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이성훈,박준범,김대엽,최대선,진승헌,Lee, S.H.,Park, J.B.,Kim, D.Y.,Choi, D.S.,Jin, S.H. 한국전자통신연구원 2015 전자통신동향분석 Vol.30 No.4
인터넷과 모바일 기기의 활성화와 더불어 핀테크 기술에 대한 관심도 높아졌다. 미국과 중국에서는 몇몇 업체들이 핀테크 기술을 이용한 서비스를 제공하고 있으며, 국내에서도 핀테크 서비스를 제공하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 핀테크 기술을 이용한 서비스 시장이 점차 커짐에 따라, 많은 사용자가 이용하게 될 것이다. 사용자들에게 편리한 서비스를 제공해 주기 위해서 핀테크 기술을 개발하고 서비스를 제공하는 것도 좋지만, 보안 요소를 고려하여 안전하게 핀테크 기술을 이용할 수 있도록 해야 한다. 본 논문에서는 핀테크 기술에 대해서 설명하고 보안동향에 대해서 설명한다.
Direct Laser Melting 공정시 분말 형태가 적층 품질에 미치는 영향
이성훈(S. H. Lee),길태동(T. D. Kil),박준영(J. Y. Park),한상욱(S. W. Han),문영훈(Y. H. Moon) 한국소성가공학회 2016 한국소성가공학회 학술대회 논문집 Vol.2016 No.4
Direct laser melting(DLM) process is an additive manufacturing process that can produce parts by solidification of molten metallic powder layer by layer. The properties of fabricated parts strongly depend on characteristics of metallic powder. Atomized powders having spherical morphology have commonly been used for DLM process. Mechanical ball-milling is a powder processing technique involving repeated cold welding, and re-welding of powder particles in a high-energy ball mill. Mechanical ball-milling can provide non-spherical powders in solid state without melting. The aim of this study is to investigate the performance of powder morphologies on the deposition quality in DLM process. To characterize the morphological effect, the performances of respective powders, both mechanical ball-milled and atomized powders have been compared through single- and multi-track DLM experiments. Single-track melting tests were performed at various laser process parameters such as laser power and scan rate, and the deposition quality were compared. For the multi-track melting tests, quadrangle structures were fabricated by DLM using metallic powders made by both mechanical ball-milling and atomizing. The surface roughness, cross-section bead shape and process defects such as balling or non-filled area were compared and discussed in this study.
이성훈(S. H. Lee),박동철(D. C. Park),권은정(E. J. Kwon),박동욱(D. W. Park) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
국내외 자동차산업은 고유가에 대응하는 연비향상과 이산화탄소 배출량의 저감을 위한 고효율, 고연비를 위한 경량화를 주력으로 한 배터리 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 그리고 연료전지자동차와 같은 다양한 전동차량이 실용화되어 보급되고 있다. 경량화 방법 중 소재를 변경하는 것이 다른 방법에 비해 중량 절감 효과가 가장 크기 때문에 이러한 경량화를 위해 알루미늄 합금, 마그네슘과 탄소섬유복합재(CFRP) 등 이종소재 접합기술 및 가공공정 기술 확보가 필요하다. 본 논문에서는 CFRP-metal 부품을 접합 또는 리벳팅(SPR) 가공을 위한 전용 클램프를 개발하였다. 전용 클램프는 클린칭(Clinching), SPR (Self Piercing Rivet) 가공을 통해 국부적인 소성변형을 가하여 접합하는 기계적 체결 시 CFRP 가 가지고 있는 고유한 특성(고강도, 고내식성)과 절삭력, 진동으로 인해 부품의 위치변동을 최소화할 수 있다. 기존의 클램프 구조는 링크 회전식으로 부품의 미끄러짐과 가공시 발생하는 진동에 취약하였으나, 전용 클램프는 링크 회전 후 수직으로 하강하여 부품을 클램핑 하도록 하여 부품의 손상이나 미끄러짐을 방지할 수 있도록 하였다. 또한, 외형을 소형화하여 SPR 가공 시 발생할 수 있는 제품간 간섭이 없도록 하였고, 공간 확보를 통해 SPR 작업이 원활하게 이루어질 수 있도록 하였다.