http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
양정규 여수대학교 1998 論文集 Vol.13 No.2
To research the influence of air flow characteristics in combustion chamber of a small direct injection diesel engine, a small direct injection diesel engine was motor-driven and then ensemble averaged mean velocity and turbulence intensity was measured by hot wire probe using the parameters such as rpm, swirler, piston geometry, comp, rate. A hot wire probe was inserted in the cylinder of the experimental engine through the fuel injector hole on cylinder head. In order to investigate turbulence intensity characteristics, the formation coefficient of turbulence intensity and the turbulence intensity decrease ratio was calculated.
4급 암모늄염 촉매에 의한 Glycidyl Methacrylate 와 이산화탄소의 부가반응
양정규,문정열,정성미,박대원,이진국 ( J . G . Yang,J . Y . Moon,S . M . Jung,D . W . Park,J . K . Lee ) 한국공업화학회 1996 공업화학 Vol.7 No.6
본 연구는 이산화탄소와 glycidyl methacrylate(GMA)의 부가반응에 의한(2-oxo-1,3-dioxolane-4-yl) methacrylate(DOMA)의 합성에 4급 암모늄염 촉매의 특성을 고찰한 것이다. 4급 암모늄염 상이동 촉매의 알킬기의 크기가 크고 짝음이온의 친핵성이 강할수록 촉매활성이 높았다. 폴리에틸렌글리콜이나 NaI, 18-crown-6를 단독으로 사용한 경우에는 반응활성이 전혀 없었으나 NaI와 18-crown-6의 혼합물을 촉매로 사용한 결과 비교적 좋은 DOMA 수율을 얻었다. 또한 극성이 낮은 용매를 사용한 경우에는 단량체 형태의 DOMA를 얻을 수 있었고, 극성이 높은 비양성자성 용매를 사용한 결과 DOMA의 고분자를 직접 합성할 수 있었다. 한편 고압 회분반응기에서 이산화탄소의 압력변화를 통한 속도론적 고찰 결과 반응속도는 GMA와 이산화탄소의 농도에 대하여 각각 1차 반응이었고, 이때 반응속도 상수 k는 0.56L/mol·hr이었으며 diglyme 용매에 대한 80℃에서 CO₂의 Henry 상수 H`는 6.5×10^(-4)mol/L·kPa로 나타났다. This study is related to the investigation of the characteristics of quaternary ammonium salt catalyst on the addition reaction of carbon dioxide and glycidyl methacrylate(GMA) to form(2-oxo-l,3-dioxolane-4-yl) methacrylate(DOMA). Among the salts tested, the ones with higher alkyl chain length and with more nucleophilic counter anion showed a higher catalytic activity. Mixed catalysts of NaI and 18-crown-6 showed a good yield of DOMA, but when they are used alone, they showed no catalytic activity. The DOMA monomer was obtained in low polar solvents, while poly(DOMA) could be directly synthesized in aprotic dipolar solvents. Kinetic studies carried out by measuring CO₂ pressure in a high pressure batch reactor showed that the reaction rate was first order to the concentration of GMA and CO₂ respectively. The rate constant(k) was 0.56L/mol·hr and Henry`s constant(H`) of CO₂in diglyme at 80℃ was 6.5×10^(-4)mol/L·kPa.
소형내연기관의 연소실 내에서 압축비가 공기유동 특성에 미치는 영향
양정규 여수대학교 1999 論文集 Vol.14 No.2
To research the influence of flow characteristics in combustion chamber of a small direct injection diesel engine, a small direct injection diesel engine was motor-driven and than, ensemble averaged mean velocity and turbulence intensity was measured by hot wire probe using the parameters such as rpm, swirler, piston geometry, comp. rate. A hot wire probe was inserted in the cylinder of the experimental engine through the fuel injector hole on cylinder head. In order to investigate turbulence intensity characteristics, the formation coefficient of turbulence intensity and turbulence intensity decrease ratio was calculated.
EPC Class-1 Generation-2 규격에 적합한 RFID 리더 시스템 설계
양정규,배성우,송의석,안시영,오하령,성영락,박준석,정명섭,곽호길,Yang, Jung-Kyu,Bae, Sung-Woo,Song, Eui-Seok,Ahn, Si-Young,Oh, Ha-Ryoung,Seong, Yeong-Rak,Park, Jun-Seok,Joung, Myoung-Sub,Kwak, Ho-Kil 한국전자파학회 2007 한국전자파학회논문지 Vol.18 No.8
RFID 기술이 다양한 분야에 적용됨에 따라 각 분야의 특성에 맞게 RFID 리더에 요구되는 기능들도 다양해지고 있다. 그러나 현재 구현된 8051 프로세서를 기반으로 한 시스템은 프로세서의 처리 용량의 한계 및 메모리 크기의 제한 등으로 인하여 다양한 요구 조건들을 충족시키기에 부족하다. 본 논문에서는 다양한 요구 조건들을 충족시키기 위해서 임베디드 시스템에서 많이 사용되고 있는 ARM920T 기반의 프로세서를 이용하여 EPC Class-1 Generation-2 규격을 만족하는 UHF 대역의 RFID 시스템을 설계하였다. As RFID systems are applied to various fields and applications such as supply chain management, asset management, location based applications etc. the requirements becomes diverse. For example, Much higher performance, TCP/IP protocol stack are required in some applications. However, low end processors based systems such as 8051 processor can not meet such requirements due to their low processing capacity and limited size of memory. In this paper a UHF band RFID system which meets the EPC Class-1 Generation-2 specification with ARM920T-based processor is implemented and tested.
양정규,류정인 한국어업기술학회 1985 수산해양기술연구 Vol.21 No.2
가변 압축비 기관(C. F. R.)에 ionization gap probe를 피스톤 및 실린터 헤드 sleeve에 설치하여 화염거동에 대하여 실험한 결과는 다음과 같다. 1) 혼합연료에서 화염전파속도는 메타놀 함량에 따라 증가한다. 2) 혼합연료에서 메타놀 percent가 증가하면 에너지 소모비 (Btu/HP-hr)가 감소하여 열효율은 증가한다. 3) 당량비가 일정하면 평균유효압력은 메타놀 량이 증가할수록 감소한다. 4) 순수한 가솔린 및 혼합연료는 점화진각이 클수록 NO 하(X) 방출량은 증가하고 희박 혼합기 영역에서 NO 하(X) 방출량은 최대가 된다. 또 RG50/M40/THF10/W1의 연료에서는 당량비가 0.95이하에서는 당양비가 낮을수록, 점화진각이 높을수록 NO 하(X) 방출량은 증가하고, 0.95 이상에서는 당량비와 점화진각이 클수록 방출량은 감소한다. 5) CO, HC의 최소값은 메타놀 함유량이 높을수록 감소한다. The Purpose of this study are to investigate the characteristics of the flame behavior of gasoline-methanol blended fuels in spark ignition engine. Ionization probe were installed at the cylinder head and piston in order to measure flame speed. Other parameter such as engine performance, fuel consumption rate and exhaust gas were measured. The results were as follows. 1. In the case of increase methanol contents in blend fuel, flame propagation speed were increased, and thermal efficiency of the engine were increased due to decrease of energy consumption rate. 2. In the case of fixed equivalance ratio, NO sub(X) in exhaust gas were increased in accordance with increase of spark advance, and mean effective pressure were decreased in accordance with increase of methanol contents. 3. CO and HC concentration were decreased in accordance with increase of methanol contents.