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김도헌(Dohun Kim),박재현(Jaehyeon Park),유명곤(Myunggon Yu),이경은(Kyungeun Lee),구자예(Jaye Koo) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.12
아산화질소/에탄올 추진제 조합을 사용하는 50N급 추력기의 shadowgraphy 기법을 사용한 분사기 인접 영역에서의 연소 유동장 가시화가 수행되었다. 설계 작동조건에서 폭발성 점화가 일어났으며, 급격히 팽창하는 연소가스에 의해 순간적으로 소염되었다. 최초 점화로부터 약 83 ms 뒤 추진제 분무는 재점화 되었으며, 그로부터 약 23 ms 후 화염이 안정화되는 것이 관찰되었다. 동일한 시퀀스에서 설계 조건보다 산화제 유량을 증가시킨 경우 소염 현상 없이 완만한 연소 압력 과도 특성을 보였으며, 약 17 ms의 빠른 화염 안정화가 이루어져다. 점화 직전의 연소기 내부 미연 추진제 혼합 향상에 의한 것으로 생각되었다. The combustion flowfield at the near-injector region of a 50N scale N2O/C2H5OH thruster was visualized using shadowgraphy technique. The explosive ignition was occurred at the design spray condition, and the expanding combustion gas quenched the flame immediately. Approximately after 83 ms from the initial ignition, the propellant spray was re-ignited, and the flame was stabilized after 23 ms elapsed. In the increased oxidizer flow rate condition, the transient pressure at the moment of ignition was smoother than explosive ignition, and the blow down phenomenon was not appeared in the same operating sequence. In addition, the flame was stabilized within 17 ms, and it is caused by improved propellants mixing before ignition.
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50 N급 아산화질소/에탄올 추력기의 점화 과도 유동장 가시화
김도헌(Dohun Kim),박재현(Jaehyeon Park),유명곤(Myunggon Yu),이경은(Kyungeun Lee),구자예(Jaye Koo) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회지 Vol.18 No.6
The combustion flowfield at the near-injector region of a 50 N scale N₂O/C₂H?OH thruster was visualized using shadowgraph technique. The explosive ignition was occurred at the design spray condition, and the expanding combustion gas quenched the flame immediately. Approximately after 83 ms from the initial ignition, the propellant spray was re-ignited, and the flame was stabilized after 23 ms elapsed. In the increased oxidizer flow rate condition, the transient pressure at the moment of ignition was smoother than explosive ignition, and the blow down phenomenon was not appeared in the same operating sequence. In addition, the flame was stabilized within 17 ms, and it is caused by improved propellants mixing before ignition.
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