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복층저소음포장 소음저감성능 및 효과 평가방법에 관한 연구
김병채(Byung Chae Kim),채경원(Kyoung Won Chae),우준제(Jun Je Woo),황경태(kyung Tae Hwang) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.10
국내 저소음포장도로의 소음저감성능 평가방법으로 SPB, CPX, 도로교통소음관리기준 측정방법등 세가지가 통용되고 있다. 본 연구는 공용중인 복층저소음포장도로를 대상으로 각 측정방법의 적용성과 측정시 문제점을 검토하여 저소음포장의 올바른 평가에 보탬이 되고자 하였다. 연구결과, 소음저감성능 평가는 평가방법에 따라 주변환경 변화의 영향이 없고, 높은 재현성으로 대상 노면 전구간의 평가가 가능해야 하며, 경년변화에 따른 소음저감성능 저하 평가시 통행량등의 변화요인을 통제함으로써 측정시 변동성을 차단할 수 있는 CPX로써 측정하여 평가함이 적합하였다. 그리고, 소음저감효과 평가는 측정지점이 높아질수록 기존 도로소음과 생활소음의 간섭 및 바람의 영향이 매우 커 도로변 동시측정방법이 적합하였다. 또한, 소음저감효과 평가시측정지점은 임의 선정이 아닌 기존 도로소음과 주변환경의 영향이 최소화될 수 있도록 충분한 조사 후 선정하여야 한다. 또한, 소음저감효과 평가는 도로여건, 교통조건, 기후등에 따라 다르고 재현성이 없으므로 저소음포장도로의 소음저감성능과 구분되어져야 할 것이다.