퍼지알고리즘에 의한 유도전동기의 고정도 속도제어에 관한 연구

宋鎬臣(Ho-Shin Song),李五杰(Oh-Geul Lee),李浚柝(Joon-Tark Lee),禹靖仁(Jung-In Woo) 한국지능시스템학회 1993 한국지능시스템학회논문지 Vol.3 No.2

항만물류시설의 안전관리에 관한 입법의 제안

송호신(Song, Ho-Shin),윤창술(Yoon, Chang-Sul) 한양법학회 2013 漢陽法學 Vol.24 No.2

In 2011, Korea exported $ 557 billion and imported $ 524 billion. So the total trade was accomplished beyond $ 1 trillion, became the rank of the world"s top ten trading country. This was possible because of the support of land, marine and air logistics facilities. The majority of cargo import and export trade was handled through the port. Today, the Port are being expanded and evolved as a high-tech logistics facilities. It changes being made to the logistics hub of comprehensive logistics facilities. “Port Act” to perform the role of the port is set to port facilities as function facilities, basic facilities and support facilities. In these port facilities, logistics facilities are included. In the logistics facilities, safety management is very important that transportation of cargo loss and damage or delay in the delivery and receipt to avoid any delays. Currently, safety management for logistics facilities is unclear and confusing. The subject of port management is unclear, and regulations can not be found on the safety inspections, maintenance of the duties and responsibilities on the port logistics facility. The safety management expects to run correctly. In added, the technology and facilities standards of logistics facilities are lacking on the construction of logistics facilities. The underlying reason of insufficient safety management, is that the legal system on the safety management of logistics facilities were not maintained properly. It is difficult to build the system for logistics facilities suitable for the safety inspection and precise safety diagnosis. The Act for the safety of logistics management system, shall be legislated urgently, for safety management of logistics facilities. It is required the separate legislation for the safety management according to the characteristics of the logistics facilities. The contents of the legislation should be include on the managing subject and the managing officer for safety management on logistics facilities. Safety checks and maintenance obligations and responsibilities of logistics facilities need to give them. In addition, the logistics facilities such as technical standards and raise the standard of safety management, the port manager to safety checks and precise safety diagnosis obligations shall be provided. Shall define the safety rules to be followed by the governing body.

지능형 교통체계의 구축을 위한 교통관련 법제도의 개선 방안

송호신 ( Ho-shin Song ) 한국법정책학회 2021 법과 정책연구 Vol.21 No.3

오늘날 자율주행자동차와 미래형 도시철도 그리고 자율운항선박 및 드론 등 각종 지능화된 교통수단들이 개발되고 있다. 또한 쌍방향 정보교환인 V2XㆍIT정보통신을 통해 종합적인 교통정보망을 연결하고, 빅데이타ㆍIoTㆍ클라우드ㆍ인공 지능에 기반을 둔 자율제어가 이루어지는 C-ITS가 구축되어 가고 있다. 이는 IT 정보통신 신기술의 발전과 인공지능의 등장에 따라 나타난 교통체계의 새로운 변화이다. 자율주행자동차는 지능형 교통수단의 대표적 예이지만, 이밖에 버스와 전철을 연계하는 교통카드, 하이패스(Hi-Pass), 버스도착 알림 어플리케이션 등도 ITS 덕분이다. 드론과 같은 새로운 유형의 자율비행장치도 실생활에 널리 이용되고 있다. 또한 자율운항선박와 스마트 항구 등도 점차 우리 사회에 현실화되고 있다. 이러한 교통체계의 지능화는 IT정보통신과 인공지능 등 과학기술의 발전에 힘입어 가능하게 되었지만, ITS의 제도화를 위해서는 관련 교통법령 체계의 뒷받침이 필수적으로 따라야 한다. 즉 정부도 ITS 기본계획을 수립하고 ITS 연구개발과 설계 및 추진을 위한 조직구성 등에 많은 자금을 투자하고 노력을 아끼지 않고 있다. 그와 함께 교통체계의 지능화를 뒷받침할 수 있는 ITS 관련 교통법령의 제정ㆍ개정과 인접 타 법령들에 대한 법정비를 이루어가고 있다. 현재 지능형 교통체계를 지원하기 위한 대표적 법률로는 「국가통합교통체계효율화법」을 들 수 있다. 또한 자율주행자동차와 간선급행버스 및 드론 등 지능형 교통수단의 개발과 함께 개별 교통법령들이 속속 입법화되고 있다. 이러한 법령들은 주로 지능형 교통수단이나 교통시스템에 대한 지원법의 체계로 구성되어 있다. 그러나 교통법의 주요 목적은 교통안전에 있으므로 지원과 더불어 교통안전을 위한 규제법의 마련도 시급하다. ITS교통 관련 법령들에 보완되어야 할 내용들로 교통수단ㆍ시스템의 시험ㆍ검증과 보안 등을 들 수 있다. ITS 구축에는 민사ㆍ형사 등의 문제 즉 법령 위반에 대한 형사책임ㆍ과태료 그리고 교통사고가 발생할 때에 누구의 책임으로 할 것이며 손해배상을 어떻게 할 것인지에 대한 근거를 마련하는 일도 법적 과제이다. 또한 지능형 교통수단ㆍ체계와 관련하여 기존의 여러 교통법령들도 정비되고 있으나, 여전히 미비하거나 충돌ㆍ상충되는 내용들이 있어 이에 대한 개정ㆍ보완이 이루어져야 한다. 이와 함께 개인정보의 보호나 보안 등 교통체계의 지능화에 관련된 인접 법령들의 경우에도 지속적으로 정비되어야 한다. Today, various intelligent transportation means such as autonomous vehicles, futuristic urban railways, autonomous ships and drones are being developed. And the Cooperative Intelligent Transport Systems(C-ITS) is establishing that connects comprehensive traffic information networks through V2X and IT information communication, a two-way information exchange, and performs autonomous control based on Big Bata, IoT, Cloud, AI. This is a new change in the transportation system due to the development of IT information and communication technologies and the advent of artificial intelligence. Autonomous Cars are a representative example of intelligent transportation, but other transportation cards that link buses and trains, Hi-Pass, and bus arrival notification applications are also thanks to ITS. New types of autonomous flying devices such as drones are also widely used in real life. In addition, autonomous ships and smart ports are gradually becoming a reality in our society. This intelligence of the transportation system has been made possible thanks to the development of science and technology such as IT information communication and artificial intelligence, but the support of the relevant transportation legislation system must be followed to institutionalize ITS. At the same time, the enactment and revision of ITS-related traffic laws that can support the intelligentization of the transport system and legal expenses for other adjacent laws are being made. Currently, the representative law to support the intelligent transportation system is the National Integrated Transportation System Efficiency Act. In addition, with the development of intelligent transportation means such as autonomous vehicles, BRT, and drones, individual traffic laws are being enacted one after another. These laws are mainly composed of a system of support laws for intelligent transportation means or transportation systems. However, since the main purpose of the traffic law is traffic safety, it is urgent to prepare a regulatory law for traffic safety as well as support. Tests and verifications of transportation means and systems, and security and certification are the contents that should be supplemented with ITS transportation related laws and regulations. In the establishment of the ITS Act, it is also a legal task to establish the basis for civil and criminal matters such as criminal liability and fines for violations of laws and regulations, who is responsible for traffic accidents, and how to compensate for damages. In addition, various existing traffic laws and regulations related to intelligent transportation means and systems are being revised, but there are still incomplete, conflicting, or conflicting contents, which must be revised and supplemented. At the same time, adjacent laws and regulations related to the intelligentization of transportation systems such as protection of personal information, security and authentication should be continuously revised.

일반연구논문 ; 기업내부통제의 개선을 위한 법제도의 정비

송호신 ( Ho Shin Song ) 한국법정책학회 2014 법과 정책연구 Vol.14 No.3

1997년 외환위기 이후 우리나라는 꾸준하게 이사회나 감사(감사위원회) 등 ?기업지배구조?상 기관들에 대한 개혁을 추진하여 왔다. 이 과정에서 현대적 의미의 기업지배구조를 구축하기 위한 다양한 제도들이 입법화되었다. 기업지배주주와 경영자의 책임을 강화하거나 기업을 실효적으로 감시ㆍ견제 할 수 있도록 하기 위해, 사실상 이사(상법 제401조의2), 사외이사(상법 제542조의8, 자본시장법 제25조), 감사위원회(상법 제415조의2, 제542조의11) 등 여러 제도의 도입하였으나, 우리나라 기업 내에서 감시와 견제 등 기업통제가 원활하게 이루어지고 있다고 보기는 어렵다. 우리나라 기업들의 불법과 부당한 행위들은 여전히 계속되고 효과적인 감시와 견제는 개선되지 못하고 있다. 이에 기업내부통제제도의 도입이 논의되었고 그에 대한 찬반 논란이 뜨거웠다. 특히 현행 ?기업지배구조?상 이사회나 감사 혹은 감사위원회 등 기업에 대한 감시ㆍ견제의 제도가 존재함에도 불구하고, 병렬ㆍ중복적으로 기업내부통제제도를 입법화할 필요가 있는가에 대해 근본적인 의문이 제기되기도 하였다. 그와 더불어 기업들의 입장에서는 별도로 준법감시인이나 준법지원인을 선임해야 하고 그에 따라 인력과 비용을 추가적으로 부담하게 되므로 반대의 목소리가 높았다. 2011년 ?상법?에 ?준법통제와 준법지원인?제도라는 내부통제제도가 도입되었다. 그러나 우리나라에는 이미 1999년 ?금융관련법?상 ?내부통제기준과 준법감시인?제도가 마련되어 있었고, 2001년 기업구조조정촉진법 내에 ?내부회계관리?제도(2003년 12월 ?외감법?으로 이동)가 법제화되어 있는 상태였다. 이에 따라 기업내부통제 제도는 3가지의 제도가 병립ㆍ혼재되어 혼란스러운 상황이 되어 버렸다. 이에 따라 기업내부통제제도는 입법체계와 형태의 중복, 기업내부통제의 개념이나 적용영역의 혼란, 적용 대상기업의 불일치와 대상구분의 불분명, 준법감시인과 준법지원인의 지위와 책임 등에 대한 규정 미비라는 여러 문제들을 안게 되었다. 본 연구에서는 현행 기업내부통제에 관한 여러 법령들의 입법체계와 형태를 일반법과 특별법 그리고 자율규범의 형식으로 구성하는 것이 바람직하다고 본다. 또한 상법 규정 내에 기업내부통제에 대한 명시적 개념 규정을 설치하고, 이를 기초로 개별 기업들에 있어 적용될 기업내부통제의 영역을 구분하도록 한다. 또한 기업내부통제 제도의 적용 대상 기업을 ?외감법?과 ?상법? 공히 상장회사와 직전 사업연도 자산총액 1,000억원 이상인 비상장 회사’로 확대하는 것이 타당하다고 본다. 준법감시인과 준법지원인은 준법관리인으로 그 용어를 통일하고, 상법상 준법지원인 제도를 모델로 하여 금융관련법상 특별규정들을 삽입함으로써 준법감시인의 법적 지위나 책임의 혼란을 막고 제도를 정비할 수 있을 것으로 사료된다. Since the 1997 financial crisis, Korea has been to promote the reform on the corporate governance structure, like a Board of Directors and Audit(the Audit Committee). In this process, various systems have been enacted to establish a corporate governance structure in modern sense. It was intend to strengthen liability of the controlling shareholder and the executive. But it was not improve effective monitoring and surveillance. Thus, the introduction of corporate internal control system has been discussed. It was occurred to hot debate about the pros and cons. In spite of the system of the surveillance and monitoring of the company, was questioned the need to legislate the enterprise internal control system. In 2011, through the amended the Commercial Code, the internal control system was enacted. It is a compliance control and compliance officer system. However, two of the internal control system was already. The one is the Finance Law Internal control standards and the Compliance Officer system. The other thing is the Internal Accounting Control system. Accordingly, there are three systems are mixed, and the situation was complicate. Was causing several problems such as confuse of legislative framework and form, concept of control within the enterprise. And it occurred to the problems like Inconsistency of the companies applying and Obscure of the target, the Lack of regulations on the rights of the Compliance Officer and Compliance Support. In this study, saw that it is desirable to configure the format of the general law and special law and voluntary standards.Also set explicit concepts for corporate internal control provisions in the Commercial Code, and shall be applied to separate the areas of corporate internal control them in individual enterprises based. It is reasonable to extend to covered companies in the internal control system in the Commercial Code, these are ``listed companies`` and ``unlisted companies with the previous year total assets of more than 100billion won``. Compliance Officer shall be used by a unified term of a compliance officer and compliance support. When it does, it will be repair the system to prevent the confusion on the responsibilities and legal status of the Compliance Officer.

유도 전동기의 견실한 속도 제어를 위한 자기 조정 퍼지 제어 시스템의 구현

宋鎬臣(Ho-Shin Song),李五杰(Oh-Geul Lee),李浚?(Joon-Tark Lee),禹靖仁(Jung-In Woo) 대한전기학회 1994 전기학회논문지 Vol.43 No.2

2013년 상법개정안의 고찰과 합리적인 개정방안

송호신 ( Ho Shin Song ) 한국법정책학회 2013 법과 정책연구 Vol.13 No.3

In July 17, 2013, Ministry of Justice announced legislative notice relating to corporate governance, the amendment to the Revised Bill of Commercial Code 2013. In fact, the revision of the Commercial Code relating to corporate governance, began with the financial crisis on 1997. At the time, the causes of the crisis has been pointed out corporate governance, pre-modern. After, it was required restructuring as high intensity to improve corporate governance . As a result, the cumulative voting system in 1998, the audit committee system in 1999, the outside director in 2000 and 2009, the electronic voting system in 2009, the executive officer system in 2011 was introduced legislation. However, these regulations have been accepted as options or induce. Accordingly, the implementation of systems were very weak. The Revised Bill of Commercial Code 2013, it proposed enact to obligation regulations of these systems, for the actual improvement of corporate governance. The contents are the following five.① enact of the multiple derivative suit, ② made mandatory of the executive officers, ③ the cumulative voting obligation, ④ separate elected system of the audit committee, ⑤ enact of the electronic voting. However, it was divided into two side opinion. Dissenters are conservative academics and economic organizations, such as enterprise, financial and business community. Those who favor are progressive-minded scholars and research institutions and civil society. In this paper, is refer on trends including the pros and controversial, the legislative notice on the Revised Bill of Commercial Code 2013, And and it deals with five kinds issues on the meaning and content of the amendment.. Through the evaluation of the matter the following is to determine the direction of the revision. First, for the introduction of the multi-derivative suit recognized the legitimacy and validity, but until meet the requirements, the enact should have postponed. And it must support for the autonomy to choose on the executive officers. The step-by-step cumulative voting is in favor of, because it could be monitor on the controlling shareholders and managers. Introduction of the separate elected system of the audit committee is an error. It occurred to misunderstanding in the judge for legal. Enforcement of the electronic voting sees no longer no reason to put off, because it is beneficial.

상법상 벌칙조항의 개선방안

송호신(Song, Ho-Shin) 한양법학회 2003 漢陽法學 Vol.14 No.-

自己株式取得의 規制

송호신(Song, Ho-shin) 한양법학회 2004 漢陽法學 Vol.16 No.-

파생상품의 위험성과 규제에 관한 자본시장법의 재정비

송호신 ( Ho Shin Song ) 경상대학교 법학연구소 2011 法學硏究 Vol.19 No.1

파생상품 거래에 기본이 되는 규제 법률은 「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」이다. 자본시장법은 2007년 7월 3일 자본시장의 금융혁신과 경쟁을 촉진하여 우리나라의 자본시장을 동북아시아 금융시장의 중심으로 세우고, 경쟁력 있는 세계적 투자은행(Invest Bank)을 출현시킬 목적으로 제정되었다. 자본시장법은 선도 · 옵션 · 스왑과 같은 파생상품(derivatives)의 개념을 체계화하였고 파생상품의 기초자산의 범위를 확대하였다. 또한 종래 구「증권거래법」 · 구「선물거래법」 · 구「간접투자자산운용업법」 · 구「신탁업법」 · 구「종합금융회사에관한법률」 등에 흩어져 있던 파생상품에 관한 규정들을 통합하였다. 파생상품의 종류를 각종 법령들에 제한적으로 열거하였던 것을 포괄주의로 전환하며 완화함으로써, 신종 파생상품의 설계나 판매 및 중개에 제약요인으로 작용하였던 한계를 극복하고자 하였다. 그런데 2008년부터 미국발 금융위기가 전세계를 강타하게 되었고, 우리나라 역시 그 파고를 피해갈 수 없었다. 「서브프라임모기지론(subprime mortgage loan)」이라는 부동산 담보대출과 관련된 파생상품들로 인하여 시작된 동 위기는 파생상품의 위험성을 경각시키게 하는 계기가 되었고, 우리나라 역시 환헤지 장외파생상품인 「KIKO」로 인해 기업이 대량도산 위기를 초래하는 파생상품의 위험성을 실감할 수 있었다. 금융파생상품이 경제위기와 기업파산으로 이끄는 위험성을 내포하고 있다는 사실은 아무도 아무도 고려하지 못하는 사이에 우리나라는 파생상품에 대한 규제와 빗장을 풀어버린 상태가 되어버렸다. 그 사이에 미국에서는 「도드-프랭크법」이 통과되었고, 유럽 역시 강력한 금융규제법을 제정함으로써 2007년 제정된 자본시장법을 그대로 적용해야 할 것인가를 놓고 논란이 일어나게 되었다. 이제 자본시장법은 파생상품의 자율을 확대하면서 동시에 규제를 강화해야 하는 모순에 직면해 있다. 빅뱅은 필요하지만 그렇다고 규제완화가 파생상품의 위험을 조장해서는 아니 된다. 이러한 모순을 어떻게 풀어나갈 것인지가 자본시장법의 재정비와 관련된 과제로 남게 되었다. 파생상품의 위험성과 그에 따른 규제와 관련하여 아래와 같은 자본시장법의 재조정을 모색하여야 할 젓이다. ① 자본시장법의 규제에서 제외되었던 은행법과 보험법 및 서민관련 금융법 분야 그리고 실질적인 금융법률인 여신전문금융업법·부동산투자회사법·선박투자회사법·중소기업창업지원법·사회기반시설에대한민간투자법 등에 대한 정비와 조정이 필요하다. 파생상품이 이들 법률을 기반으로 설계된다면 실질적으로 자본시장법을 통한 규제일원화는 달성될 수 없을 것이기 때문이다. ② 파생상품의 포괄적 개념화에도 불구하고 그 개념을 명확히 할 필요가 있으며, 기초자산의 확대에 따라 유발될 수 있는 규제범위의 혼동과 충돌, 업종간 업무영역의 충돌, 재정건전성 등의 문제에 대한 법적 보완과 감독제도의 정비가 요청된다. ③ 자본시장통합법에서 배제된 은행법이나 보험법과의 관계에서 규제 형평성을 도모해야 하며, 이의 해결을 위해서는 은행법과 보험법을 포함한 보다 완전한 형태의 금융법의 정비가 수반되어야 할 것이다. 또한 ④ 금융투자회사의 겸영과 업무범위의 확대와 관련하여 은행·보험·증권 등 각 업종간에 전업체계의 기본 틀을 유지하면서, 자본 시장법상의 기능별 규제와 연계할 수 있도록 하는 방안을 모색하여야 한다. 예컨대 핵심업무 사이의 겸영은 원칙적으로 제한하여 업종간 장벽을 유지하되, 부수업무인 여신업·보험중개대리·자산운용·투자일임·투자자문·자산의 보관관리 등에 대해서는 겸영을 확대하는 것이 바람직하다고 본다. Capital Market Act that regulate the derivatives trading were integrated with systematizing the concept of derivatives about the scope of the underlying assets, the existing "Securities Act" and the "Futures Trading" and the "Indirect Investment Asset" and the "Trust Business Act" and the "Foreign Exchange Law" and so scattered about the regulations on derivatives. Accordingly, the existing regulations on financial products in a positive regulation by switching a negative regulation were overcome a New design and sales of derivative works, and intermediaries constrained by the limitations, However, a capital markets law enforcement to be 4 days before the February 2009, since 2008, world had been hit the subprime mortgages that are real estate mortgage loans and related derivatives due to the global financial crisis. Korea also could not have escaped the tide of financial crisis, and KIKO that is derivatives of hedge, due to the mass of the crisis was faced with bankruptcy. In the face of this financial crisis, each state focuses on the strengthening of financial regulation has been actively promoted the legislation. especially in the United States was passed the "Dodd - Frank Act" that is assessed as the most powerful financial control law since the Great Depression. Currently, depending on the response of capital markets in these countries, Capital Market Act of Korea is facing the contradiction that the regulation must be strengthened with expanding self-regulation. How these contradictions will find the solution about derivatives is remain issues of Capital Market Act. Thus, this paper is finding solution in below such a law on the issue of Capital Market Act regulation and a judicial solution to a problem. Firstly, the Bank Act and Insurance Act and the field of financial law related to the common people were not to be unified in the current capital market system regulation. In addition, discipline systems are still confined because it is not included integration of the Fincial Act Credit Financial Business Act, Real Estate Investment Company Act Ship Investment Company Act, Small Business Establishment Act. Derivatives based on these Acts designed to govern as if the unification of intent of Capital Market Act is doubtful whether there can be achieved. especially, derivatives are traded in various financial industries such as banks, insurance and securities, but it can be caused problems that can be said the dual regulation of Capital Markets Act and Bank Act because trading derivatives is ``collateral business dimension" at the Bank Act. Secondly, regulatory supplements that can be triggered as the expansion of regulatory scope and conflict, a conflict of each section of business areas, such as financial soundness, and continuous supervision of the authorities are required. it is because comprehensive conceptualization of derivatives based on underlying assets ex post and the expansion into a comprehensive regulatory system. Thirdly, functional regulation only apply financial investment business but it has limits that still can not be applied to other areas. Derivatives transactions performed by a bank or insurance company were more likely to be applied, as being changed conventional financial institutions, each equal to one another to perform a regulatory system in place that limited financial investment company with a leadership position. In other words equity issues of regulation still remains, because the Bank Act and Insurance Act were excluded from the Capital Market Act. Eventually it is to be resolved by enacting the act including Bank Act and Insurance Act, as if full integration of Fincial Act. Fourthly, while maintaining a system of specialist of banking, insurance, securities, etc. with respect the dual management and the expansion of business scope of financial investment company of the system, there is plan to be align Functional regulation of Capital Markets Act. in other words, in principle while maintaining barriers to limit each section of business about the dual management of each core business, it is to be considered that it is dual management about the secondary task that is a loan and insurance brokerage agency, asset management, discretionary investment, investment advisory, asset management.

법정책학연구논문 ; 사회적책임(SR)의 담론에 기초한 경제민주화의 입법적 구현

송호신 ( Ho Shin Song ) 한국법정책학회 2015 법과 정책연구 Vol.15 No.3

경제민주화의 필요성은 우리 사회에서 점차 사라지고 있는 중산층의 붕괴에서 찾아 볼 수 있다. 중산층은 수출과 함께 우리 경제의 양대 축을 형성하고 있는 내수(소비)의 주체인데, 이들의 붕괴는 우리나라 경제사회 전반을 불안하게 하고, 갈등과 충돌을 야기하는 가장 큰 원인이 된다. 사실 우리사회의 중산층 몰락의 시점은 1997년 IMF외환위기의 때로 거슬러올라갈 수 있다. IMF위기를 계기로 한국의 자본주의 경제는 급속하게 신고전학파의 경제정책을 받아들이고 신자유주의로 편입되었는데, 18년이 지난 현재 신자유주의의 폐해 - 자본과 부의 집중(편중)과 통제 불가능한 금융자본의 이동 및 빈부격차로 인한 사회빈곤층의 증가 그리고 계약직의 증가 등 고용불안의 심화라는 사회문제가 심화되었다. 2008년 미국발 금융위기는 신자유주의의 폐해를 극명하게 드러내었지만, 이후 신자유주의가 퇴조하였다는 증거는 찾아보기어렵다. 우리사회가 건전하게 발전하기 위해서는 우리 경제사회의 중추를 받쳐줄 수있는 중산층이 복원되어야 한다. 모든 경제 주체들이 경제성장의 열매를 함께나누도록 하여 공정하고 투명한 시장경제질서를 확립함으로써, 중산층은 회복될수 있다. 이는 대기업에 집중된 자본이나 부의 편중 현상을 완화시킴으로써 실현될 수 있지만, 자율적으로 조정되기를 기대하는 일은 불가능하다.1929년 경제대공황이 자유주의 고전학파의 주장처럼, .보이지 않는 손.에 의해 해결되었다고 믿는 사람은 없을 것이다. 대기업에 집중된 자본이나 부의 편중 현상을 완화하는 경제민주화는 마치 1930년대 이후 케인지언들이 그리하였던 것처럼 국가개입에 의한 입법으로 구현될 수 있다. 다만 우리사회에서 경제민주화 입법을 실현하는 일이 쉽지 아니하다. 경제민주화 입법은 사안마다 이해관계자들(특히 대주주와 경영자 그리고 근로자와 소비자 및 지역사회 등)의 이익이 첨예하게 대립하며, 찬성과 반대의 주장과 의견이 충돌한다. 아쉽게도 현재까지 경제민주화 입법의 정당성을 부여할 수 있는 법적 근거를 찾기가 쉽지 아니하다. 동 근거를 헌법 제119조 제1항 자유시장경제질서의 규정, 동 2항 균형발전과 적정소득 분배, 시장지배와 경제력 남용의 방지 또한 경제주체 간의 조화를 통한 경제민주화를 표방하고 있는 규정에서 찾기도 한다. 그러나 헌법상의 추상적 규정만으로 그 입법근거에 한계를 갖는다. 본고에서는 경제민주화를 구현할 수 있는 입법근거로 삼을 수 있는 담론이 기업의 사회적책임론이라 본다. 기업의 사회적책임에 관한 법제화가 마련된다면, 경제민주화와 관련된 개별적 사안에 대한 소모적인 논쟁이나 입법정당성 여부에 대한 혼란을 막아 줄 수 있으리라 기대된다. The need of the economic democracy is that can be found in the collapse of the middle class gradually disappearing from our society. The middle class is the subject of domestic demand (consumption). Consumption is one of the two main pillars of our economy with exports. Their collapse is disturbing the whole society and our economy, and is the largest causes of conflict and collision. In fact, the point of the collapse of the middle class of our society can be traced back at times of IMF crisis in 1997. Because the IMF crisis in 1997, The Korea``s capitalist economic system was incorporated into accepting the neoliberal economic policies rapidly. And now, after 18 years, effect of the neoliberalism has been appears problems. They are capital and wealth concentration, uncontrollable moving of financial capital, Increase of social wealth gap, and deepening of the contract occupation and increased job insecurity. In 2008, the US Financial Crisis was reveal the evils of neo-liberalism. But it is hard to find the evidence that Neo-liberalism was the decline. In order to development of our society, it must be restored to healthy middle class. They are the backbone of our economic society. This can be realized by mitigating the concentration of capital and wealth concentrated in large enterprise. But it is impossible to expect to autonomously adjust. People do not believe that in 1929 the Great Depression was solved by the invisible hand. Similarly, method of decreasing the capital or wealth concentrated in the large enterprises, it can be implemented in the legislation. However, the legislation for implementing the economic democratization of our society is not easy. With regard to economic democracy legislation, stakeholders are opposed the each issue, and opinion conflicts. Unfortunately, it is not easy to find a legal basis to grant the democratic legitimacy of economic legislation Some peoples argue that based on the provisions of this Constitution,Article 119 paragraphs 1 and 2 term economic democratization. Thatinformation Constitution and Article 119 paragraph 1 of the provisions is the free market economy. The paragraph 2 of provisions is the economic democracy by Balanced development and fair income distribution, the prevention of abuse on the market control and Economic governance, harmonizing different economic players. However, abstract constitutional provisions is difficult to the basis of legislation. In this paper, sees corporate social responsibility the legislative basis for implementing economic democracy. If it will be enacted the provision on corporate social responsibility, they are prevent unnecessary debate on related to economic democracy.