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- 저자 : 이성준(Seoung Jun Lee) (검색결과 6 건)
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이성준(Seoung-Jun Lee),김주원(Juwon Kim),정형일(Hyungil Juug),김진우(Jinwoo Kim),김용한(Yonghan Kim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
1830년 리버풀-맨체스터 구간의 개통을 시작으로 태동한 철도는 속도와 수송력을 겸비한 육상운송의 큰 축으로 성장하였다. 또한 에너지를 절감하고 온실가스 배출을 줄이는 동력원에 대한 다양한 연구도 이루어지고 있다. 낭비되어지는 많은 에너지를 수집하여 전력으로 활용하는 Energy Harvesting 분야는 많은 분야에서 적용되어 지고 있다. 압전발전은 외부에서 작용하는 압력에 의한 변형과 진동을 통해서 생산이 가능하다. 철도는 늘 진동을 수반하고 있고 차체의 중량으로 인한 압력을 레일에 전달하고 있다. 따라서, 철도는 압전 발전에 적합한 환경을 갖추고 있다고 판단된다. 국내외 연구 사례 분석을 통해 압전소자를 활용한 에너지 하베스팅 기술의 철도차량 적용에 대해 고찰하고자 한다. In 1830 Liverpool - Beginning with the opening of the Manchester section , and fetal movement the railway has grown into a large axis of the land transportation that combines speed and load capacity. It collects more energy being wasted , Energy Harvesting field of use as the power is applied in many fields. Piezoelectric power generation, it is possible to produce through the deformation or vibration caused by pressure acting from the outside. Railway is always accompanied by a vibration, we have to convey the pressure caused by the body of the weight to the rail . Therefore, the train is determined to have provided an environment suitable for piezoelectric generator . Consider for rail vehicles application of energy harvesting technology that utilizes piezoelectric elements via the analysis of the national and international research case.
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열화상카메라와 온도센서를 이용한 KTX 객차 배전반 온도 측정
소진섭(Jin-Sub So),김대식(Dae-Sik Kim),김진우(Jin-Woo Kim),이성준(Seoung-Jun Lee),김주원(Ju-Won Kim),정형일(Hyeong Il Jeong),김용한(Yong-Han Kim),이대욱(Dae-Uk Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
객차 배전반 기기에 대한 육안점검은 검수주기에 따라 눈으로 확인하거나 기기측정을 통해 이상 유무를 판단하고 있다. 하지만 기기 종류별 최고 온도분포를 판단하기는 쉽지 않으며 불량시점도 예상하기 어렵다. 최근 상태감시 및 정밀진단을 위하여 열화상카메라를 이용한 연구가 활발히 진행되고 있으며, 상태감시를 위한 검수 모니터링 장비의 적용도 증가하는 추세이다. 본 연구는 열화상카메라와 온도센서를 이용하여 KTX 객차 배전반 계전기와 접촉기의 온도를 파악하고자 수행하였다. 계전기 보다는 접촉기가 상대적으로 높은 온도 분포를 보였으나, 제작사에서 제시하고 있는 절연재료 등급인 H형(160℃)에 만족하는 것으로 나타났다. 온도센서 측정에서는 최대 58℃, 열화상카메라 측정에서는 최대 89℃로 코일온도 측정에는 열화상카메라를 이용하는 것이 효과적이라고 판단된다. Recently, studies using a thermal imaging camera for precise diagnosis and monitoring of the status has been conducting actively. Furthermore, application of monitoring device for conditions monitoring has been increasing. This study was carried out using the temperature sensor and thermal imaging camera in order to measure out the temperature of the contactor and relay on the switchboard of KTX passenger car. The temperature distribution of contactor was more higher than the relay relatively. However, it was found that it is satisfied with the H-types which is a rating for insulation proposed by manufacturer. In the measurement using the temperature sensor, the temperature was maximum of 58℃, In case of the measurement using the thermal imaging camera, the temperature was maximum of 89℃. Therefore, it is determined that the measurement of the coil temperature using a thermal imaging camera is effective.
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물류차량 차축베어링 결함 방지 방법 장·단점에 대한 고찰
김상우(Sang Woo Kim),김주원(Ju Won Kim),한정화(Jung Hwa Han),김진우(Jin Woo Kim),이성준(Seoung Jun Lee),김승곤(Seung Gon Kim),정휘섭(Hwi Soeb Jung),정형일(Hyeong Il Jung),안찬회(Chan Hoi An) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
철도는 사람과 물자를 운송하는 교통수단이다. 그 중 물류 철도차량은 물자를 운송하는 대표 교통수단이다. 이러한 물류 철도차량이 탈선 등의 사고가 발생하게 될 경우 막대한 피해를 입게 된다. 물류차량 운행 중 차륜 또는 차축베어링의 결함 및 파손에 의하여 사고가 발생하게 된다. 차축베어링에 의한 사고를 줄이기 위해 차축베어링을 모니터링 하는 방법이 연구 개발되고 있다. 국내 물류차량의 차축베어링 손상으로 인한 사고 감소를 위한 차축베어링 결함 탐지 기술의 현황 및 장·단점을 비교 고찰한다. Railway is mean of transportation to transport people and goods. Freight car is a representative of transport to transport the material. If these freight cars have become such as derailed accident suffers massive damage. Accident is to occur by a damage or failure of the freight drive in the wheel or axle bearing. Method of monitoring the axle bearings has been research and development. Discussed the status and advantages and disadvantages of axle bearing monitoring methods for reducing accidents caused by freight axle bearing failure.
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정형일(Hyeongil Jeong),김대식(Dae-Sik Kim),소진섭(Jin-Sub So),김진우(Jin-Woo Kim),이성준(Seoung-Jun Lee),김주원,강대현(Dae-Hyeon Kang),김용한(Yong-Han Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
습설(濕雪)이 많이 내리는 우리나라 기후의 특징으로 인하여 겨울철 일정 이상의 적설량을 기록할 경우, 철도차량 하부에 착설(着雪)이 용이하게 되고 열차풍에 의해 다져진 착설이 차량진동, 온도변화 등 다양한 인자에 의해 낙하하게 되어 고속에서 자갈을 비산시켜 철도차량 및 시설물에 피해를 입히게 된다. 특히, 겨울철 고속선에서 착설피해가 지속적으로 발생하고 있으며 이러한 문제의 해결을 위해서는 고압세척기, 차량융설장비등 인프라적 측면의 대책을 검토함은 물론이고 고속열차 개발 시 차량 설계상의 대응방안에 대한 접근이 이루어져야 할 것이다. 본 연구는 2층 고속열차 실용화 시 착설피해를 줄이기 위하여 국내외 고속열차 착설피해 대책을 검토하고 2층 고속차량 설계 시 적용 가능한 착설관련 운영 요구사항을 도출 및 제시함을 목적으로 한다. It is easy to accrete snow to the under body of a high speed train when it snows over the certain amount due to climatic characteristic of South Korea. The accreted snow which falls at high speed by vibrations and temperature changes, makes ballasts fly and consequentially damages vehicles and facilities. Especially at the high speed line, the damages have been occurring constantly and we should check infrastructural measures as well as vehicle design approaches. This paper is aimed at reviewing effective measures of the damages and drawing operational requirements applicable to the double deck high speed train design for reducing risk of ballast scattering damages.
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소진섭(Jin-Sub So),정형일(Hyeong Il Jeong),김주원(Ju-Won, Kim),김대식(Dae-Sik Kim),김진우(Jin-Woo Kim),이성준(Seoung-Jun Lee),정승택(Seung-Taek Jung),김용한(Yong-Han Kim),이강우(Gang-Woo, Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
객화차용 폐제륜자에 대해 분쇄 특성을 평가하였다. 모두 1mm이하의 크기로 분말화가 가능하였다. 또한 상온시료보다 500℃, 900℃ 열처리 시료의 경우 파쇄 및 분쇄가 더 쉽게 이루어졌으며, 물리적 성질이나 성분 변화는 없다. 단지 마찰재의 마모만 발생하고, 원료 물질의 조성이나 특성은 변화가 없는 것으로 판단된다. Discarded brake shoes’ grinding characteristics for passenger and freight car were evaluated. It was possible to triturate the shoes into the size of less than 1mm. And the thermal treatment samples at 500℃ and 900℃ were more easily crushed and grinded than the samples at room temperature. There was no physical properties and composition changes of the shoes. We finally determined that the properties and composition of the basic raw materials weren’t changed except for abrasion of friction materials.
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