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송경하(Gyeongha Song),이민욱(Minwook Lee),이재헌(Jaeheon Lee),신형호(Hyeongho Shin) 전남대학교 어업기술연구소 2015 어업기술연구소보고지 Vol.8 No.1
동백호의 선회권을 파악하기 위하여 Zig-Zag해상 시험을 행하였으며 나타난 결과는 다음과 같다. 1. 타각 10˚,20˚,30˚ Z시험에서 선회성 지수 K는 각각 0.188, 0.088, 0.061 로 조사되었고 추종성 지수 T는 각각 15.61, 10.96, 6.27 로서 추종성은 30˚일 때, 선회성은 10˚일 때 가장 양호하게 나타났다. 2. 동백호의 최대 횡거는 타각이 10˚, 20˚, 30˚ 일때 각각 512.2m, 352.8m, 342.4m이였으며, 최대 종거는 각각 526.5m, 367.1m 356.7m로 계산 되어졌다. It is very important for a navigator on bridge to understand the maneuverability of the his ship. Generally, the data of a turning circle test has long been used to study and evaluate the maneuverability of a ship. Besides marine accidents occur in the coast of korea recently. It is considered to be desirable that the “Z” test method to understand the turning circle of his ship at sea. In this paper, the authors performed “Z” test in order to study the maneuverability of M/S Dong Baek, training ship of the Chonnam National University. The obtained results are as follows: There occurs difference in scale of the turning circle by the changes of ship’s rudder angle. As the “Z” test the result turning indices(K) and the following indices(T) of the Dong Baek are 0.188, 0.088, 0.061 and 15.61, 10.96, 6.27 respectively when the rudder indicator changes to 10˚, 20˚, 30˚ . Therefore Max transfers and Max advances of Dong Baek are 512.2m, 352.8m, 342.4m and 526.5m, 367.1m 356.7m respectively when the rudder indicator changes to 10˚, 20˚, 30˚.
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