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준설점토의 세립분 함량 및 투기고에 따른 자중압밀 특성
백원진 ( Wonjin Baek ),장정민 ( Jungmin Jang ),김혜린 ( Hyerin Kim ),오수진 ( Sujin Oh ),이성열 ( Sungyoel Lee ),김진영 ( Jinyoung Kim ) 한국농공학회 2015 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2015 No.-
산업화, 도시화에 따른 토지수요를 충족시키기 위해 국토확장을 위한 간척사업이 활발히 진행 중에 있으며 특히 대규모 해안 매립공사가 증가하고 있는 실정이다. 해안매립을 위한 이상적인 재료는 해성모래나 쇄석 등이 주요 매립재료로 이용되는데, 재료의 가격 상승과 물량확보, 환경적인 문제 등에 의해 양질의 매립토를 구하기 어려워 준설선을 이용한 해수면 아래의 준설토를 굴착, 매립하는 준설공법이 많이 이용되고 있다. 해안 지역에서 시행되는 매립공사의 대부분은 해저의 퇴적물을 흙과 물의 혼합물인 슬러리 상태로 펌핑하여 매립지를 조성하게 되므로, 초기의 매립지반은 초기 함수비가 500~2000% 정도의 고함수비의 초 연약상태로 존재하게 된다. 이러한 경우 준설 초기의 매립지반은 매립한 흙 자체의 자중에 의해서 침하가 크게 발생하게 된다. 이와 같이 준설토의 침강 및 자중압밀 특성은 매립지 사용을 위한 흙의 안정화 계획에 큰 영향을 미치므로 매립한 준설토의 침하시간을 추정하는 것은 매우 중요한 일이다. 또한, 대부분의 준설토는 원지반에서의 퇴적환경 및 토질의 특성에 따라 성질이 조금씩 바뀔 수 있다. 토질에 따라 매립지반의 특성 또한 각각 달라지므로 매립지반의 거동파악 시 이러한 토질의 특성을 고려해야한다. 따라서 본 연구에서는 실제 준설 매립공사에 이용되는 새만금 간척사업현장의 시료를 사용하여 준설토의 침강 및 자중압밀 특성을 연구하였다. 원지반 준설토의 세립분 함량을 달리하여 준설매립에 이용될 수 있는 각각의 준설재료의 공학적 특성을 파악하고, 세립분 함량 변화와 초기 투기고의 변화에 따른 준설토의 체적변화비, 침강특성 및 자중압밀에 미치는 영향을 분석하였다. 세립분 함량을 달리하여 물성특성분석 결과, 세립분 함량 20%와 40%의 시료는 SP로 분류되고, 50%는 CL-ML, 60~85%는 CL로 분류되었다. 자중압밀 시험 결과, 세립분 함량이 적을수록 자중압밀 시·종점이 빨리 나타나며, 세립분 함량이 많을수록 계면고가 높게 나타났다. 또한 세립분 함량이 증가함에 따라 평균 침강압밀계수 또한 증가함을 확인할 수 있었으며, 동일한 초기함수비를 갖는 시료에 대한 침강압밀계수 관계식을 얻을 수 있었다. 이러한 결과는 입도분리현상에 의해 조립분이 먼저 침강을 하고, 세립분은 플록을 형성하여 천천히 침강 하므로 세립분 함량이 많을수록 자중압밀 시·종점이 늦게 나타나는 것으로 나타났다.
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