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오혜주 ( Hye Ju Oh ),박배선 ( Bae-seon Park ),최기영 ( Kee Young Choi ),이학태 ( Hak-tae Lee ),정현태 ( Hyun-tae Jung ),문우춘 ( Woo-choon Moon ) 한국항행학회 2015 韓國航行學會論文誌 Vol.19 No.6
무인항공기시스템 수요의 증가와 기술의 급격한 발전에 따라 많은 국가들에서 기존의 공역 시스템에 무인항공기를 통합하려는 시도가 이루어지고 있다. 유인항공기와 무인항공기의 통합 운용에 따른 영향을 파악하기 위해서는 유무인항공기의 통합 시뮬레이션 시스템을 통한 HiTL (Human-in-The-Loop) 시뮬레이션이 필요하다. 본 논문에서는 유무인항공기 통합 시뮬레이션을 위한 운용 개념을 정의하고, 유무인항공기 통합 운용 시 발생 가능한 상황을 시나리오로 설정하여, HiTL 시뮬레이션을 수행하였다. 수행결과에 대해 통신, 안전, 성능, HMI로 나누어 영향을 분석하였다. With the rapid growth of technologies and demand of remotely piloted aircraft systems (RPASs), integration of such systems into the existing airspace is becoming an issue in many countries. To assess the impact of integrated operations of manned and remotely piloted aircraft (RPA), it is necessary to perform Human-in-The-Loop (HiTL) simulations of likely situations with an integrated simulation system. This paper defines several operational concepts for the integrated simulation. Several probable scenarios were developed including a traffic pattern at a small airport and an altitude maneuver at a route crossing. HiTL simulations were performed according to the developed scenarios. The simulation results are analyzed focusing on the impacts of different communication, safety, performance, and human machine interface (HMI) characteristics of RPA.
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항공관제 훈련용 항공기 및 레이더 시뮬레이션 시스템 구축
오혜주(Hye-Ju Oh),조상욱(Sang-Ook Cho),최기영(Keeyoung Choi) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.4
본 논문에서는 항공관제사의 훈련을 위한 시뮬레이터를 개발하였다. 이를 위해 항공관제 시스템의 구성을 분석하여 훈련용 시뮬레이터가 만족해야 할 요구조건을 도출하였으며, 그 결과는 시뮬레이터 설계에 반영되었다. 훈련용 시뮬레이터는 조종사 인터페이스, 항공기, 레이더의 세 가지 모듈로 구성되어 있으며, 각 모듈들은 요구사항에서 도출된 알고리듬의 확장성, 편의성, 실시간성, 운용범위 등을 기준으로 엄격한 단위시험과 통합시험을 수행하였다. 최종적으로 개발된 시뮬레이터는 관제사가 항공기 관제를 위해 운용하는 관제시스템과 연동이 가능하며, 관제사의 요구에 따라 항공기 500대와 레이더 30대를 운용할 수 있으며, 확장성을 위해 최대 1200대 항공기를 운용할 수 있도록 설계되었다. This paper presents a simulation system for air traffic control (ATC) training. The structure of the ATC is analyzed to define simulation components to be developed. Requirements that must be satisfied by a training simulator are also identified. The results were reflected in the design of the simulator. The training simulator is composed of three modules same as in real life : air traffic controller, aircraft, radar. Each developed module performs the strict unit tests and combine test based on the scalability, ease, real-time, the operating range of the algorithm derived from the requirements. The simulation system can be connected to an actual ATC, and used to validate the ATC system. At peak load, 1200 aircraft and 30 radars can be operated simultaneously.
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오혜주(Oh Hye ju),임지은(Im Ji eun),이예림(Lee Ye lim),윤상후(Yoon Sang hoo) 한국방재학회 2018 한국방재학회논문집 Vol.18 No.1
2016년 경주에서 발생한 규모 5.8의 지진으로 인해 지진에 대한 우려가 증가하고 있다. 따라서 지진 재해에 대한 대응방안 마련이 필요한 시점이다. 본 연구는 기상청 웹으로부터 지진자료를 크롤링하여 지진위험을 시각화하였다. 자료는 1980년부터 2016년까지 한반도에서 발생한 규모 2.0 이상의 지진이며 총 1,411건이다. 수집된 자료로부터 지진위험지도를 생성하기 위해 150×150 격자를 생성하여 지진 위험성을 나타내었다. 추가적으로 지진발생추세를 알아보기 위해 2000년 전후의 지진 위험성을 평가하였다. 그 결과 지진위험지도는 경주, 평안북도, 황해지역이 지진의 위험성이 높은 것으로 나타났으며 2000년 이후 한반도의 지진발생이 북서지역이나 황해, 동해에서 남한 내륙으로 이동했음을 확인할 수 있었다. The 5.8 magnitude earthquake in 2016 raises concerns about earthquakes. Therefore, it’s necessary to prepare countermeasures against earthquake disaster. This study visualizes the earthquake risk by crawling earthquake data from the Korea Meteorological Administration web. The data are 1,411 earthquakes with a magnitude of 2.0 or more on the Korean Peninsula from 1980 to 2016. 150×150 grid was generated from the data to generate an earthquake hazard map, which indicated an earthquake hazard. In addition, the seismic risk before and after 2000 was evaluated to see the trend of earthquake occurrence. As the results, southeast region, northwest region and the yellow sea are at high risk of earthquakes. And we could find that the trend of earthquake occurrence since 2000 has changed from northwest region, yellow sea, east sea to north inland.
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