http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
안교진,이윤석,차용성,김현,An, Gyo Jin,Lee, Yoonsuk,Chan, Yong Sung,Kim, Hyun Korean society of Clincal Toxicology 2018 대한임상독성학회지 Vol.16 No.1
Purpose: Glufosinate ammonium poisoning can cause seizures, even after a symptom-free period. This study was conducted to evaluate the relationship between serum neuron specific enolase (NSE) level and the occurrence of seizures in patients with acute glufosinate ammonium poisoning. Methods: For this retrospective observational study, data from patients diagnosed with acute glufosinate ammonium poisoning were collected between January 2016 and June 2016. Serum NSE was measured within 2 hours of arrival at the emergency department. The patients were divided into a seizure group and a non-seizure group. Results: The seizure group included eight of the 15 total patients (53.3%). The serum NSE level was significantly higher in the seizure group than in the non-seizure group ($32.4{\pm}11.9ng/mL$ vs. $19.5{\pm}5ng/mL$, p=0.019). The amount of glufosinate ingested and initial and peak serum ammonia levels were significantly higher in the seizure group than in the non-seizure group. There was no significant difference in the area under the curve of the serum NSE level or the initial and peak serum ammonia levels in terms of predicting the occurrence of seizures. Conclusion: In acute glufosinate poisoning, initial serum NSE levels may help in prediction of seizures.
반응표면법 및 크리깅을 이용한 아우터 타이로드의 구조 최적화
김영준(Kim, Young-Jun),안교진(An, Kyo-Jin),이권희(Lee, Kwon-Hee),박영철(Park Young Chul) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.1
본 연구에서는 기존의 연구로부터 아우터 타이로드는 다른 구조적인 특성보다는 좌굴특성이 가장 극악한 조건임을 알 수 있었다. 따라서 본 연구에서는 좌굴 성능만을 검토하여 최적설계를 수행하였다. 또한 개박 초기에 검토되었던 강 재질 을 알루미늄으로 변경하여 경량화를 구현하였다. 알루미늄 아우터 타이로드에 대해 설계변수를 선정하고 반응표면법과 크리 깅을 적용하여 각각 경량화 설계를 제시하였다 It is known that the severest loading condition is the buckling case in the structural design of an outer tie rod. The optimum design of the OTR was suggested considering the buckling performance. The aluminum alloy was investigated as a steel substitute. Then, the structural optimization based on the response surface method and the kriging interpolation method were performed.
성형하중을 감소시키기 위한 아우터 타이로드의 열간 단조해석
김영준(Kim, Young-Jun),안교진(An, Kyo-Jin),이권희(Lee, Kwon-Hee),박영철(Park Young Chul) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.3
최근 차량 성능이 개선됨에 따라 차량의 부품 수 및 중량이 증가하는 추세이다. 아우터 타이로드는 다른 차량 부품에 비해서 중량이 작지만, 자동차의 연비 향상을 위해서는 아우터 타이로드의 중량을 감소시킬 필요가 있다. 따라서 이전 연구에 서는 아우터 타이로드를 설험계획법과 메타모델을 사용하여 좌굴성능을 만족시키는 아우터 타이로드의 모델을 제시하였다. 아우터 타이로드는 단조 공정을 통해서 제작되어지는데, 본 연구에서는 실제 성형가공 공정을 토대로 아우터 타이로드의 단조해석을 통해서 금형 이동속도에 변화에 따른 성형하중의 크기를 비교하였다. Recently the improvement in vehicle performance trend to increase in accordance with the weight of this part. Outer tie rod is small when compared to the other vehicle part by weight, but there is a need to reduce the weight of the outer tie rod in order to improve fuel efficiency of the vehicle. Therefore, from previous studies, a model of outer die rod is proposed using Design of Experiments and Meta model satisfying the buckling performance. Outer tie rod are manufactured through forging process, in this study, we compare the size of the forming load in accordance with the change in the moving speed through the die forging analysis of the outer tie rod on the basis of the actual molding process.