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- 저자 : 이대욱(Dae-Uk Lee) (검색결과 1 건)
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열화상카메라와 온도센서를 이용한 KTX 객차 배전반 온도 측정
소진섭(Jin-Sub So),김대식(Dae-Sik Kim),김진우(Jin-Woo Kim),이성준(Seoung-Jun Lee),김주원(Ju-Won Kim),정형일(Hyeong Il Jeong),김용한(Yong-Han Kim),이대욱(Dae-Uk Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
객차 배전반 기기에 대한 육안점검은 검수주기에 따라 눈으로 확인하거나 기기측정을 통해 이상 유무를 판단하고 있다. 하지만 기기 종류별 최고 온도분포를 판단하기는 쉽지 않으며 불량시점도 예상하기 어렵다. 최근 상태감시 및 정밀진단을 위하여 열화상카메라를 이용한 연구가 활발히 진행되고 있으며, 상태감시를 위한 검수 모니터링 장비의 적용도 증가하는 추세이다. 본 연구는 열화상카메라와 온도센서를 이용하여 KTX 객차 배전반 계전기와 접촉기의 온도를 파악하고자 수행하였다. 계전기 보다는 접촉기가 상대적으로 높은 온도 분포를 보였으나, 제작사에서 제시하고 있는 절연재료 등급인 H형(160℃)에 만족하는 것으로 나타났다. 온도센서 측정에서는 최대 58℃, 열화상카메라 측정에서는 최대 89℃로 코일온도 측정에는 열화상카메라를 이용하는 것이 효과적이라고 판단된다. Recently, studies using a thermal imaging camera for precise diagnosis and monitoring of the status has been conducting actively. Furthermore, application of monitoring device for conditions monitoring has been increasing. This study was carried out using the temperature sensor and thermal imaging camera in order to measure out the temperature of the contactor and relay on the switchboard of KTX passenger car. The temperature distribution of contactor was more higher than the relay relatively. However, it was found that it is satisfied with the H-types which is a rating for insulation proposed by manufacturer. In the measurement using the temperature sensor, the temperature was maximum of 58℃, In case of the measurement using the thermal imaging camera, the temperature was maximum of 89℃. Therefore, it is determined that the measurement of the coil temperature using a thermal imaging camera is effective.
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