Random Forest 연구방법을 적용한 이륜차의 지역별 사고 심각도 비교 분석에 관한 연구

윤병조,이건주,홍삼곤 한국재난정보학회 2025 한국재난정보학회 논문집 Vol.21 No.2

연구목적: 전국 전체의 이륜차 사고 건수는 점점 감소하고 있지만 사망자 수는 증가한 것으로 나타났으며 이륜차 사고가 집중대는 시간대는 16~22시인 저녁 시간대로 나타났다. 따라서 주거지역과 다른 지역 간의 이륜차 사고 심각도 요인의 차이를 비교할 필요가 있다. 연구방법: Random Forrest를 활용해 2007년부터 2021년까지 인천광역시에서 발생한 이륜차 사고 자료와 QGIS를 사용하여 도시지역 및 비도시지역으로 구분하고 지역에 따라 사고 심각도 분석 및 사고 심각도에 미치는 영향요인을 도출하였다. 연구결과: 각 지역의 상위 2개의 변수 중요도를 분석한 결과, 도시 지역 이륜차 사고 심각도에 높은 영향을 미치는 변수는 교차로 안에서 사고가 발생한 경우, 신호위반의 경우이고, 공업지역은 차대차 정면충돌의 경우와 피해자 차종이 화물차인 경우, 녹지지역은 신호위반의 경우, 교차로 안에서 사고가 발생한 경우, 상업지역은 신호위반,차대차- 측면직각충돌의 경우, 비도시지역은 가해운전자가 60세 이상인 경우, 피해자가 40~50대인 경우 사고심각도에 더 영향을 주는 것으로 나타났다. 결론: 지역의 특성에 따라 이륜차 사고의 심각도에 영향을 주는 요인을 심층적으로 분석하였고 본 연구로 도출된 결과를 활용하여이륜차 사고의 심각도를 개선하기 위한 효율적이고 대응책 수립이 필요하다. Purpose: The number of motorcycle accidents nationwide is decreasing, but the number of deaths has increased, and the time when motorcycle accidents are concentrated is between 16:00 and 22:00 in the evening. Therefore, it is necessary to compare the differences in the severity factors of motorcycle accidents between residential areas and other areas. Method: Using Random Forrest, QGIS and data on motorcycle accidents in Incheon Metropolitan City from 2007 to 2021 were used to divide them into urban and non-urban areas to derive accident severity analysis and impact factors on accident severity by region. Result: As a result of analyzing the importance of the top two variables in each region, the variables that have a high impact on the seriousness of motorcycle accidents in urban areas are traffic lights in intersections Conclusion: It is necessary to establish efficient and countermeasures to improve the severity of motorcycle accidents by analyzing in-depth factors that affect the severity of motorcycle accidents according to the characteristics of the region and utilizing the results derived from this study.

식품저장용 소규모 인력터널의 안정성 향상을 위한 방안 연구

윤병조,박성윤,김령환 한국재난정보학회 2022 한국재난정보학회 논문집 Vol.18 No.4

Purpose: The purpose of this study is to review the safety of small tunnels for food storage excavation in the 1960s ~ 1970s and to improve the stability of small tunnels. Method: A visual inspection and a hammer test were used to conduct safety tests, and the visual inspection is one of the tests conducted for non-destructive testing, and the hammer test is one of the types of hitting methods of rebound hardness. Results: According to the integrated analysis of the survey area data, there are generally good appearance, but there are many small cracks and complex geological conditions, requiring continuous observation and attention. Seven of the 23 tunnels require safety diagnosis, one collapse, one safe, and 14 require continuous observation and attention. Conclusion: All parts of small tunnels should be checked and recorded from time to time, and stability is expected to be improved when reinforcing small tunnels proposed in this study. 연구목적: 본 연구에서는 1960~70년대에 굴착한 식품 저장용 소규모 터널에 대한 안전성 검토와 소규모 터널의 안정성 향상을 위한 방안을 연구목적으로 한다. 연구방법: 안전성 시험을 진행하고자 육안검사와 해머테스트를 이용하였으며, 육안검사는 비파괴검사에 실시되는 시험 중 하나이며, 해머테스트는 반발경도법의 타격법 종류 중의 하나이다. 연구결과: 조사지역 자료를 통합 분석한 결과 대체로 외관상 양호한 상태를 보이나 파쇄대와 균열된 풍화대가 많으며 또한 작은 균열이 많고 지질 상태가 복잡하여 지속적인 관찰과 주의가 요구되며, 23개의 터널 중 7개는 안전진단이 필요하며, 1개는 붕괴상태, 1개는 안전하며, 14개는 지속적인 관찰과 주의가 필요하다. 결론 : 수시로 소규모 터널의 모든 부분을 점검하고 기록으로 남겨야 하며, 본 연구에서 제안한 소규모 터널의 보강 진행시 안정성이 향상될 것으로 기대한다.

안전표지의 효율적인 관리방안에 대한 연구

윤병조,석종수,이기영 한국재난정보학회 2016 한국재난정보학회 학술대회 Vol.2016 No.11

안전표지의 설치 실태를 조사하여 분석한 결과 설치위치와 관련된 문제, 관리의 문제 등 여러 가지 문제 가 있는 것으로 파악되었습니다. 이에 표지에 관련된 자료를 전산화하여 관리하는 것이 가장 시급하며, 표 지에 대한 관리 매뉴얼을 만들어 관리의 책임을 명확히 하고 체계적으로 점검하고 보수하는 일이 실행 되 어야합니다.

일방통행 도로 보행자 공간확보에 관한 연구

윤병조,석종수,김기남 한국재난정보학회 2016 한국재난정보학회 학술대회 Vol.2016 No.11

본 논문에서는 일방통행 도로에서 보행자 공간을 확보하고 주차 공간을 확보하면서 도로의 소 통을 원활하게 할 수 있는 장점이 있음에도 불구하고, 차량 우회 거리의 증가나 회전 용량의 감 소 등으로 인한 불편함도 있기 때문에 일방통행 지정은 기술적으로 매우 신중할 필요가 있다. 일방통행 도로 중 주민들의 변경 요구가 강하고 일방통행의 지정 목적을 달성하기 어려운 도로 는 물리적인 여건이 허락되는 범위 내에서 양방통행으로 바꾸는 것이 바람직하다. 이 연구에서 는 연구의 목적을 달성하기 위해 현재 운영되고 있는 일방통행 체계를 현장 조사하여 검토하고, 주민들을 대상으로 일방통행 체계에 대한 설문조사를 실시하여 주민들의 의견을 취합했다.

상호작용효과에 의한 고령자 사고 추가발생비용 추정에 대한 연구

윤병조,Yoon, Byoung-Jo 인천대학교 도시과학연구원 2017 도시과학 Vol.6 No.2

Studies on the calculation of accident costs include the approach on calculating damage costs covering all accidents regardless of first or secondary party and the one calculating damage costs generated by a single victim. These two approaches have a limitation of considering a subject for costs analysis as a single entity. In addition, research on estimating the interaction effects caused in the relationship between diverse traffic accident features and factors remains inadequate since most studies focused on calculating costs incurred in a single entity such as a victim, damaged building, or social organization in charge of managing car accident. This study intends to identify the expected range of old age where a specific interaction effect would remain, compare accidents between old age section and the entire age section, and discover an exogenous variable to be applied in accident drop effects in senior people and reduced benefits by calculating and testing additional accident costs in case the first party and the second party all pertain to the senior age section. By classifying the entire accidents caused by old drivers according to the types of cars, significant coefficients representing the influence that affects car accidents according to the characteristics are calculated and set them as the representative variables by selecting top variable in accordance with from low to high order. Furthermore, characteristics on five age groups such as a group of over 65 and less than 70, a group of over 70 and less than 75, a group of over 75 and less than 80, a group of over 80 and less than 85, and a group of over 85 are elicited and compared them with these preselected accident characteristics variables, thereby identifying what changing effects come out.

시계열 분석을 활용한 고속도로 교통류 예측

윤병조,Yoon, Byoung-Jo 인천대학교 도시과학연구원 2018 도시과학 Vol.7 No.1

The purpose of this study is to find the factors that reduce prediction error in traffic volume using highway traffic volume data. The ARIMA model was used to predict the day, and it was confirmed that weekday and weekly characteristics were distinguished by prediction error. The forecasting results showed that weekday characteristics were prominent on Tuesdays, Wednesdays, and Thursdays, and forecast errors including MAPE and MAE on Sunday were about 15% points and about 10 points higher than weekday characteristics. Also, on Friday, the forecast error was high on weekdays, similar to Sunday's forecast error, unlike Tuesday, Wednesday, and Thursday, which had weekday characteristics. Therefore, when forecasting the time series belonging to Friday, it should be regarded as a weekly characteristic having characteristics similar to weekend rather than considering as weekday.

기동무기체계 개발에서 외형 디자인 결정 프로세스에 관한 연구

윤병조,이호,Youn, Byungjo,Lee, Ho 한국시스템엔지니어링학회 2017 시스템엔지니어링학술지 Vol.13 No.2

The Core in Weapon system R&D is to realize the user required capabilities in limited schedule and cost. Therefore, the design of weapon system focuses to functional design for realization of requirement capabilities. However, the weapon system should not only basically bring the confidence to friendly forces bring fear to enemy forces to maximize the operational effectiveness of weapon systems and we consider the exterior design as the important factor to compete with foreign systems in international defense market besides capabilities and cost. For that reason, we made study case about the visual design decision process applied to the LVT(light tactical vehicle) project which was recent successful deployment among the many R&D projects of auto industry. Based on this case, this study suggests the necessity of the exterior design decision process the maneuver weapon system is developed.

로지스틱 회귀분석을 이용한 첨두·비첨두시간 사고유형 비교분석 연구

윤병조,고은혁,양승룡 한국재난정보학회 2016 한국재난정보학회 학술대회 Vol.2016 No.11

본 연구는 첨두·비첨두시간에 발생되는 교통사고의 주요 요인들을 발견하고 비교하여 각 시간대의 사고 특성을 제시하고자 한다. 이에 로지스틱 회귀분석을 통해 분석한 결과 흐린 날씨의 경우 첨두시간에 발생 되는 사망사고 위험도가 비첨두시간의 경우보다 더 높게 나타났고, 비첨두시간 사망사고 위험도의 경우 안 개가 낀 날 증가하고 맑은 날 감소하는 모습이 나타났다. 과속의 경우 비첨두시간이 첨두시간의 경우 보다 크게 나타났고, 횡단 중인 보행자와 발생되는 사고에 대해서는 첨두시간의 사망위험도가 상대적으로 높은 것으로 나타났다. 차량단독 사고의 경우 공작물과 충돌로 인한 사망위험도는 첨두시간이 높은 것으로 나타 났고, 도로 이탈로 인한 사망위험도는 비첨두시간이 높은 것으로 나타났다.

순서형 로짓모형을 이용한 화물차 운전자 사고 특성에 관한 연구

윤병조,고은혁,양승룡 한국재난정보학회 2016 한국재난정보학회 학술대회 Vol.2016 No.11

본 연구에서는 수집된 자료에서 화물차 교통사고를 분류하고 계절과 기상상태, 도로유형, 법규위반, 사고유형 측면에서 각각의 변수들이 사고 심각도에 미치는 영향을 파악함으로써 유의하게 화물차 교통사고 심각도를 높이 는 요인을 분석하고자 하였다. 화물차 사고는 가을의 경우 사고 심각도의 오즈비가 1.23배로 증가하고, 안개가 꼈을 경우 사고 심각도는 16.49배 증가하는 것으로 나타났다. 법규위반, 도로형태, 사고유형 등 여러 요인에 의한 사고 위험도가 증가했지만 특히 도로 외 이탈로 인한 추락사고에서 사고 위험도가 크게 나타났으며 전 도전복으로 인한 사고 위험도도 큰 것으로 나타났다.

고령자 사고 추가발생비용 분석에 대한 연구

윤병조,고은혁,양승룡 한국재난정보학회 2017 한국재난정보학회 학술대회 Vol.2017 No.11

교통사고는 인적피해, 물적피해, 사회적피해와 거시적으로는 심리적 피해까지 일으키며 많은 비용을 발 생시킨다. 이처럼 교통사고로 인해 발생하는 다양한 피해요소를 비용으로 환산하여 추정하는 것은 교통안 전사업의 절감편익을 산정하거나 기타 교통관련사업의 효과를 적용하기 위하여 활용할 수 있다. 하지만 현 재까지 이루어진 사고비용 산출에 대한 연구론은 1당사자와 2당사자 구분없이 사고 전체를 아우르는 피해 비용을 산출하는 방식의 접근 방법과, 사상자 1인 기준으로 발생되는 피해비용을 산출하는 방식의 접근 방 법으로 나뉘며, 두 접근방법 모두 비용분석의 대상을 단일 객체로 간주하고 분석하는 한계를 지니고 있다. 이에 본 연구에서는 특정한 상호작용효과가 있을 것으로 예상되는 고연령 구간을 확인한 뒤 고연령 구간 과 전체 연령 구간 사이에서 발생된 사고를 비교분석하여 1당사자와 2당사자가 모두 고연령 구간일 때 추 가로 발생되는 사고비용을 산출 및 검정함으로서 고령자 사고감소효과 및 절감편익에 활용될 수 있는 상 호작용 효과에 따른 추가 절감편익을 산출하였다.