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고체추진 추력조절 시스템에 적용가능한 감압률 모델링 방법론 연구
윤지수,허준영,오석진,Yoon, Jisu,Heo, Junyoung,Oh, Seokjin 한국추진공학회 2022 한국추진공학회지 Vol.26 No.4
The depressurization rate in a thrust variable solid rocket motor is the major factor that has the greatest influence on the thrust termination performance. In this study, the depressurization rates range of model solid rocket motor was identified and major factors affecting the depressurization rate were found. It is important for actual system design to understand the depressurization rate of the system that can satisfy the target performance as well as the extinguishing characteristics of the solid propellant. The methodology for obtaining the depressurization rate model in this study is considered to be applicable to the optimal design of the thrust terminable propulsion system.
H<sub>2</sub>/CH<sub>4</sub>/CO 연료조성 변화에 따른 모형 가스터빈 연소기 불안정 특성에 대한 실험적 연구
윤지수,이민철,주성필,김정진,윤영빈,Yoon, Jisu,Lee, Min-Chul,Joo, Seongpil,Kim, Jeongjin,Yoon, Youngbin 한국추진공학회 2013 한국추진공학회지 Vol.17 No.6
IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle) system is candidates which can solve the environmental problems including global warming, since it can be easily combined with CCS(Carbon Capture System). In this research, combustion instability characteristics were studied at various fuel which are composed of $H_2/CH_4/CO$ mixture. Mode analysis for instabilities observed experimentally was conducted and the linearly increasing tendency of frequency was observed as the hydrogen content in fuel increases. IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle)의 경우 CCS(Carbon Capture System) 시스템과의 결합을 통하여 지구온난화와 같은 환경문제를 해결할 수 있는 발전 방식의 하나로 여겨진다. 따라서 합성가스 연소특성에 대한 연구가 중요하며 본 연구에서는 $H_2/CH_4/CO$로 구성된 합성가스 조성을 바꾸어가며 가스터빈 연소불안정 특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 실험과정에서 발생한 연소불안정에 대한 모드 분석을 수행하였고 연료 중 수소 비율 증가에 따른 주파수 천이 현상 또한 확인하였다.
H<SUB>2</SUB>/CH<SUB>4</SUB>/CO 연료조성 변화에 따른 모형 가스터빈 연소기 불안정 특성에 대한 실험적 연구
윤지수(Jisu Yoon),이민철(Min Chul Lee),주성필(Seongpil Joo),윤영빈(Youngbin Yoon) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle)의 경우 CCS(Carbon Capture System) 시스템과의 결합을 통하여 지구온난화와 같은 환경문제를 해결할 수 있는 하나의 발전 방식으로 여겨진다. 합성가스 연소특성에 대한 연구가 중요하며 연구에서는 H<sub>2</sub>/CH<sub>4</sub>/CO로 구성된 합성가스 조성을 바꾸어가며 가스터빈 연소불안정 특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 실험과정에서 발생한 연소불안정에 대한 모드 분석을 수행하였고 연료 중 수소 비율 증가에 따른 주파수 천이 현상 또한 확인하였다. IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle) system is one of the potential candidate which can solve the environmental problems including global warming, since it can be easily combined with CCS(Carbon Capture System). In this research, combustion instability characteristics were studied at various fuel which is composed of H<sub>2</sub>/CH<sub>4</sub>/CO mixture. The mode analysis of instability conditions was conducted and the linearly increasing tendency of frequency was observed as the hydrogen content in fuel increases.
모형 가스터빈 연소기에서 H₂, CO 합성가스 연소특성에 대한 실험적 연구
윤지수(Jisu Yoon),이민철(Min-Chul Lee),주성필(Seongpil Joo),윤영빈(Youngbin Yoon) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
IGCC의 경우 CCS(Carbon Capture System) 시스템과의 결합을 통하여 지구온난화와 같은 환경문제를 해결할 수 있는 하나의 발전 방식으로 여겨진다. 이로 인하여, 합성가스에 대한 관심이 높아지고 있으며 많은 가스터빈 제조업체 및 GIT(Tim Lieuwen), MIT(Ahmed F. Ghoniem)와 같은 그룹에서 연구가 이루어지고 있다. 본 연구에서는 모형가스터빈연소기에서 합성가스 화염에 대한 연구를 수행하였으며, 합성가스의 조성 및 당량비를 주된 변수로 선정하여 연구를 수행하였다. 그 결과, 연료의 조성 변화는 화염 속도 변화에 영향을 끼치며 이는 화염 blow off 특성에 영향을 끼치는 것을 확인할 수 있었다. IGCC system can solve the environmental problems such as global warming, it can be easily combined with CCS(Carbon Capture System) system. For this reason, combustion characteristics of the synthesis gas is studied by many gas turbine suppliers and research groups such as Georgia Institute of Technology(Tim Lieuwen) and Massachusetts Institute of Technology(Ahmed F. Ghoniem). In this study, we conducted experimental studies on the synthetic gas flame in a model gas turbine combustor. Composition of the gas and equivalence ratio was selected as experimental variables. As expected, the composition of the fuel influences flame speed and affects on blow off characteristics of the flame.
역삼투 공정에 적용 가능한 시판 염소중화제의 효율 비교
윤지수(Zi Sue Yoon),이원태(Wontae Lee) 대한환경공학회 2022 대한환경공학회지 Vol.44 No.4
목적: 역삼투 공정에 주로 사용되는염소중화제인 아황산수소나트륨(SBS)의 경우 사용시 악취 문제가 발생하여 이를 대체할 수 있는 중화제를 찾고자 하였다. 방법: 경제성, 사용편의성, 생태독성 등을 고려하여 후보군(메타중아황산나트륨(SM), 티오황산나트륨(ST), 아황산나트륨(SS))을 선정하고 유기물 유무에 따른 잔류염소의 변화, 염소중화제별 적정 주입량 비교, 염소 중화시 처리수의 pH에 따른 영향 등을 실험하였다. 결과 및 토의: 염소중화제 주입시 이론적 염소제거 지점에서 염소가 전부 제거되지 않고 약 10~40%가량 남았다. 평가된 세 가지 중화제 모두 초순수를 이용한 실험에서 이론적 주입량보다 1.6~2.6배(ST 1.6배, SM 1.9배, SS 2.6배) 많은 양을 주입해야 염소를 완전히 중화할 수 있었다. 수돗물을 이용한 실험에서는 1.8~3.1배(ST 1.8배, SM 2.2배, SS 3.1배) 많은 양을 주입해야 한다. 주입량만 고려하면 염소 중화를 위한 처리수의 pH가 9 이상이면 ST를 사용하고 pH 9 이하이면 SM을 사용하는 것이 염소제거에 효율적이다. 결론: 제품 가격과 사용자 편의성을 고려한다면 악취문제를 해결할 수 있는 ST를 염소중화제로 사용하는 것이 합리적이다. Objectives : The objective of this study was to find a promising dechlorination chemical which can replace sodium bisulfite (SBS), which is mainly used as a dechlorination agent in reverse osmosis processes but can cause odor issues. Methods : Candidate chemicals were selected in consideration of economic feasibility, ease of use, and toxicity. These included sodium metabisulfite (SM), sodium thiosulfate (ST), and sodium sulfite (SS). We investigated the effect of organic matters in water on residual chlorine decomposition and compared the appropriate injection amounts for each dechlorination chemicals. Also, the effect of the pH of treated water upon dechlorination was assessed. Results and Discussion : Upon injection of dechlorination chemicals at the theoretical chlorine removal point, the chlorine was not completely removed but 10% to 40% remained. In ultrapure water, it was possible to completely dechlorinate by injecting 1.6 to 2.6 times more than the theoretical injection amount: 1.8, 2.2, and 3.1 times more for ST, SM, and SS, respectively. Considering only the injection amount, ST is an efficient dechlorination chemical for water with pH 9 or higher, and SM is for pH 9 or less Conclusion : Considering the product price and user convenience, it is feasible to use ST, which can resolve the odor problem.
윤지수(Jisu Yoon),주성필(Seongpil Joo),김정진(Jeongjin Kim),오재요(Jaeyo Oh),황정재(Jeongjae Hwang),윤영빈(Youngbin Yoon) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.5
연소불안정 현상에 대한 이해는 다양한 연료를 활용할 수 있는 가스터빈 개발에 있어 필수적이다. 본 연구에서는 네트워크 모델, helmholtz solver 등과 같은 연소불안정 모델링에 활용될 수 있는 화염전달 함수에 대한 기초연구를 목표로 하였다. 연료 가진 장치의 성능 시험 및 계측기법 검증시험을 수행하였으며 화염전달함수에 대한 기초 연소시험 과정에서 연소불안정 현상에 대한 비선형 특성을 확인하였다. The understanding about combustion instability phenomenon is essential work for development of fuel flexible gas turbine combustor. In this study, we focused on measurement of flame transfer function which can be used at network model or helmholtz solver method for combustion instability modeling. Fuel modulation device and measurement technique was tested and non-linear characteristics of combustion instability phenomenon was also found at fundamental study on flame transfer function.