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전도성 노이즈 예측을 위한 차량용 수동 EMI 필터 모델링 방법에 관한 연구
이재원(Jaewon Rhee),이상욱(Sanguk Lee),안장용(Jangyong Ahn),김홍석(Hongseok Kim),김지성(Jiseong Kim),안승영(Seungyoung Ahn) 한국전자파학회 2024 한국전자파학회논문지 Vol.35 No.5
현재 전기자동차의 상용화 및 기술 발달로 다양한 전장 부품의 개발이 가속화되고 있으며, 전기자동차 부품 증가에 따라 제품 간의 전자파 간섭 문제를 해결하여 제품 품질을 높이기 위한 노력이 지속되고 있다. 이러한 이유로 전장 부품에서 EMC(electromagnetic compatibility) 신뢰성 평가는 필수 인증 규격이며, 품질 문제 발생 시 개발 지연, 비용 증가 등의 치명적인 문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 필터 전달특성을 통한 전도성 노이즈(conducted emission) 예측을 위해, 전자파 노이즈 저감을 위해 전원회로에 주로 사용되는 수동 EMI(electromagnetic interference) 필터의 해석 기반 모델링 방법을 적용하였다. EMI 필터를 구성하는 MLCC(multilayer ceramic chip capacitors), 인덕터와 같은 수동소자의 3차원 EM 해석모델과 측정기반 등가회로 모델링을 진행하였으며, 필터 PCB(printed circuit board) 구조 3차원 모델링 후 EM 시뮬레이션을 통해 해석하였다. 필터 모델링 결과를 전달특성 측정 결과와 비교하였으며, FSV(feature selective validation) 방법을 이용하여 모델링 결과의 정합성 평가를 진행하였다. 필터의 전달특성 비교 결과, 10 kHz∼108 MHz까지 Fair 이상으로 모델링 결과와 측정 결과가 우수한 정합성을 보인다. Currently, with the accelerated development of various electrical components owing to commercialization and technological development of electric vehicles (EVs), efforts are being made to improve product quality by solving electromagnetic interference (EMI) problems between components, thus making electromagnetic compatibility (EMC) tests essential. When quality problems occur, critical issues, such as development delays and increased costs, can occur. Therefore, in this study, we applied a simulation-based modeling method for passive EMI filters (primarily used in power circuits) to reduce EMI and predict conducted emissions (CE). We created 3D EM analysis models and equivalent circuit modeling of passive elements, such as multilayer ceramic chip capacitors (MLCC) and inductors that make up the EMI filter, and analyzed them through EM simulation after 3D modeling the printed circuit board (PCB) of the filter. The filter modeling results were compared with the measured transfer characteristics, with the accuracy of the modeling results evaluated using a feature-selective validation (FSV) method. The results showed excellent consistency (better than fair) from 10 kHz to 108 MHz, i.e., the automotive CE test frequency.
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이재원(Rhee. Jae Won) 한국지방정부학회 2008 한국지방정부학회 학술대회자료집 Vol.2008 No.11
가로경관(Street Landscape)분야에서 경관평가방법 중에 가로를 횡단면으로 나누어, 가로 전체의 폭을 “D”, 가로건물의 높이를 “H”로 지정하여, D/H의 비율에 의해서 경관을 평가하는 방법이 있다. 이 방법은 가로의 구조를 결정할 때에 많이 이용되고 있다. 그러나 보행자의 시점(視点)에서 생각했을 경우, 보도 폭이나 차도 폭 그리고 식재 등의 여러 가지 요소가 가로 경관 평가에 영향을 미친다고 생각된다. 그러므로 본 연구에서는, 가로 구조를 결정하기 위한 새로운 지침이 되는 평가시점(評價視点)을 찾아내는 것을 연구 목적으로 하여 사람이 어떠한 가로를 바람직하다고 느끼는지를 파악하기 위해서 가로의 구조를 분석했다. 한국에서 32개의 가로를 추출하여, SD법을 이용해 가로에 대한 인상 평가 분석 한 결과, 가로의 이미지는 대체로 「活氣(Festivity)」와 「整然(Neatness)」이라는 2개의 인자에 의해 구성되어 있는 것이 알았다. 또, 이 인자들을 토대로 가로구조를 판별분석 및 자체 조직화 특징 맵(SOM)을 이용해 분석한 결과, 가로 전체 폭(D)이나 가로건물의 높이(H)와 더불어, 보도폭(Dw)의 넓고 좁은 정도나 식재(P)가 많고 적음이 가로경관 평가에 영향을 주고 있다는 것을 알 수 있었다. The structure of a street is often determined by an estimate which is the ratio of “D” as the width of longitudinal section about the street to “H”as the height of that. For pedestrians, however, this estimate is affected by various elements like the width of a sidewalk, the width of a road, the quantity of plants and etc. Accordingly, this study had an object constructing new standard on structuring a road, understood roads making favorable impression on people, and then analyzed their structure. From the impression evaluation using SD analysis with 32 samples in Korea, it was understood that the image of a road consists of “Festivity” and “Neatness”. Besides, it was derived from the analysis using Self Organizing Map that the width of a sidewalk and the quantity of plants as well as the width and the height of a road have influence with the structure of road.
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