http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
염화지방산을 이용한 셀룰로오스 나노피브릴 필름의 기체 상 에스테르화
김정기 ( Jeong-ki Kim ),조승우 ( Seung-woo Cho ),마서영 ( Seo-young Ma ),한송이 ( Song-yi Han ),박찬우 ( Chan-woo Park ),라마크리슈나다디갈라 ( Ramakrishna Dadigala ),라즈쿠마반디 ( Rajkumar Bandi ),권구중 ( Gu-joong Kwon ),이승환 ( Seun 한국목재공학회 2022 한국목재공학회 학술발표논문집 Vol.2022 No.1
셀룰로오스 나노피브릴(cellulose nanofibril, CNF)은 식물자원으로부터 얻을 수 있는 나노스케일의 천연 고분자 물질로 가공공정에 따라 필름, 에어로겔 등 다양한 형태로 제조 가능하다. CNF 필름은 우수한 강도적 특성, 투명성, 광학적 특성 등 많은 장점이 있지만, 셀룰로오스의 수산기로 인한 내습성이 약한 면도 있다. 따라서 습도가 높은 환경에서 사용하기 위해서는 소수화 처리가 필요하다. 본 연구에서는 CNF 필름의 소수화를 위해 기체 상 염화지방산(lauroyl chloride, palmitoyl chloride)을 이용하여 에스테르화를 실시하였다. CNF 0.1wt% 현탁액 200g을 1분간 초음파 처리 후에 감압여과하고 열압장치에서 105℃, 15MPa으로 5분간 열압하여 CNF 필름을 제조하였다. 제조된 CNF 필름을 질소 기체 하에서 150℃의 온도, 50mbar의 압력에서 염화지방산을 기화시켜 CNF 필름의 표면을 에스테르화 하였다. FT-IR 분석으로 지방산의 결합으로 인한 수산기피크의 감소, 에스터기 피크 및 탄화수소 사슬의 생성을 확인하였으며, XRD 분석 결과, CNF 필름은 기체 상에스테르화 후에도 셀룰로오스 I의 X선 회절 패턴을 유지하였다. 기체 상 에스테르화 CNF 필름의 수 접촉각은 90˚ 이상으로 소수성이 매우 향상되었음이 확인되었다. 또한 인장강도는 에스테르화 전후의 차이가 없어, 에스테르화에 의한 강도 저하는 보이지 않았다. 결론적으로 CNF 필름의 강도적 특성에 영향을 최소화하면서 용매를 사용하지 않고 기체 상 염화지방산을 이용하여 성공적으로 CNF 필름의 내수성을 향상시켰다.
마이크로채널을 이용한 cellulose nanofibril/alginate 습식방사 섬유 제조 및 특성평가
박지수 ( Ji-soo Park ),박찬우 ( Chan-woo Park ),한송이 ( Song-yi Han ),이은아 ( Eun-ah Lee ),권구중 ( Gu-joong Kwon ),한의돈 ( Eui-don Han ),서영호 ( Young-ho Seo ),권재경 ( Jae-kyoung Kwon ),이선영 ( Sun-young Lee ),이승환 ( Seun 한국목재공학회 2019 한국목재공학회 학술발표논문집 Vol.2019 No.2
본 연구에서는 cellulose nanofibril (CNF)/alginate (AL)를 10/90, 30/70, 50/50 비율로 혼합한 후 마이크로채널로 습식방사하여 복합섬유를 제조하였으며, 혼합비율 및 방사조건에 따른 방사섬유의 특성을 조사하였다. CNF는 상업용 CNF (Cellulose Lab co., Ltd.)를 사용하였으며 크기를 더 감소시키기 위하여 농도를 0.5 wt% 로 희석한 후, 고압호모지나이저를 사용하였다. 20,000 psi의 압력으로 5 pass 해섬처리 하였으며 약 50 nm의 직경으로 균일한 CNF를 얻었다. 얻어진 CNF 수현탁액을 원심분리하여 농도를 1.5 wt%로 조절하여 습식방사 하였다. 습식방사에는 PDMS (polydimethylsiloxane)로 제조된 200 um × 100 um (가로 × 세로) 크기의 마이크로 채널을 이용하였다. 방사용액은 AL용액과 함께 1.5 wt% 농도로 조절하였으며, 1 ml/min, 3 ml/min 속도로 2% 염화칼슘 수용액에 방사하여 섬유를 제조하였다. CNF/AL 복합섬유의 평균 직경은 약 50-100 ㎛ 였으며, CNF 함량이 증가할수록 섬유 직경이 감소하였다. 인장강도는 20-40 MPa, 파단시 신장률은 10-30 %로 나타났으며, CNF 함량이 증가함에 따라 CNF/AL 복합섬유의 인장강도가 증가하였다. 탄성률은 120-130 MPa로 나타났으며, CNF 함량이 10, 50 %로 증가함에 따라 각각 214 MPa, 410 MPa로 증가하였다.
한경희,강승욱,김용주,정연택,이승환 明知大學校 産業技術硏究所 1994 産業技術硏究所論文集 Vol.13 No.-
Recently, the speed control of electric motorcar usually adapts the chopper control method by the development of power electronics and semiconductor manufacturing techniques. When the chooper control is adapted to the speed control of electric motorcar. D.C.series motor is mostly used because of the large starting torques and good control characteristics. But with respect to the economy, D.C. separately excited motor with shunt characteristics is profitable because of high adhesivesness and consumption. So, we compare the characteristics of the bilateral variable-ratio chopper controlled D.C. separately exited motor with that of the D.C. series motor theoretically and experimentally, and present the method which is able to simplify the main chopper circuit by selecting among the forward powering, forward regenerative braking, backward powering, and backward regenerative braking only by using the main chopper control signal. Also, control method is studied which has similar driving characteristics to that of the gasoline motorcar.