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이종용(Jongyong Lee),이동희(Donghee Lee) 한국데이타베이스학회 2015 Journal of information technology applications & m Vol.22 No.1
In general universal service in telecommunications means a regulatory tool to secure the availability of basic communication services like fixed telephony at an affordable price throughout a country. A re-evaluation of the scope of existing universal service, however, is becoming a core issue as the penetration and usage of broadband and mobile communications matures and a new ICT ecosystem emerges. This study examined whether the universal service polices in Korea need adapting and updating to include broadband and mobile telephony in the universal service, which is based on the necessary and sufficient conditions derived from previous research and foreign countries’ experiences : geographical ubiquity of a certain service and the market’s ability to provide the service. The result shows the nationwide ubiquity of broadband and mobile communications exists but the ultimate goal pursued by universal service polices trying to make them available and affordable for all is being fulfilled by market dynamics in Korea. Thus, the inclusion of both services in the scope of universal service is regarded as an unnecessary regulation at present time and the expansion of universal service could be addressed as a long-term issue depending on market conditions in the future.
천연 라텍스 재생고무를 활용한 고점착형 시트 방수재의 현장 적용성 평가 연구
오상근,조일규,김진성,김동범,이종용,Oh, Sangkeun,Jo, Ilkyu,Kim, Jinsung,Kim, Dongbum,Lee, Jongyong 한국건설순환자원학회 2013 한국건설순환자원학회지 Vol.8 No.1
본 연구는 건설 방수 분야에서의 효율적인 재생고무의 활용을 목적으로 개발된 고점착 시트 방수재를 대상으로 현장 적용 가능성 및 성능 검증을 통해 구조물에 적용 가능한 친환경 고기능 방수 기술로 제안하는 것을 목적으로 실시하였으며, 12개월간의 장기적 평가 결과, $0.3N/mm^2$의 정수압 및 측수압에 대해 안정된 방수성능을 확인하였으며, 흡수량 및 부착강도 역시 시일경과에 따라 미미한 변화(+0.05g, $-0.1Nmm^2$)를 보여 방수성능이 안정적으로 유지되고 있음을 확인하였다. 이는 고점착 유연한 재료 특성으로 장기적 부착력 및 수압에 대한 저항성 확보로 현장 적용시 안정적인 방수층 형성 및 유지가 가능할 것으로 판단되며, 상기 연구결과를 통해 재생고무의 건설 방수분야에서의 적용이 천연고무의 재활용 기술의 확대와 향후 적극적인 응용 연구를 통하여 건축 방수시장에서의 친환경 재료를 이용한 기술적 우위를 차지할 수 있을 것으로 기대된다. This study has been conducted in order to propose Eco-friendly and High functional waterproofing technology available for structure by verifying application and performance of water proofing material(s) in purpose of making effective use of reclaimed rubber. As s result of 12 months evaluation, stable performance for water pressure and lateral pressure of $0.3N/mm^2$ were confirmed. Also, as the time elapsed, the amount of water absorption and adhesion performance showed only a slight difference(+0.05g, $-0.1Nmm^2$) as well, which in turn confirmed that waterproofing performance remains stable. Studies show that it is expected to expand recycling technology of natural rubber by applying reclaimed rubber on construction waterproofing field, and to hold a technical superiority by using eco-friendly material in construction waterproofing market throughout active application of these types of research.
다양한 무릎 충돌 위치에 강건한 KNEE-BOLSTER SYSTEM 최적 설계
공병석(Byungseok Kong),배종식(Jongsik Bae),이종용(Jongyong Lee) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
차량의 무릎 보호 구조(KNEE BOLSTER SYSTEM)는 충돌시 승객의 무릎 상해를 저감하고, 충돌 에너지가 상/하체에 균형있게 분포되도록 하는 역할을 한다. 이 논문의 목적은 DFSS기법을 이용하여 더미 종류 및 착좌 조건에 따른 다양한 무릎 충돌 위치 및 각도 산포에 강건하고, 충돌 에너지 흡수 그래프를 나타낼 수 있는 KNEE BOLSTER SYSTEM 최적화를 유도하는데 있다. HIPER MORP 및 LSDYNA를 이용하여 형상 및 사이즈 최적화 CAE 해석을 수행하고, 최적안에 대한 분석을 수행하였다.
권혁재(Hyukjae Kwon),공병석(Byungseok Kong),이종용(Jongyong Lee) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Structure design of crash pad module to avoid knee modifier is must for acquiring EURO NCAP 5★. In order to remove Knee Modifier (Variable Contact Modifier and Concentrated Loading Modifier), there must not be steel part without padding in the knee inspection zone. In this thesis, the new concept of crash pad for no knee modifier was proposed, and CAE was performed for structural optimization. This new crash pad structure can bring out the problems (the head impact failure, static load failure, idle resonance) by lower stiffness of crash pad structure by the dropping of material strength. In order to prevent these problems and to account for these phenomena from the early design stages, optimal Crash Pad structure was proposed and developed using CAE simulating tool.