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- 저자 : 유현규(Hyeon-Gyoo Ryoo) (검색결과 3 건)
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유현규(Ryoo Hyeon-Gyoo),은정일(Eun Jung-Il),최성욱(Choi Seong-Wook),황진택(Hwang Jin-Taek) 한국철도학회 2005 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The Diesel Multiple Units (DMU) is a successful mass transportation system, that is being, continuously, on demand by train operators and railway authorities around the globe. One of its advantages is the fact that a diesel engine, along with the correct propulsion and control equipment, could also be used on either Electrified or Non-Electrified Railway Lines. Currently, there are almost 12,000 DM Units being used worldwide and the demand is on the increase. This paper describes the special features as well as the advantages/disadvantages of the different types of the DMUs according to the propulsion systems that are employed, to help establish a trend in the DMU market.
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UIC541-05기준의 활주 장치 시험 전동차(METRO) 적용 방법 고찰
유현규(Hyeon-Gyoo Ryoo),배진욱(Jin-Wook Bae),은정일(Jung-Il Eun) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
철도 차량에 적용 된 활주제어 (Wheel Slide Protection) 장치는 차륜과 레일의 점착력 저하로 인해 차륜의 미끄러짐(Slide)이 발생 할 경우 현재의 점착 한도 내에서 최대한의 제동력을 발휘하기 위해 제동의 완해 및 체결을 반복하는 장치이며 이로써 차량의 제동 거리를 최대한 단축하고 차륜의 손상을 방지 할 수 있다. UIC 541-05는 이러한 WSP시스템의 시험 방법 및 기준에 대해 상세하게 서술 하고 있으나 UIC 규격의 근본이 유럽의 각 국가를 연결하는 차량에 대한 표준 제정에 있음으로 특정한 도시 내 운행을 목적으로 하는 전동차(METRO)에 이러한 기준을 그대로 적용하는 것은 한계가 있다.(예를 들어 UIC 541-05기준의 WSP 시스템 시험을 위해서는 최소 120kph의 초기 속도가 필요하다.) 따라서 본 논문은 UIC 541-05에서 규정하는 WSP 시험의 상세 조건을 전동차에 맞게 재 해석하여 전동차의 WSP 성능을 입증하는 방법을 고찰하는데 있다. The Wheel Slide Protection device(WSP) is one of the major equipment in the brake system to minimize braking distance and damage of wheel under worst condition, such as, inclement weather condition. That is, a WSP device is activated by adhesive level between wheel and rail and it will prevent locking of wheel. UIC 541-05 describe WSP test procedure and criteria in detail but it can not apply for METRO train directly. This paper investigate WSP test for METRO train according to the UIC 541-05 to verify performance of WSP device and reviewed method is applied to the current designing vehicle.
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APC를 활용한 객실 별 실시간 승객 포화도 모니터링 시스템
전민성(Min-Seong Jeon),김명수(Myong-soo Kim),유현규(Hyeon-Gyoo Ryoo) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
승객 수를 실시간으로 카운팅 할 수 있는 APC(Automatic Passenger Counting) 시스템을 활용하여 실시간으로 열차의 객실 별 승객 포화도를 모니터링 할 수 있다. 그러나 기존의 APC 시스템은 각 역사에서의 시간대 별 승하차하는 승객 수에 대한 실직적인 데이터를 수집할 뿐 그 정보가 직접적으로 고객들에게 제공되어 편의를 제공하지는 않았다. 본 논문에서는 APC 시스템의 설명과, 수집된 정보를 활용하여 승객들에게 직접적으로 편의를 제공하기 위한 방법을 소개하여 향후 철도 차량 시스템 구성에 도움이 되고자 한다. A degree of passenger saturation for each train car can be monitored by using APC system that can count passenger real time. But present APC system is gathering only number of passenger, the information is not supplying for passenger. In this paper, a brief description of the APC system will be described and by utilizing the collected information to introduce a method that can provide convenience to the passengers directly to become useful in the future railway vehicle system configuration.
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