레이션 방법 연구
신인수(In-Su Shin),윤기석(Gi-Seok Yun),이하희(Ha-Hee Lee),유현규(Hyeon-Gyu Ryu) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
선로에서 철도 차량이 편성운전을 할 경우 연결기가 장착 되는 각 차량 끝단 부는 선로, 대차, 연결기 등의 변위에 따라 복합적인 움직임을 갖는다. 특히, 선로의 회전 반경과 경사도, 대차의 수직과 수평방향 움직임 그리고 연결기의 압축은 차량 끝단 부의 움직임에 많은 영향을 주고 있다. 이 논문에서는 CAD 프로그램인 CATIA V5를 이용하여 선로, 대차, 연결기 변위를 손쉽게 입력 및 변경하고 선로 위의 차량 끝단 부의 움직임을 가시화 할 수 있는 시뮬레이션 기술을 제시하고 있다. In case a set of railway vehicles moves on a rail track, the end of each car in which a coupler is installed produces a complex movement depending on the displacement of a rail track, bogie and a coupler. Especially, the movement of an end of cars is hugely affected by a radius of gyration and gradient of a rail track, vertical and lateral movement of bogie, and compression of coupler. In this thesis, I present a simulation technic for easy input and change of displacement of a rail track, bogie and a coupler as well as visualization of movement of the end of cars on a rail track using CATIA V5, CAD software.
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