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이영주,Lee, Yeong-Ju 한국방위산업진흥회 2002 國防과 技術 Vol.- No.282
서울을 비롯한 대도시의 자동차에 대한 대기환경 오염물질 배출량은 앞으로도 계속 가속화될 것이며 교통량의 증가에 따른 교통난, 각종 사고유발과 함계 환경오염 문제는 심각한 요인으로 등장할 것이다. 도로에서 자동차는 이제 사고뿐만이 아닌 달리는 오염물질 생산기로서 자동차의 배출가스를 줄이기 위해서는 기술적 연구 못지않게 자동차 생산 및 정비에 종사하는 사람들 그리고 운전자 개개인의 바람직한 운전습관, 운전자세 등의 노력이 매우 중요하다.
지상파 방송의 디지털 전환 완료 이후 700MHz대역 주파수 재배치에 대한 이용자 인식 연구
이영주,박성규,최성진,Lee, Yeong-Ju,Park, Sung-Kyu,Choi, Seong-Jin 한국방송∙미디어공학회 2012 방송공학회논문지 Vol.17 No.6
본 논문에서는 모바일 단말기를 통한 방송 콘텐츠 이용행태, 방송 통신 서비스 수신환경, 그리고 지상파 방송의 보편적 서비스 및 공익적 서비스 제공 의무에 따른 이용자 인식에 따라 지상파 방송의 디지털 전환 이후 700 MHz 주파수 대역의 할당 및 주파수 경매 선호에 대해 조사하였다. 본 연구결과를 요약하면 첫째, 모바일 단말기를 통한 DMB 이용시간이 많은 사람일수록 여유 주파수가 통신에 할당되어야 한다는 응답이 많았고, 둘째, 기술적 측면에서 디지털 지상파 방송의 수신 상태나 IP를 통한 동영상 수신 상태는 여유 주파수 할당 선호에 아무런 영향을 주지 못했다. 마지막으로 지상파 방송의 보편적 서비스가 중요하다고 인식할수록 방송용 주파수 경매가 필요 없다고 응답하였으며, 방송의 공익적 서비스 제공 의무에 대한 인식의 차이는 유의미한 영향을 주지 않는 것으로 나타났다. 이러한 분석 결과를 통해 미래의 지상파방송은 수신환경 개선이 가장 기본적인 과제라는 것을 알 수 있었다. This study investigates the users' preference of frequency reallocation and frequency auction after digital transition of terrestrial broadcasting and it focuses on the relationships between media using pattern, reception environment of broadcasting telecommunication, and expectation for the universal service and requirement for the public interest. The results show that the longer DMB viewing hours, people prefer to frequency allocation for the telecommunication side. The technical aspects such as perception on the reception environment of broadcasting don't make effect on the users' preference of frequency allocation. In addition, the more people think the universal service of terrestrial broadcasting important, the more people think it unnecessary to adopt auction system to the broadcasting frequency. These results give implication that it is the most basic condition to improve the reception environment in order to accomplish universal service duty of terrestrial broadcasting.
이영주,Lee, Yeong-Ju 한국방위산업진흥회 2002 國防과 技術 Vol.- No.281
과거 10년전만해도 산업, 난방, 발전 등이 대기오염의 주된 원인이었으나 자동차의 증가로 말미암아 최근에는 자동차의 배기가스 즉 질산화물질(NOx), 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 총먼지(TSP : Total Solid Particlate), 아황산가스(SO2) 등이 대기를 오염시키는 주요 물질이 되었다. 인구의 증가, 산업의 발달, 경제수준의 향상은 자동차 증가를 촉진시키는데 촉매제 역할을 해왔으며 대도시에서의 자동차에 의한 오염물질 배출량은 앞으로도 차량의 증가와 더불어 가속화할 전망이다.