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철도청 사령실통합 신호설비 구축 프로젝트에서의 경합검지의 설계
이주왕(Lee Ju-Wang),김범식(Kim Bum-Sik),문영현(Moon Young-Hyun),홍효식(Hong Hyo-Sik),유광균(Yoo Kwang-Kyun) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
현재 사용되고 있는 열차열차운행관리 시스템(Railway Traffic Management System, RTMS)에서 경합 검지 및 해소업무는 역 및 선로의 정보(상태)연계 및 자동화의 미비로 인하여 착발선 결정, 착발시간 결정, 교행역, 대피역등에서 발생하는 경합 검지 및 해소(Railway Conflict Detection and Resolution)의 결정이 신속하게 이루어지지 못하고 있다. 본 논문은 국내외적으로 적용하고 있는 열차 경합 검지 방법을 조사 비교하여 가장 적절한 알고리즘을 개발, 구현하여 현재 진행중인 철도청 사령실 통합 신호설비 구축사업 프로젝트에 적용하고자한다.
이주왕(Lee Ju-Wang),김범식(Kim Bum-Sik),문영현(Moon Young-Hyun),홍효식(Hong Hyo-Sik),유광균(Yoo Kwang-Kyun) 한국철도학회 2005 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
현재 철도청이 운용중인 열차운행관리 시스템(Railway Traffic Management System, RTMS)은 서울, 대전, 부산, 순천 그리고 영주 등으로 총 5개 지역본부로 분산되어 있어 업무의 중복을 줄이고, 자동화(Automation)된 열차집중제어장치(Central Traffic Control, CTC)를 구축하기 위해 지역본부를 대전으로 통합하는 프로젝트를 진행중이다. 본 논문은 철도청 사령실 통합 신호설비 구축 프로젝트에 의거하여 열차 경합을 검지 또는 예측하고 운영자에게 최소의 시간 내에 최적의 해소 대책을 제시함을 목적으로 하는 열차 경합 검지 시스템을 구현하는 과정에서 작성되었다. 여기에서는 열차 경합 검지에 대한 개요와 검지 가능한 경합 종류에 대해 기술하고, 실제 구현된 알고리즘의 기본적인 내용, 프로세스의 구성도 및 시뮬레이션 결과를 설명하려고 한다.
이주왕(Lee, Ju-Wang),이정욱(Lee, Jung-Wook) 한국실내디자인학회 2018 한국실내디자인학회 학술대회논문집 Vol.20 No.3
Since modernism, contemporary architecture has formed an internationalist architectural style that pursues general universality without regard to relativity or diversity. It has begun to create standardized and uniformized architecture and space without regard to the specificity and environment of the area. In order to overcome it, future architecture should approach not only from aesthetic point of view, but from a local, ecological, and natural point of view and we need to value that not to change over time, natural, sustainable architecture. Therefore, this study analyzed how to move toward sustainable direction in contemporary architecture, especially hotel design. This study starts from analyzing sustainable design and factors in contemporary architecture. First, sustainability can be discussed in terms of the use of materials in architecture. Second, sustainable architecture can be discussed in terms of ecological architecture. Third, we can discuss sustainability in vernacular architecture. Fourth, it is possible to maintain existed inherent characteristics of the design, discussing sustainability through transformation or reproduction. Based on these four categories, I analyzed the characteristics and how it applies to each hotel case In order to maintain sustainability in future hotel design and hotel construction. With the development of high technology and indiscreet development of modern civilization, nature and humanity are gradually collapsing and reaching the limits of civilization. At a time when global warming is growing globally and the leading cause of fine dust and environmental pollution is being attributed to the use of artificial materials such as plastics and concrete, we need wisdom to look back on the past or the original, essence to find sustainable living, sustainable value.
김병기(Byung-Ki Kim),왕종용(Jong-Young Wang),태동현(Dong-Hyun Tae),이주광(Ju-Kwang Lee),노대석(Dae-Seok Rho),김응상(Eung-Sang Kim) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회 학술대회 Vol.2015 No.1
현 배전계통에 설치된 선로전압조정장치(SVR: Step Voltage Regulator)는 급격한 부하 변동 시 수용가의 전압을 규정치(220±13V)이내로 유지시키기 위하여, 미리 설정된 동작지연시간(tsec) 따라 Tap동작이 이루어지고 있다. 그러나 태양광전원이 연계된 배전계통에서는 SVR의 동작지연시간동안 수용가전압이 규정치를 벗어날 가능성을 가지고 있어서, 전지전력저장장치(BESS: Battery Energy Storage System)의 도입이 필요한 실정이다. 따라서, 논문에서는 SVR의 동작 지연시간(t sec)동안 운용되는BESS의 도입용량과 위치를 결정하기 위하여, BESS의 전체운용시간동안 중에서 가장 작은 값을 가지는 BESS의 도입용량과, 이 용량이 고려된 BESS의 도입위치를 결정하는 알고리즘을 제시하였다. 따라서 태양광전원이 연계된 배전계통에서 SVR과 BESS 도입에 따른 BESS의 용량과 위치선정에 대한시뮬레이션을 수행한 결과, 본 논문에서 제안한 BESS의 최적용량 및 위치선정 알고리즘의 유용성을확인하였다.