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- 저자 : 신기수(Kisu Shin) (검색결과 5 건)
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요구성능 기반의 군용 항공기 항재밍 GPS 체계 구축 최적화 방안 연구
이문걸,신기수,최재식,Lee, Moongul,Shin, Kisu,Choi, Jaesik 한국군사과학기술학회 2015 한국군사과학기술학회지 Vol.18 No.1
Global Positioning System(hereafter; GPS) is recently an essential element in the various navigation and weapon delivery systems of military aircraft. However, GPS is vulnerable to the jamming threats since its signal power is very weak. Therefore, ROK defense has been concerning how to resolve this issue and how to integrate these systems needed, and is trying to acquire the proper anti-jamming GPS system. This study is to provide several schemes against the jamming threats effectively. We propose the several processes to analyze the required capability and demonstrate the result's of modeling and simulations(hereafter; M&S) for this integration of military aircraft, and the mathematical programming model for system optimization of military aircraft anti-jamming GPS system on the basis analysis of M&S results which could be considered available budget and the project characteristic. These schemes will be helpful on proper acquisition of these systems and. We are looking forward to contributing to the integration of anti-jamming GPS system of ROK military aircraft.
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확률론적 위험도평가를 위한 베이지안 기반의 파손확률 추정 모델링 연구
김근원(Keun won Kim),신대한(Dae Han Shin),최주호(Joo-Ho Choi),신기수(KiSu Shin) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.8
확률론적 수명예측은 파라미터들의 불확실성에 대하여 확률론적인 요소를 적용한다. 따라서 기존의 결정론적 수명해석 기법에 확률론적 기법을 적용하기 위해서는 파손확률을 이용한 위험도 평가가 필요하다. 본 연구에서는 항공기 구조물의 확률론적 위험도평가를 수행하기 위하여 파손확률 추정 모델링 기법을 연구하였다. 이를 위해 파라미터들의 확률론적 불확실성을 효과적으로 반영할 수 있는 베이지안 기법을 이용하여 파손확률을 모델링하고 실험 데이터를 이용하여 검증하였다. 연구결과 베이지안 기반의 파손확률 추정 모델링은 정량적인 파손확률을 계산하고 확률론적 위험도평가를 효과적으로 수행할 수 있음을 입증하였다. To predict the probabilistic service life, statistical factors should be included to consider the uncertainty of parameters. Generally the probabilistic analysis is one of the common methods to account the uncertainty of parameters on the structural failure. In order to apply probabilistic analysis on the deterministic life analysis, it would be necessary to introduce Probability of Failure(PoF) and conduct risk assessment. In this work, we have studied probabilistic risk assessment of aircraft structures by using PoF approach. To studied probabilistic risk assessment of aircraft structures by using PoF approach. To method is known as the proper method to express the uncertainty of parameters. A series of proof tests were also conducted in order to verify the result of PoF estimation. The results from this efforts showed that the PoF estimation model can calculate quantitatively the value of PoF. Furthermore effectiveness of risk assessment approach for the aircraft structures was also demonstrated.
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김선우 ( Sunwoo Kim ),김귀미 ( Kwimi Kim ),신기수 ( Kisu Shin ) 한국항공경영학회 2018 한국항공경영학회지 Vol.16 No.2
FOD(Foreign Object Debris)는 항공기 활주로 및 유도로 상의 이물질로 항공기가 흡입 및 충돌했을 때 손상을 발생시킬 수 있다. FOD가 항공기 기관으로 흡입되면 엔진이 손상되고, 이·착륙시 타이어와 접촉하면 타이어에 손상을 일으켜 항공기가 활주로에서 이탈하는 등의 안전사고가 발생한다. 따라서 안전한 항공기 운항을 위해 FOD 제거는 필수적이다. 그러나 FOD 탐지는 ‘FOD walk’로 부르는 수동탐지 형태로 이루어진다. 이는 탐지자가 활주로 및 주기장을 육안으로 탐색하는 것으로 개인별 FOD 판단기준 차이, 장시간 집중력 유지 곤란 등의 문제점이 있다. 특히 공군에서 도입 예정인 F-35, 공중급유기, 고고도 정찰기 등 고가치 자산이 FOD에 의해 작전 불능상태가 되거나 제한을 받는다면 비용적 측면 뿐만 아니라 작전적 제한으로 인한 손실이 확대될 것으로 예상된다. 따라서 FOD 제거를 통한 안정적인 항공작전 운영 여건 보장과 FOD 제거 인원을 대신할 수 있는 ‘무인체계를 이용한 FOD 제거 시스템’의 개발이 필요하다. 본 연구에서는 시스템 엔지니어링 수명주기 모델의 개념개발 절차를 적용하여 ‘FOD 제거 UGV(Unmanned Ground Vehicle)’ 개발을 위한 요구분석 및 기능 아키텍처를 도출하고 개발 목표를 구체화하였다. Foreign Object Debris(FOD) is a foreign substance on the aircraft runway and taxiway that can cause damage. It is essential to remove FOD for safe aircraft operation. Traditionally, FOD detection is done by human resource, it is often called “FOD walk”. It has critical problems such as individual FOD judgment criteria differences, and difficulty keep attention for a long time. In particular, if the high value assets such as the F-15, the aerial refueling aircraft, and the high-altitude reconnaissance aircraft are subject to operational incapacitation or restriction by FOD, they are limited not only in cost but also in operational losses. Accordingly, it is necessary to develop a 'FOD Removal System' that can replace the human resource and ensure the stable operating environment of aviation operations through FOD removals. In this study, the conceptual development procedures for the system engineering life cycle model are applied. It were derived the needs analysis and functional architecture for the 'FOD Removal Unmanned Ground Vehicle' development and refined the development goals.
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