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      • 우리나라 高速道路 休憩所 環境樣式言語에 關한 硏究

        李明雁,李官熹 진주산업대학교 1984 論文集 Vol.22 No.-

        The purpose of this study consists in serving environmental planner or designer some materials in expectation of future environmental development. The method of the study finds problems of existence in express highway service area in view of user, and the meaning of it improves environmental pattern of express highway service area. The effect is summerized as the following: 1) The express highway service area should be conveniently located in good landscape around the circumference. where entrance and exit are convenient parking lot and resting place is orderly located after ramp that reduces a speed or speeds. 2) Between a 45˚ parking lot and a resting place should be structurly separated. 3) A service area should be used topographical character and given architectural appearance peculiarity to serve traveler identity in express highway service area.

      • 高速道路 街路樹 植栽의 變遷에 關한 硏究

        姜鎬哲,이명안 진주산업대학교 2001 산업과학기술연구소보 Vol.- No.8

        본 연구는 경부 고속도로를 대상지로 선정하고 건설이 시작된 1969년부터 1994년까지 25년간 고속도로 가로수 식재의 변천이 가지는 특성을 파악하고, 향후 고속도로 가로수 식재 계획 수립과정에서 예상되는 변화를 바람직한 방향으로 유도하고자 수행되었으며, 그 결과는 다음과 같았다. 1. 1969년 착공 후 시작된 경부 고속도로의 가로변 수목 식재 공사는 8년이 경과한 1976년경에 대부분 마무리되었으며, 1977부터 추가적인 식재 및 기식재된 수목의 정비가 이루어진 것으로 사료되었다. 2. 1969년부터 1994년까지 식재된 상록 및 낙엽교목의 상대분포비율은 상록교목이 38%이고 낙엽교목이 68%로 나타났고, 상록 및 낙엽관목의 상대분포비율은 상록관목이 2%이고 낙엽관목이 98%로 나타났다. 3. 교목 및 관목의 수종수는 1972~1973년에는 증가하였고, 1974~1976년에는 감소하였으며, 1981~1987년에는 증가하였다. 4. 녹화 초기에는 조기 녹화를 위해서 외국에서 도입된 속성수가 대량 식재되었지만, 식재 후 점차 속성수의 피해가 나타났다. 따라서 이들 속성수가 제거되고 고속도로 주변 자연식생과 조화를 이루고 연속성을 나타낼 수 있는 상록침엽수 및 자생수종 또는 향토수종의 식재가 증가하였다. This study was carried out to investigate and explain the transition of roadside trees and shrubs planting in Kyun-bu freeway from 1969 to 1994. In this study, the total number of trees and shrubs, the relative ratio of evergreen and deciduos plants, and the transition of varieties were annually investigated in Kyun-bu freeway. The results were as follows. 1. From 1969 to 1976, roadside tree and shrub planting was nearly completed in Kyun-bu freeway. After this period, the supplemental planting aud the arrangement were carried out. 2. The relative ratio of evergren tree was 38% in the total number of the trees planted in Kyun-bu freeway for 25 years. The relative ratio of deciduos trees was 68%. The relative ratio of evergren shrubs was 2% in the total number of the shrubs planted in Kyun-bu freeway for 25 years. The relative ratio of deciduos shrubs was 98%. 3. The varieties of trees and shrubs was increased from 1972 to 1973, decreased from 1974 to 1976, and increased from 1981 to 1987. 4. In the early period, the fast-growing trees were planted to recover of bared land in Kyun-bu freeway. But, planting the fast-growing trees shortened and removed after the early period. In consideration of the environment in freeway, evergreen trees, the native trees, and the presentative trees were positively planted for the harmony.

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