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송국환(Song Kuk-Hwan),허미수(Hur Mi-Soo),윤창섭(Yoon Chang-Sup) 한국정보과학회 1988 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.15 No.2
소프트웨어 복잡도(Software Complexity)는 소프트웨어 개발비용이 급속도로 증가하게 되는 주된 이유이다. 이러한 문제를 효율적으로 다루기 위해 프로젝트(Project)의 모든 단계에서 소프트웨어의 특성을 잘 예측하고 측정하는 방법을 필요로 하며, 특히 소프트웨어 수명주기(Life Cycle)에서 초기단계인 요구분석단계의 복잡도측정은 대단히 중요하다. 지금까지의 복잡도 연구는 대부분 구현(Implementation)후 생성된 소오스코드(Source Code)를 가지고 측정하는 모형(Model)이며, 요구분석단계에 대한 척도(Metrics)는 아직 많은 연구가 되지 않고 있다. 본 논문에서는 소프트웨어 수명주기의 요구분석단계후 생성되어지는 요구사항 명세서를 가지고, 후행단계에서 모듈로 만들어지는 프로세스(Process)의 복잡도를 예측하는 모형을 제시하였고 이를 실제 적용하여 척도의 타당성을 보였다.
조성태,송국환,이희건,Jo, Seong-Tae,Song, Guk-Hwan,Lee, Hui-Geon 한국도로학회 2008 도로 : 도로학회지 Vol.10 No.2
교통량이 많은 도심지내 장대 지하차도 건설은 교통정체 해소에 기여를 하지만 초기 공사비가 많이 소요되는 단점이 있다. 또한, 화재등 유고시 이용자의 안전을 최우선으로 고려되어야 한다. 즉, 장대 지하차도 건설에 있어서 경제성과 안전성이 함께 만족할 수 있는 건설 방안이 필요하다. 세종지하차도는 이러한 문제점을 극복하고자 다음과 같이 지하차도의 환기방식 및 단면, 포장형식, 사고 예방 및 발생시를 대비한 종합방재시스템을 구축하였다. $\cdot$환기방식은 종류식 환기방식의 경제성과 횡류식 환기방식의 제연성능을 겸비할 수 있는 조합형 환기방식과 Duct Arch 단면을 적용하여 공사비 절감 및 운영시 유지관리비를 획기적으로 절감하였다. $\cdot$지하차도 포장형식은 화재시 내화성이 우수하며 유독가스 발생이 없는 HPC(고성능 콘크리트 포장) 포장을 적용하여 이용자의 안전을 최우선으로 고려하였고 일반 아스팔트 포장 및 배수성 아스팔트 포장에 비해 우수한 성능과 공용수명을 가진 공법을 적용함으로서 유지보수비용의 절감을 가능하게 하였다. 또한, 콘크리트포장의 단점인 소음발생을 최소화하기 위해 타이닝과 그루빙을 적용하였다. $\cdot$지하차도내 화재 등 유고시 신속한 대피가 가능하도록 피난 연락문 간격을 167m 간격으로 설치하고 비상탈출계단 6개소를 확보하였다. 또한 노약자 및 환자의 지하차도 외부로 대피를 돕기 위해 비상엘리베이터 3개소를 설치하는 등 사고발생 시 종합적으로 대처할 수 있는 시스템을 마련하여 적용하였다.