도시 특성화를 위한 가로디자인에 관한 연구

이재원(Rhee Jae Won) 한국디자인학회 2003 디자인학연구 Vol.16 No.2

버스정류장 주변의 시스템 스트리트 퍼니쳐 제안에 관한 연구

이재원(Rhee Jae-Won) 한국디자인학회 1997 디자인학연구 Vol.- No.22

가로공간의 번화함을 만드는 요소에 관한 연구

이재원(Rhee. Jae Won) 한국디자인학회 2004 디자인학연구 Vol.17 No.1

가로공간의 활성화 인자에 관한 연구

이재원(Rhee. Jae Won) 한국디자인학회 2006 디자인학연구 Vol.19 No.2

도시가로공간의 이미지 구축방법

이재원(Rhee. Jae Won) 한국지방정부학회 2008 한국지방정부학회 학술대회자료집 Vol.2008 No.11

가로경관(Street Landscape)분야에서 경관평가방법 중에 가로를 횡단면으로 나누어, 가로 전체의 폭을 “D”, 가로건물의 높이를 “H”로 지정하여, D/H의 비율에 의해서 경관을 평가하는 방법이 있다. 이 방법은 가로의 구조를 결정할 때에 많이 이용되고 있다. 그러나 보행자의 시점(視点)에서 생각했을 경우, 보도 폭이나 차도 폭 그리고 식재 등의 여러 가지 요소가 가로 경관 평가에 영향을 미친다고 생각된다. 그러므로 본 연구에서는, 가로 구조를 결정하기 위한 새로운 지침이 되는 평가시점(評價視点)을 찾아내는 것을 연구 목적으로 하여 사람이 어떠한 가로를 바람직하다고 느끼는지를 파악하기 위해서 가로의 구조를 분석했다. 한국에서 32개의 가로를 추출하여, SD법을 이용해 가로에 대한 인상 평가 분석 한 결과, 가로의 이미지는 대체로 「活氣(Festivity)」와 「整然(Neatness)」이라는 2개의 인자에 의해 구성되어 있는 것이 알았다. 또, 이 인자들을 토대로 가로구조를 판별분석 및 자체 조직화 특징 맵(SOM)을 이용해 분석한 결과, 가로 전체 폭(D)이나 가로건물의 높이(H)와 더불어, 보도폭(Dw)의 넓고 좁은 정도나 식재(P)가 많고 적음이 가로경관 평가에 영향을 주고 있다는 것을 알 수 있었다. The structure of a street is often determined by an estimate which is the ratio of “D” as the width of longitudinal section about the street to “H”as the height of that. For pedestrians, however, this estimate is affected by various elements like the width of a sidewalk, the width of a road, the quantity of plants and etc. Accordingly, this study had an object constructing new standard on structuring a road, understood roads making favorable impression on people, and then analyzed their structure. From the impression evaluation using SD analysis with 32 samples in Korea, it was understood that the image of a road consists of “Festivity” and “Neatness”. Besides, it was derived from the analysis using Self Organizing Map that the width of a sidewalk and the quantity of plants as well as the width and the height of a road have influence with the structure of road.

고령자 정주 공간으로서의 지속가능한 슬로타운 제안

이재원(Rhee, Jae Won) 한국디지털디자인협의회 2015 디지털디자인학연구 Vol.15 No.2

출산율의 저하와 수명의 연장으로 고령인구는 가파르게 증가하고 있다. 그러나 현재의 도시구조는 생산성향상에 적합한 구조로 구축되어 있어서 고령자들의 생활패턴에는 적합하지 않은 정주공간이다. 이러한 도시구조를 벗어 난 고령자를 위한 정주공간으로 호텔 같은 주거서비스에 병원의 의료서비스체계를 갖춘 ‘실버타운’이 고령자를 위한 정주공간으로 제시되었으나 입주와 관리를 위한 고비용의 부담과 단순한 생활패턴의 연속으로 이곳은 고령자들로부터 외면당하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 고령의 생활을 즐거운 노동으로 건강을 유지하고 경제적으로도 자립도가 높은 고령자들의 도시인 ‘슬로시티’의 장점과 주거와 의료지원서비스체제가 완비된 ‘실버타운’의 편의성이 융합된 ‘슬로타운’을 고령자 정주공간으로 제안한다. ‘슬로타운’은 고령자들이 좋아하는 여러 종류의 일이나 취미생활을 자발적으로 함으로서 건강의 유지와 경제적인 자립에 보탬이 되고, 최적의 의료시스템이 지원되는 자율적인 자연 친화형 정주공간이다. 이 제안은 현재 고령자들에게 지원되는 정부의 막대한 의료비 급상승을 저지하는 대안이 될 수 있는 동시에 고령자들의 노후의 새로운 삶의 터전의 기본적인 모델이 될 수 있다. 특히 ‘슬로타운’의 공공공간디자인개념은 현재도시의 생산성향상 보다는 여가생활 향상을 위한 개방형 물리적 구조를 지향하여 거주자의 소통의 편의와 생활의 안전에 중점을 두었다. The aging population is on the sharp rise due to declining birth rates and extended lifespan. However, since the current urban structure is built in a manner suitable for enhancement of productivity, the urban area has become a residential space unsuitable for the life pattern of the elderly. While a "silver town" or a town for the elderly complete with a hotel-like residential services coupled with medical service systems as provided by a hospital was suggested as a residential space for the elderly, it is largely turned away by the elderly as impractical for them owing to expensive costs required for residence and maintenance along with the monotonous life pattern for a sustained period of time. In an effort to solve such problems, a "slow town," where the strength of a "slow city" where the elderly could stay fit by working pleasantly and keep themselves economically independent to a high extent is coupled with the convenience of a "silver town" complete with residence and medical services at their disposal, is suggested. The "slow town" is an autonomous, nature-friendly residential space that enables the elderly to find employment of various sorts and enjoy entertainments of their choosing, thus helping them to physically staying fit and stand on their own economically, while at the same time enabling them to enjoy optimal medical services made available right on the premises. The suggestion could be an alternative that will prevent a sharp rise in medical costs of a formidable level while at the same time it could be a model basic to a new life pattern of the elderly. The public space of the "slow town" was designed with a concept of, and a priority to, convenience of traffic and safety of the residents by seeking an open type of physical structure with a focus on enhancement of leisure life rather than enhancement of productivity.

전도성 노이즈 예측을 위한 차량용 수동 EMI 필터 모델링 방법에 관한 연구

이재원(Jaewon Rhee),이상욱(Sanguk Lee),안장용(Jangyong Ahn),김홍석(Hongseok Kim),김지성(Jiseong Kim),안승영(Seungyoung Ahn) 한국전자파학회 2024 한국전자파학회논문지 Vol.35 No.5

현재 전기자동차의 상용화 및 기술 발달로 다양한 전장 부품의 개발이 가속화되고 있으며, 전기자동차 부품 증가에 따라 제품 간의 전자파 간섭 문제를 해결하여 제품 품질을 높이기 위한 노력이 지속되고 있다. 이러한 이유로 전장 부품에서 EMC(electromagnetic compatibility) 신뢰성 평가는 필수 인증 규격이며, 품질 문제 발생 시 개발 지연, 비용 증가 등의 치명적인 문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 필터 전달특성을 통한 전도성 노이즈(conducted emission) 예측을 위해, 전자파 노이즈 저감을 위해 전원회로에 주로 사용되는 수동 EMI(electromagnetic interference) 필터의 해석 기반 모델링 방법을 적용하였다. EMI 필터를 구성하는 MLCC(multilayer ceramic chip capacitors), 인덕터와 같은 수동소자의 3차원 EM 해석모델과 측정기반 등가회로 모델링을 진행하였으며, 필터 PCB(printed circuit board) 구조 3차원 모델링 후 EM 시뮬레이션을 통해 해석하였다. 필터 모델링 결과를 전달특성 측정 결과와 비교하였으며, FSV(feature selective validation) 방법을 이용하여 모델링 결과의 정합성 평가를 진행하였다. 필터의 전달특성 비교 결과, 10 kHz∼108 MHz까지 Fair 이상으로 모델링 결과와 측정 결과가 우수한 정합성을 보인다. Currently, with the accelerated development of various electrical components owing to commercialization and technological development of electric vehicles (EVs), efforts are being made to improve product quality by solving electromagnetic interference (EMI) problems between components, thus making electromagnetic compatibility (EMC) tests essential. When quality problems occur, critical issues, such as development delays and increased costs, can occur. Therefore, in this study, we applied a simulation-based modeling method for passive EMI filters (primarily used in power circuits) to reduce EMI and predict conducted emissions (CE). We created 3D EM analysis models and equivalent circuit modeling of passive elements, such as multilayer ceramic chip capacitors (MLCC) and inductors that make up the EMI filter, and analyzed them through EM simulation after 3D modeling the printed circuit board (PCB) of the filter. The filter modeling results were compared with the measured transfer characteristics, with the accuracy of the modeling results evaluated using a feature-selective validation (FSV) method. The results showed excellent consistency (better than fair) from 10 kHz to 108 MHz, i.e., the automotive CE test frequency.

가로경관이미지와 가로공간의 구성요소와의 상관관계 : 상업지역 가로와 업무지역 가로를 중심으로

이재원 (Rhee Jaewon ) 한국디지털디자인학회 2009 디지털디자인학연구 Vol.9 No.2

보행자의 시지각(視知覺)에 의해 느껴지는 가로공간의 이미지는 업무지역의 가로인 경우 쾌적한 이미지로 느껴지고 상업지역의 가로에서는 번화한 이미지로 느껴지는 것이 바람직하다는 선행연구의 결과를 토대로 하여 이러한 가로이미지를 형성하는데 가로공간의 구성요소들은 어떤 상관관계가 있는지를 연구하였다. 업무지역과 상업지역의 특성이 두드러진 총 16개의 지역 가로를 연구대상으로 정하고 이러한 가로이미지를 형성 하는데 관여하는 가로공간의 구성요소 중에서 구조적 요소와 비구조적 요소와의 상관관계를 알아내는데 중점을 두었다. 연구방법은 가로 구성요소들 간의 판별분석과 빈도분석을 중심으로 연구하였다. 연구결과 가로공간의 구성요소 중에서 구조적인 요소가 가로공간의 이미지를 형성하는데 중요한 영향을 주는 것으로 나타났으며 가로공간의 구조적인 요소에 의해서 가로공간의 이미지를 형성하지 못할 경우 비구조적인 요소의 적절한 비중에 의해서 가로공간의 이미지를 형성할 수 있다는 것을 알 수 있었다. 이러한 연구결과는 그 지역특성이 요구하는 가로공간의 이미지를 조성하는 자료로 활용되어 지역의 정체성 구축에 이바지 할 수 있다. It is desirable that the image of street space felt by vision and perception of a walker is felt pleasant image in a street of business area and thriving image in a street of commercial area. On basis of this preceding study the researcher studied how much the form of this street image had correlation with factor of street space. The researcher was focused on discovering the correlation of organizational element and non-organizational element out of factor of street space which participated in forming this street image after prescribing total 16 areas of street which the character of business area and commercial area are prominent as study object. In the study method the researcher studied in the center of mean value analysis and frequency analysis among street components. As the study result it was appeared that the structural element out of factor of street space had important effect on forming the image of street space and the researcher could know that it could form the image of street space by appropriate weight of non-structural element in the case of not forming the image of street space by the structural element of street space. This study result can contribute to identification construction of the area by being utilized as the data which creates the image of street space which the area character demands.

가로경관의 이미지 평가에 관한 연구

이재원(Rhee Jae Won) 한국디자인학회 2004 디자인학연구 Vol.17 No.2

유기태양전지의 광 활성층과 정공 수송층 형성을 위한 슬롯 다이 코팅의 실험적 연구

이재원(Jae Won Lee),구본수(Bon Soo Koo),박기표(Ki Pyo Park),최동권(Dong Kwon Choi),이세헌(Sehun Rhee) 대한기계학회 2011 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2011 No.6