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효과적인 교통정보 수집체계 구축을 위한 Paramics 기반의 AVI 성능 요구사항 분석 기법
오철(O, Cheol) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-
1990년대 이후 첨단교통체계(ITS: Intelligent Transpotation systems) 구현을 위한 지속적인 노력은 센서 및 통신기술의 발달과 더불어 전통적인 교통공학 분야에 새로운 연구 주제를 탄생시켰는데, 그것은 바로 ‘교통정보의 수집 및 가공’이다. 특히, 신뢰성 있는 실시간 교통정보는 이동통신망, 위치확인시스템, 첨단지리정보시스템을 통한 위치기반 서비스(LBS: Location Basecl Service), ITS 등을 자동차에 접목시켜 움직이는 비즈니스의 생활공간 창조라는 텔레매틱스(telematics) 서비스를 위해 필수적인 요소이다. 교통정보의 수집은 지점검지체계로부터 수집되는 교통량과 속도 자료를 가공하는 단계에서, 개별차량을 인식하고 추적하여 통행시간과 같은 구간의 교통상황을 파악할 수 있는 구간검지체제를 현장에 적용하는 단계로 발전하였다. 기존의 루프검지기에서 자동차량인식기법(AVI: Automatic Vehicle Identification)으로의 변화가 대표적인 사례이다.
오철(O, Cheol),김원기(Kim, Won-Gi),이수범(Soo Beom Lee),이청원(Lee, Cheong-Won) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.55 No.-
도로가변전광표지(VMS: Variable Message Signs)는 첨단교통체계(ITS: Intelligent Transportation Systems)를 구성하는 주요 서브시스템 중의 하나로서, 불특정 다수를 대상으로 실시간 교통소통 및 돌발상황 정보를 제공해 주는 유용한 기능을 수행한다. VMS를 통해 제공되는 정보는 단순한 소통 및 사고정보로부터 VMS를 통해 도로 우회를 유도하는 교통운영 및 제어용 정보까지 그 컨텐츠가 다양하다. 따라서 VMS를 효과적으로 설치하고 운영하는 것은 교통정보의 제공, 교통운영 및 관리를 위해 대단히 중요한 분야라고 말할 수 있다. VMS에서 표출되는 교통정보는 운전자가 보다 쉽게 이해하고, 눈에 잘 띄고, 적정거리 내에서 판독하기 쉬워야 하는 조건을 만족 시켜야 한다. VMS판독거리 (Legibility Distance)는 운전자가 VMS 메시지의 문자를 읽기 시작할 수 있는 지점에서 해당 VMS까지의 거리를 의미하는데, 도로 및 교통여건, 운전자 특성 등을 고려한 적정 판독거리의 산정은 차량의 주행속도, VMS 메시지 정보량 등과 함께 효과적인 VMS 메시지의 설계 및 운영을 위한 필수조건이라고 할 수 있다. 실례로 1999년 발간된 건설교통부의 도로안전시설 설치 및 관리 지침(도로전광표지편)에서는 문자높이에 따른 판독거리 모형을 이용한 VMS 메시지 설계 절차를 제시하고 있다.
오철(O, Cheol),조정일(Jo, Jeong-Il),김준형(Kim, Jun-Hyeong),오주택(O, Ju-Taek) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
최근 각종 센서 및 통신기술의 발달은 보다 미시적이고 비집계(disaggregated)된 교통자료의 취득을 가능하도록 하였다. 대표적인 사례로서 차량추적을 통한 개별차량의 주행궤적자료(vehicle trajectory)를 들 수 있다. 개별차량의 주행궤적 자료는 현재의 기술수준으로 개별차량에 GPS 수진장치 및 관련 시스템을 장착하여 추출하는 방법과 인프라 기반으로 차량의 영상 이미지를 트랙킹하여 추출하는 두 가지 방안이 제시되고 있다. 이러한 개별차량의 주행궤적 자료는 교통운영 및 관리를 위한 전략 및 알고리즘 개발을 위한 입력자료로서의 활용성이 다각적으로 검토되고 있다. 교통사고를 예방하고 사고발생으로 인한 심각도를 최소화하기 위한 교통안전분야의 관련 연구는 교통운영 및 제어분야에 비해 최신의 교통모니터링 시스템을 응용하는 사례가 상대적으로 많지 않다. 이는 기존의 안전관련 연구들이 기술적인 컨텐츠보다는 정책적 및 제도적 의사결정을 지원하는 내용위주로 진행되면서 이러한 최신의 검지기술을 통해 얻어지는 실시간의 미시적 교통자료보다는 거시적인 이력자료의 활용에 초점을 맞춰왔기 때문이라고 볼 수 있다.
실시간 교통자료 기반 고속도로 교통사고 발생 가능성 추정 모형
오철(O, Cheol),박준형(Park, Jun-Hyeong),남궁성 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
인간의 생명과 직결되는 교통사고 예방 및 심각도 감소를 위한 교통안전 관련 연구는 교통공학의 여러 가지 연구 분야 중에서도 가장 중요한 분야라고 할 수 있다. 교통사고 발생 및 원인분석을 위한 대부분의 기존연구에서는 연평균일교통량과 같은 장기간 집계된 교통변수와 도로의 기하구조 등의 주변 환경요인과의 관계를 통계모형으로 설명하려는 노력을 기울여 왔다. 고속도로 인터체인지 연결로에서의 교통사고를 예측하는 모형을 개발한 박효신 등(2007)의 최근 연구가 가장 대표적인 사례라고 할 수 있다. 아울러 도로기하구조 설계요소가 교통사고에 미치는 영향을 분석하기 위한 모형(Zegeer et al., 1988; Vogot and Bared, 1998; Council, 1998; Anderson et al., 1999)에서도 집계된 교통량변수가 독립변수로 널리 사용되어 왔다. 한편, 교통상황이 사고에 미치는 영향을 분석한 기존 연구(Gwynn, 1967; Oh et al, 1999)에서는 교통상황을 나타내기 위한 변수로 연평균시간교통량을 적용하기도 하였다. 이러한 기존연구에서는 AADT 또는 hourly volume 등 장기간에 걸쳐 수집 · 저장된 교통자료를 활용하였다.
보행자 보호를 위한 보행자-차량 충돌안전기준 개발 연구
오철(O, Cheol),강연수(Gang, Yeon-Su),이재완(Lee, Jae-Wan),김범일(Kim, Beom-Il) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
교통안전 증진을 위한 대응책 마련은 크게 두 가지 관점에서 접근해 볼 수 있다. 첫째는, 사고를 미연에 방지하기 위한 ‘교통사고 예방’이고, 둘째는 사고 발생 후 ‘교통사고 심각도의 최소화’이다. 교통사고 예방분야에서는 법적, 제도적 측면에서 교통안전을 제고하려는 노력과 함께 차량에 첨단기술을 적용하여 안전운전을 지원하는 시스템의 도입 등이 좋은 예이다. 전통적인 교통안전 분야, 첨단교통체계 (ITS: Intelligent Transportation Systems) 및 자동차 공학 분야에서 이미 많은 노력을 기울여 괄목할 만한 성과를 거두고 있으며, 관련 기술의 진보는 앞으로의 전망을 보다 밝게 하고 있다. 한편, 교통사고의 심각도 감소와 관련해서는 주로 차대차 교통사고 발생시 차량탑승자의 보호를 위한 분야 위주로 기술의 연구, 개발 및 실용화가 추진되어 왔다. 반면에 교통체계를 구성하는 주요 요소 중의 하나인 보행자의 보행 안전성을 보장하려는 노력은 상대적으로 미흡했던 것이 사실이다. 특히, 우리나라의 경우 자동차 위주의 교통체계와 보행자 경시 운전습관으로 인하여 도로교통 사망사고 중 차대 보행자 사고의 비율이 38%에 달하고 있다. 이러한 수치는 미국의 14.1%, 프랑스의 12.5%, 독일의 15.9%, 일본의 27.7% 등에 비해 2~3배 높은 것으로 나타나, 이에 따른 대책 마련이 대단히 시급한 때라고 할 수 있다.
오철(O, Cheol),강연수(Gang, Yeon-Su),김범일(Kim, Beom-Il),김원규(Kim, Won-Gyu) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.51 No.-
『국가 ITS 기본계획』에서 제시하고 있는 7대 ITS 사용자 서비스 중 차량 · 도로 첨단화 서비스는 차량과 도로의 첨단화를 통해 교통안전 및 차량운전자 편의를 증진하고, 도로이용효율을 증대하는 서비스 분야로 안전운전지원 및 자동운전지원의 2개 서비스와 14개 단위 서비스로 구성되어 있다. 첨단안전차량기술은 보다 효과적이고 실효성 있는 사용자 서비스 실현을 위한 핵심기술로서, 충돌예방 및 교통사고 심각도 감소를 위한 기술의 전개 대상에 따라 크게 두 가지로 구분할 수 있다. 첫째는 차량을 위한 기술로서 전방차량충돌경고장치, 전방충돌회피지원장치 등이 이에 포함된다. 둘째는 보행자를 위한 기술로서 Active Hood Lift System(AHLS), 외장형 air-bag 등이 좋은 예가 될 수 있다.