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첫 번째 창조 이야기에서의 하나님의 축복과 영산의 축복론: 창세기 1:1-2:4를 중심으로
윤영준 한세대학교 영산신학연구소 2023 영산신학저널 Vol.- No.64
영산의 핵심사상은 ‘오중복음’과 ‘삼중축복’이다. ‘오중복음’은 중생, 신유, 성령충만, 축복, 재림이라는 다섯 가지 요소로 구성되어 있다. 오중복음을 삶에서 경험하는 실천적인 방식이 ‘삼중축복’이다. 오중복음에서 다른 교단들의 교리와 구별되는 영산의 독특성은 그의 축복론이라고 할 수 있다. 그리고 그의 설교와 사역 가운데 그의 축복론은 한국 교회와 세계 교회에 많은 영향을 준 가장 중요한 요소 중 하나이다. 영산은 자신의 몇몇 설교들과 책들에서 자신이 주장하는 축복론의 성서적근거로 구약의 첫 번째 창조이야기를 제시한다. 하지만 최근까지 첫 번째 창조이야기와 그의 축복론의 상관관계를 다루는 연구는 없었다. 따라서 본 연구는 우선 성서의 맨 앞에 위치한 첫 번째 창조이야기에서 ‘축복하다’라는 동사가 사용된 세 개의 구절들을 주석적 작업을 통해 연구함으로써, 성서가 이야기하는 하나님의 축복의 내용과 의미를 파악하는 것을 시도한다. 더불어 본 연구는 영산이 첫 번째 창조이야기를 어떻게 이해했는지 그 방식을살펴보고, 그 다음으로 그가 그러한 이해를 자신의 축복론과 어떻게 연결시켰는지를 관찰하고자 한다. 이러한 단계적인 과정들을 통해 본 연구는 첫 번째 창조이야기를 자신의 축복론과 관련해서 이해한 영산의 해석의 타당성과 공헌을 확인한다. 축복론이기독교의 신앙과 신학에 있어서 이차적인 요소가 아니라, 성서의 처음부터 제시되는 중요한 주제임을 입증한 것은 영산의 공헌이다. 그리고 흔히 간과되는영산의 또 하나의 공헌은 그가 축복론을 전개하면서 윤리적이고, 신앙적인 기준을 분명히 제시했다는 점이다.
멸종위기 야생생물 I 급 털복주머니란 서식지 복원을 위한 서식지 적합성 지수(HSI) 개발
윤영준,김선령,장래하,한승현,이동진,심윤진,박용수,Yoon, Young-Jun,Kim, Sun-Ryoung,Jang, Rae-Ha,Han, Seung-Hyun,Lee, Dong-Jin,Shim, Yun-Jin,Park, Yong-Su 한국환경복원기술학회 2020 한국환경복원기술학회지 Vol.23 No.4
This study aimed to develop the HSI (Habitat Suitability Index) model of Cypripedium guttatum. and to verify this model by applying to the candidate sites for replacement habitat. The development of HSI and SI (Suitability Index) model was conducted based on the existing literature, field surveys, and expert opinions for information on ecological habitat characteristics. Seven variables were selected as habitat variables including mean maximum temperature in Jul.-Aug., lighting, slope, altitude, effective soil depth, soil texture, and artificial overexploitation (i.e. protected areas). HSI model was developed for C. guttaum based on these variables. This HSI model showed high applicability to selection and evaluation of replacement habitats for C. guttaum. Our findings could provide the basic information on habitat assessment to prevent the extinction of endangered C. guttatum. However, since there is a limitation that the survey data were insufficient, further field surveys should be conducted on several habitat types to improve the accuracy of the HSI model.
Design of a Recessed-gate GaN-based MOSFET Using a Dual Gate Dielectric for High-power Applications
윤영준,강희성,서재화,김영조,배진혁,이정희,강인만,조의식,조성재 한국물리학회 2014 THE JOURNAL OF THE KOREAN PHYSICAL SOCIETY Vol.65 No.10
We have investigated gallium-nitride (GaN)-based metal-oxide-semiconductor field-effect transistors(MOSFETs) having a recessed-gate structure for high-power applications. Recessed-gateGaN-based MOSFETs have been designed with a dual high-k dielectric structure to overcome lowcurrent drivability. Compared to recessed-gate GaN-based MOSFETs having a single gate dielectricwith the same oxide thickness, recessed-gate GaN-based MOSFETs having a dual high-k dielectriccomposed of Al2O3 and HfO2 have achieved a high drain current (ID) and transconductance (gm)due to the high dielectric constant of HfO2. Also, because the dual high-k dielectric forms a highelectron density in the channel layer with outstanding gate control capability, low channel resistances(Rch) have obtained. In addition, we have studied the effect of the length between the gateand the drain (Lgd) on the on-resistance (Ron) to minimize the Ron that is associated with powerconsumption and switching performance. Also, the electric field distribution of a device having adual high-k dielectric has been examined with a field plate structure for high drive voltage. Theproposed device was confirmed to be a remarkable candidate for switching devices in high-powerapplications.
대구경북 섬유기계 업체의 인도네시아 수출 확대 방안에 관한 연구
윤영준,박민규,하호남 재단법인 대구경북연구원 2020 대구경북연구 Vol.19 No.3
Indonesia's textile industry occupies 11% of its exports, $18 billion, and imports all textile machinery, making it the most attractive demand for local textile machinery companies. Therefore, the purpose of this study is to propose a “plan to expand exports to Indonesia” to textile machinery companies in Daegu-Gyeongbuk region who plan to enter and expand their business in Indonesia. First, it is important to strengthen product and price competitiveness. It is necessary to expand exports in the fields of weaving preparation machines, knitting machines, and dyeing machines with technology and price competitiveness in Daegu-Gyeongbuk region. Second, it is significant to engage local companies in Indonesia’s ‘Textile machinery reorganization program’ through domestic official development assistance(ODA) projects and economic development cooperation fund(EDCF). Third, it is encouraged to establish textile machinery cooperation network by existing Daegu-Gyeongbuk joint overseas offices. Fourth, it is essential to establish a local Korea-Indonesia textile machinery support center and use it to promote customized textile machinery joint development, A/S support, training manpower for textile machinery operation, and technical guidance. Fifth, it is necessary to expand exports through localization strategies of development, production, and procurement. Lastly, it is important to institutionalize licenses, exporter․producer self-certification of origin by using comprehensive economic partnership agreement(CEPA). 인도네시아의 섬유산업은 자국 수출의 11%인 180억 달러를 점유하고 있으며, 전량의 섬유기계를 수입하고 있어 지역 섬유기계 업계에 가장 매력적인 수요처로 떠오르고 있다. 따라서, 본 연구는 인도네시아 진출을 계획하고 희망하는 대구․경북지역 섬유기계기업에게 ‘對 인도네시아 수출 확대 방안’을 제시하는데 그 목적이 있다. 그 방안은 아래와 같다. 첫째, 제품 및 가격경쟁력 강화이다. 대구․경북지역에서 기술과 가격경쟁력을 보유한 제직준비기, 편직기, 염색가공기 분야 수출을 확대해 나가야 한다. 둘째, 국내 ODA사업과 EDCF 등을 통해 인도네시아 ‘섬유기계 재조직 프로그램’에 지역기업을 참여시키는 방안이다. 셋째, 기존 구축된 대구․경북 공동 해외사무소를 활용한 섬유기계 협력 네트워크 구축이다. 넷째, 현지 한-인도네시아 섬유기계 지원센터를 구축하고, 이를 활용해 맞춤형 섬유기계 공동개발, A/S지원, 섬유기계 운영 인력양성, 기술지도 등을 추진해 나가야 한다. 다섯째, 개발․생산․조달의 현지화전략을 통해 수출을 확대하는 방안이다. 여섯째, CEPA를 활용한 인허가, 수출자․생산자 자율증명 등의 제도화가 필요하다.
섬어촌 교통여건 실태와 문제 진단: 제주 5개 유인도서를 중심으로
윤영준 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
국토 최외곽과 환해성(環海性)의 입지환경에 있는 섬어촌은 삶의 질 여건이 열악하고 내륙과 격차가 큰 정책의 사각지대다. 본 연구는 제주5개 유인도서를 사례지역으로 농어촌서비스기준 달성정도 평가와 현장조사 결과를 통해 섬어촌의 교통여건 실태를 살펴보고 문제점을 진단했다. 진료, 영유아 보육 · 교육, 초 · 중학교, 문화, 도서관, 체육시설에 대해 농어촌서비스기준으로 평가한 결과 섬어촌이 이동거리, 이동시간, 소요비용 등 접근성 전반에서 내륙에 비해 열악한 교통여건을 나타냈다. 현장조사를 통해서는 섬내 교통수단 부재, 비정기적 운항, 결항, 야간운항 부재 등이 개선이 필요한 교통서비스 문제로 지적되었다. 따라서 섬내 교통모델 도입, 도항선 운임 지원, 야간운항 검토 등 교통접근성 향상을 위한 서비스 전달체계 개선방안을 모색해야 한다. 또한 교통여건 향상을 위해서 섬의 규모, 입지, 특성, 여건 등 섬의 유형에 따른 교통모델 발굴을 위한 지속적인 연구도 필요하다.