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- 저자 : 윤종영(Jongyoung Yoon) (검색결과 2 건)
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분리수거함의 사용성 개선을 위한 행동유도 요인에 관한 연구 : 분리수거함의 소재에 따른 행동유도성을 중심으로
이주현(lee Juhyun),윤종영(Yoon Jongyoung) 한국디지털디자인학회 2008 디지털디자인학연구 Vol.8 No.3
1960년대 이후부터 지속된 급속한 산업화 정책으로 양적인 팽창에만 집중하던 시대에 대한 반성과 함께 도시를 아름답고 살기좋은 곳으로 변화시키려는 질적인 시도가 계속 되고 있다. 이러한 변화 속에 도시의 공공시설물 역시 사용자 중심으로 디자인 되면서 편리하고 보기좋게 바뀌어 가고 있다. 본 연구는 공공시설물 중 도시를 깨끗하게 유지하도록 하는 분리수거함에 대한 연구로서 분리수거함의 사용성을 개선하고자 하였다. 사용성 개선을 위한 방안으로서 사용자가 원하는 분리수거 함을 쉽게 찾도록 하는것이 중요한데 분리수거함을 어떠한 인지요소로 구분 지을 수 있는지 국내외 사례분석을 통해 알아보았다. 또한 본 연구자가 생각하는 추가요 소에 대한 효과를 검증하고자 설문조사를 통해 통계분석을 실시하였다. 그 결과 분리수거 인지요소 중 재질요소에 대한 효과는 분리수거를 하는데 있어서 도움을 주는 것으로 나타났다. Persisted since the 1960s rapid industrialization policy was to focus on quantity expansion for the period of reflection with the city where beautiful and qualitative change in our efforts to try to continue. These changes in the design of the city's public facilities as a convenient and user-centric view is also being altered nicely. This study is one of the city to clean up public facilities for research in Recycling Wastebin ensuring that the use of Recycling Wastebin would improve. As a measure for improving the usability of the user easily find the desired Recycling Wastebin It is important whether any element that separates Recycling Wastebin domestic case analysis to know whether you can build a saw. Researchers also think that this additional element for the effectiveness of verification through statistical analysis of a survey conducted wish. As a result of the "Material Factor" for "Recognition Factor of Separate Collection" effects are so helpful to separate collection.
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임경택(Kyungtaek Lim),안택영(Taekyoung Ahn),윤종영(Jongyoung Yoon),김경철(KyungCheol Kim) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has released revised New Car Assessment Program (NCAP) in July 2008. New frontal NCAP includes the enhanced contents that are extended body injury areas, down injury scale levels and change of the passenger dummy to 5%ile female. Injury probability of new frontal NCAP was increased compared to current one for the same vehicles according to NHTSA research tests. On this study, we analyzed the injury mechanism of each body region (head, neck, chest and femur) and found the countermeasures of restraint systems. The characteristics of airbag, seatbelt and knee bolster are presented to help their design for new frontal NCAP.
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